一种装配式防撞墙的制作方法

本实用新型属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种装配式防撞墙。

背景技术：

防撞墙是一种重要的交通安全设施，可以起到避免汽车偏离车道而发生严重交通事故的作用。一般防撞墙采用现场浇筑施工，存在的问题为：

1.防撞墙采用现浇，现场需要搭设0.7～1.3m高度的模板，现场浇筑混凝土工作量大，养护时间长，施工速度慢，施工质量难以得到有效保证；

2.主梁的翼缘板的混凝土与防撞墙的混凝土存在新老混凝土粘结强度低的问题。

针对上述现有技术存在的问题，cn201910519997.4提出采用防撞管与防撞块结合形成装配式防撞墙，但该技术防撞管构造复杂，制造难度大；防撞块内预留装配卡槽难以成型，施工难度大。

cn201911030511.7在预制桥面板上设后浇区，吊装预制防撞墙，在后浇区支模浇筑后浇混凝土形成防撞墙。该技术预制防撞墙与桥面板连接处构造复杂，竖向钢筋(编号2：第二预留钢筋)锚固无法得到有效保证；后浇区浇筑的混凝土为一般标号混凝土，难以有效保证新老混凝土粘结强度问题。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的不足，本实用新型采用如下技术方案：

一种装配式防撞墙，包括沿桥梁纵向设置的防撞墙和设置于主梁上的翼缘板，所述防撞墙包括防撞墙预制结构，防撞墙预制结构前面及后面的底部设置有预留槽，且预留槽内设置有防撞墙现浇结构，防撞墙预制结构内预埋有延伸至防撞墙预制结构底部外侧的防撞墙主筋；所述翼缘板上表面设置有预埋锚筋，预埋锚筋与防撞墙主筋对应焊接，所述预埋锚筋及防撞墙主筋延伸段均封装于防撞墙现浇结构内，将防撞墙预制结构和主梁上的翼缘板连为一体。

所述防撞墙的长度为3～6m一段；相邻防撞墙之间留有0.5～1.5cm的缝隙。

所述防撞墙预制结构两侧的底部的预留槽高度h为16～20cm，宽度为b为5～8cm。

所述防撞墙预制结构底面与翼缘板顶面的间距c为2～4cm。

所述防撞墙现浇结构采用超高性能混凝土。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.防撞墙采用装配式施工，现场浇筑量小，工作量减少，施工速度快，施工质量可得到有效保证。

2.超高性能混凝土比普通混凝土的粘结强度高，同时限定防撞墙预制结构底面与翼缘板顶面的间距c为2～4cm，可以有效保证防撞墙预制结构与翼缘板接触面的新老混凝土粘结强度，又不至于设置过高的防撞墙预制结构底面与翼缘板顶面的间距c，以避免过多使用超高性能混凝土，有效控制造价。

3.预埋锚筋及防撞墙主筋采用直径为16mm的hrb400级钢筋，可有效保证结构具备良好的防撞性能；防撞墙预制结构两侧的底部的预留槽高度h为16～20cm，可有效保证防撞墙主筋与预埋锚筋有效焊接在一起。

4.该装配式防撞墙施工简便，价格合理，利于推广。

附图说明

图1本实用新型装配式防撞墙结构示意图；

图2本实用新型装配式防撞墙中的防撞墙预制结构示意图；

图3本实用新型装配式防撞墙去除防撞墙现浇结构示意图；

1-防撞墙，1a-防撞墙预制结构，1b-防撞墙现浇结构，2-翼缘板，3-预埋锚筋，4-防撞墙主筋。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1至图3所示，一种装配式防撞墙，该防撞墙包括沿桥梁纵向设置的防撞墙1和设置于主梁上的翼缘板2，所述防撞墙1的长度为5m一段；相邻防撞墙1之间留有1.0cm的缝隙，防撞墙1包括防撞墙预制结构1a，所述防撞墙预制结构1a前面及后面的底部设置有预留槽，预留槽高度h为18cm，宽度为b为6cm，且预留槽内设置有防撞墙现浇结构1b，防撞墙预制结构1a内预埋有延伸至防撞墙预制结构1a底部预留槽内的防撞墙主筋4，防撞墙主筋4采用直径为16mm的hrb400级钢筋；所述翼缘板2上表面设置有预埋锚筋3，预埋锚筋3采用直径为16mm的hrb400级钢筋，预埋锚筋3与防撞墙主筋4对应焊接，所述预埋锚筋3及防撞墙主筋4延伸段均封装于防撞墙现浇结构1b内，将防撞墙预制结构1a和主梁上的翼缘板2连为一体。

