一种减振扣件用滑套结构的制作方法

1.本实用新型涉及减振扣件技术领域，具体为一种减振扣件用滑套结构。


背景技术：

2.城市轨道交通在给人们出行带来方便的同时，轮轨耦合振动也给周边建筑带来了振动和噪声污染问题。在轨道上采用减振扣件是减缓周边环境和噪音的有效措施之一。减振扣件主要由下铁垫板、隔振橡胶垫、上铁垫板、滑套等构成，目前有如图1所述下铁垫板1，两端有凸台2，凸台2上开设通孔3，现有的滑套安装时容易出现松动等现象，进而影响了隔振橡胶垫的固定。


技术实现要素：

3.为了解决现有滑套安装不稳固，影响隔振橡胶垫固定的问题，本实用新型提供了一种减振扣件用滑套结构，其能够方便实现滑套的可靠安装，确保隔振橡胶垫不出现窜动。
4.其技术方案是这样的：一种减振扣件用滑套结构，其包括滑套本体，其特征在于，所述滑套本体包括底部圈座，所述底部圈座一端安装有竖板，所述竖板外侧安装有柱状凸起，所述底部圈座左右两侧设置有侧板。
5.其进一步特征在于，所述竖板一侧上端设置有延长部。
6.采用本实用新型后，滑套卡入下铁垫板内，并且柱状凸起插入通孔内实现了可靠固定，隔振橡胶垫装入后不会发生窜动。
附图说明
7.图1为下铁垫板结构示意图；
8.图2为本实用新型滑套第一视角示意图；
9.图3为本实用新型滑套第二视角示意图；
10.图4为装配第一视角示意图；
11.图5为装配第二视角示意图。
具体实施方式
12.见图2至图5所示，一种减振扣件用滑套结构，其包括滑套本体4，滑套本体包括底部圈座5，底部圈座5一端安装有竖板6，竖板6外侧安装有柱状凸起7，底部圈座5左右两侧设置有侧板8，竖板6一侧上端设置有延长部9，侧板8用于和下铁垫板1的内壁接触配合，延长部9下方的缺口也是与下铁垫板1配合，安装时下铁垫板1压于底部圈座5上，滑套与凸台之间还设有一层隔垫10，图中11为隔振橡胶垫。


技术特征：
1.一种减振扣件用滑套结构，其包括滑套本体，其特征在于，所述滑套本体包括底部圈座，所述底部圈座一端安装有竖板，所述竖板外侧安装有柱状凸起，所述底部圈座左右两侧设置有侧板。2.根据权利要求1所述的一种减振扣件用滑套结构，其特征在于，所述竖板一侧上端设置有延长部。

技术总结
本实用新型涉及减振扣件技术领域，具体为一种减振扣件用滑套结构，其能够方便实现滑套的可靠安装，确保隔振橡胶垫不出现窜动，其包括滑套本体，其特征在于，所述滑套本体包括底部圈座，所述底部圈座一端安装有竖板，所述竖板外侧安装有柱状凸起，所述底部圈座左右两侧设置有侧板。设置有侧板。设置有侧板。


技术研发人员：蔡灏 过菲
受保护的技术使用者：无锡市青山铁路器材有限公司
技术研发日：2020.12.30
技术公布日：2021/10/23