一种交通工程用路面压平机的制作方法

1.本实用新型涉及一种交通工程装置，具体是一种交通工程用路面压平机。


背景技术：

2.在交通工程建设中，往往需要进行路面建设，在对路面进行修建时常常需要在路面上铺设沥青，沥青铺设结束后常常通过压平机将路面压平，但是，现有交通工程用路面压平机大多结构简单，只能够对路面进行简单的压平，却不便于在将沥青压平后快速风干，使得路面建设的效率降低。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种交通工程用路面压平机，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种交通工程用路面压平机，包括驾驶室和车厢，所述车厢下侧设置有压辊和车轮，所述车轮通过电机驱动，且与所述压辊之间通过第一传送带传动连接；所述驾驶室内部底面上还固定安装有气筒，所述气筒内部活动安装有活塞，所述活塞上侧固定连接有活动穿设于气筒上壁的活塞杆，所述活塞杆上端固定连接有用以带动所述活塞杆上下运动的驱动机构；所述气筒下侧通过穿设于车厢下壁的出气管固定连接有出气罩，且所述出气管中安装有电磁阀；所述气筒右侧下端固定连接有穿设于车厢右壁的气管，所述气管上下两侧内壁等距离间隔安装有若干半导体制冷片，且气管内部也固定安装有电磁阀。
6.作为本实用新型进一步的方案：所述气管内部可拆卸式安装有过滤层。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述驱动机构包括固定安装在车厢上侧内壁的支撑板，所述支撑板右侧通过轴承座活动连接有l型支杆，所述l型支杆末端右侧固定连接有连接轴，所述连接轴右端活动连接有第一传动杆，所述第一传动杆下端与所述活塞杆上端活动连接，所述l型支杆上设置有转动机构。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述转动机构包括固定套设于l型支杆的第一锥齿轮，所述第一锥齿轮后方活动安装有与所述第一锥齿轮相互啮合的第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与所述压辊之间通过第二传送带传动连接。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述车厢上侧铰接有警示旗，所述警示旗的旗杆右侧固定安装有滑轨，所述滑轨中滑动设置有滑块，所述滑块右侧铰接有运动杆；所述连接轴上活动连接有第二传动杆，所述第二传动杆上端活动连接有活动穿设于车厢上壁的往复杆，所述往复杆上端与所述运动杆右端铰接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.本实用新型的交通工程用路面压平机在活塞的往复运动下可以将外界气体通过气管吸入出气管中，外界气体在出气罩中经过半导体制冷片变为冷气体，冷气体通过出气罩向压平的沥青上喷吹，从而可以使沥青快速风干，进而提高建设效率。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图。
13.图2为本实用新型中气管内部的结构示意图。
14.图中：1
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驾驶室、2
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车厢、3
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压辊、4
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车轮、5
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第一传送带、6
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第二传送带、7
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支撑板、8
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轴承座、9
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l型支杆、10
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第一锥齿轮、11
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第二锥齿轮、12
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连接轴、13
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第一传动杆、14
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活塞杆、15
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活塞、16
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气筒、17
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气管、18
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半导体制冷片、19
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过滤层、20
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出气管、21
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出气罩、22
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第二传动杆、23
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往复杆、24
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运动杆、25
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警示旗、26
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滑轨、27
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滑块。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.需要说明，若本实用新型实施例中有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后......)，则其仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
17.另外，若在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述，则其仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
18.实施例1
19.请参阅图1，本实用新型实施例中，一种交通工程用路面压平机，包括驾驶室1和车厢2，所述车厢2下侧设置有压辊3和车轮4，所述车轮4通过电机驱动，且与所述压辊3 之间通过第一传送带5传动连接；所述驾驶室1内部底面上还固定安装有气筒16，所述气筒16内部活动安装有活塞15，所述活塞15上侧固定连接有活动穿设于气筒16上壁的活塞杆14，所述活塞杆14上端固定连接有用以带动所述活塞杆14上下运动的驱动机构；所述气筒16下侧通过穿设于车厢2下壁的出气管20固定连接有出气罩21，且所述出气管 20中安装有电磁阀；所述气筒16右侧下端固定连接有穿设于车厢2右壁的气管17，所述气管17上下两侧内壁等距离间隔安装有若干半导体制冷片18，且气管17内部也固定安装有电磁阀。
20.为了避免气管17中进入杂质，所述气管17内部可拆卸式安装有过滤层19。
21.进一步的，所述驱动机构包括固定安装在车厢2上侧内壁的支撑板7，所述支撑板7 右侧通过轴承座8活动连接有l型支杆9，所述l型支杆9末端右侧固定连接有连接轴12，所述连接轴12右端活动连接有第一传动杆13，所述第一传动杆13下端与所述活塞杆14 上端活动连接，所述l型支杆9上设置有转动机构。
22.进一步的，所述转动机构包括固定套设于l型支杆9的第一锥齿轮10，所述第一锥齿轮10后方活动安装有与所述第一锥齿轮10相互啮合的第二锥齿轮11，所述第二锥齿轮 11与所述压辊3之间通过第二传送带6传动连接。
23.实施例2
24.请参阅图1，为了使本实用新型的交通工程用路面压平机在工作时可以对路人起到警示作用从而避免路人在路面上踩踏，本实施例在实施例1的基础上做了进一步改进，改进之处是：所述车厢2上侧铰接有警示旗25，所述警示旗25的旗杆右侧固定安装有滑轨26，所述滑轨26中滑动设置有滑块27，所述滑块27右侧铰接有运动杆24；所述连接轴12上活动连接有第二传动杆22，所述第二传动杆22上端活动连接有活动穿设于车厢2上壁的往复杆23，所述往复杆23上端与所述运动杆24右端铰接。
25.本实用新型的工作原理是：
26.在使用本发明的交通工程用路面压平机时，由工作人员在驾驶室1内驾驶装置在需要压平的路面上；
27.车轮4通过第一传送带5带动压辊3转动，从而使得压辊3对路面上的沥青进行压平，同时压辊3通过第二传送带6带动第二锥齿轮11转动，第二锥齿轮11通过第一锥齿轮10 带动l型支杆9转动，l型支杆9带动连接轴12做圆周运动，使得连接轴12通过第一传动杆13带动活塞杆14上下运动，活塞杆14带动活塞15在气筒16内部上下运动；
28.由于气管17内部的电磁阀的允许通过方向为自右而左，出气管20中的电磁阀的允许通过方向为自上而下，所以在活塞15的往复运动下可以将外界气体通过气管17吸入出气管20中，外界气体在出气罩21中经过半导体制冷片18变为冷气体，冷气体通过出气罩 21向压平的沥青上喷吹，从而可以使沥青快速风干，进而提高建设效率；
29.同时，连接轴12通过第二传动杆22带动往复杆23上下运动，往复杆23通过运动杆 24带动警示旗25左右摇摆，从而使得警示旗25起到警示作用，防止路人将刚压平的沥青路面踩踏损坏。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
31.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。