所述防撞墙预制结构底面与翼缘板顶面的间距c为3cm。

所述防撞墙现浇结构采用超高性能混凝土。

一种装配式防撞墙的施工方法，包括以下步骤：

步骤1：浇筑主梁，并在主梁的翼缘板2中设置预埋锚筋3，且预埋锚筋3顶端延伸至翼缘板2顶面外侧；

步骤2：制作防撞墙预制结构1a

制作防撞墙预制结构1a时，在其前侧和后侧底部设置高度为18cm，宽度为6cm的预留槽，同时在防撞墙预制结构1a内预埋延伸至预留槽的防撞墙主筋4；

步骤3：吊装预制完成的防撞墙预制结构1a置于翼缘板2之上并临时固定，并保证防撞墙预制结构1a底面与翼缘板2顶面的间距c为3cm；将防撞墙主筋4与预埋锚筋3对应进行焊接；

步骤4：在预留槽处浇筑超高性能混凝土形成防撞墙现浇结构1b，将防撞墙预制结构1a与翼缘板2连接为一体，装配式防撞墙施工完成。

技术特征：

1.一种装配式防撞墙，其特征在于，包括沿桥梁纵向设置的防撞墙和设置于主梁上的翼缘板，所述防撞墙包括防撞墙预制结构，防撞墙预制结构前面及后面的底部设置有预留槽，且预留槽内设置有防撞墙现浇结构，防撞墙预制结构内预埋有延伸至防撞墙预制结构底部外侧的防撞墙主筋；所述翼缘板上表面设置有预埋锚筋，预埋锚筋与防撞墙主筋对应焊接，所述预埋锚筋及防撞墙主筋延伸段均封装于防撞墙现浇结构内，将防撞墙预制结构和主梁上的翼缘板连为一体。

2.根据权利要求1所述的一种装配式防撞墙，其特征在于：所述防撞墙的长度为3～6m一段；相邻防撞墙之间留有0.5～1.5cm的缝隙。

3.根据权利要求1所述的一种装配式防撞墙，其特征在于：所述防撞墙预制结构两侧的底部的预留槽高度h为16～20cm，宽度为b为5～8cm。

4.根据权利要求1所述的一种装配式防撞墙，其特征在于：所述防撞墙预制结构底面与翼缘板顶面的间距c为2～4cm。

5.根据权利要求1所述的一种装配式防撞墙，其特征在于：所述防撞墙现浇结构采用超高性能混凝土。

技术总结
一种装配式防撞墙，包括沿桥梁纵向设置的防撞墙和设置于主梁上的翼缘板，所述防撞墙包括防撞墙预制结构，防撞墙预制结构前面及后面的底部设置有预留槽，且预留槽内设置有防撞墙现浇结构，防撞墙预制结构内预埋有延伸至防撞墙预制结构底部外侧的防撞墙主筋；所述翼缘板上表面设置有预埋锚筋，预埋锚筋与防撞墙主筋对应焊接，所述预埋锚筋及防撞墙主筋延伸段均封装于防撞墙现浇结构内，将防撞墙预制结构和主梁上的翼缘板连为一体。超高性能混凝土比普通混凝土的粘结强度高，同时限定防撞墙预制结构底面与翼缘板顶面的间距c为2～4cm，可以有效保证防撞墙预制结构与翼缘板接触面的新老混凝土粘结强度，以避免过多使用超高性能混凝土，有效控制造价。

技术研发人员：陈晓旻;薛兴伟;杨娜;赵明惺
受保护的技术使用者：广州快速交通建设有限公司
技术研发日：2020.11.18
技术公布日：2021.07.23