桥梁工程施工现场的斜交箱梁端头支模工具及使用方法与流程

1.本发明涉及桥梁工程领域，特别是涉及一种桥梁工程施工现场的斜交箱梁端头支模工具及使用方法。


背景技术：

2.预制箱梁为桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，多为于独立场地预制完成后，结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期；预制箱梁一般是在工厂中加工好后再运至现场安装。
3.而箱梁预制过程中，梁端模板直接影响着箱梁长度、角度、后期收缩缝安装质量以及箱梁的使用寿命，特别是斜交箱梁，每一跨、每一片箱梁端头模板的角度都不相同，若在预制过程中出现细小变化，直接导致箱梁无法安装。


技术实现要素：

4.本发明旨在解决上述问题，从而提供一种能够提高预制箱梁的几何尺寸的精度，减少箱梁装配时剔凿修改工作量的桥梁工程施工现场的斜交箱梁端头支模工具及使用方法。
5.发明解决所述问题，采用的技术方案是：一种桥梁工程施工现场的斜交箱梁端头支模工具，包括箱梁主体和端头模板，其特征在于：箱梁主体的一端设置有摇杆支架，摇杆支架上设置有上横杆和下横杆，上横杆和下横杆上设置有若干个摇杆，摇杆的末端设置有卡片，端头模板上设置有与卡片相对应的卡槽。
6.采用上述技术方案的本发明，与现有技术相比，其突出的特点是：通过调整上横杆和下横杆上的摇杆的摇进长度控制箱梁长度；通过上横杆与下横杆上摇杆的摇进长度差值控制端头模板的竖向角度，通过上横杆和下横杆上两侧的摇杆的摇进长度差值控制端头模板的横向角度，提高了预制箱梁的几何尺寸精度，减少了箱梁装配时的剔凿修改工作量，进而提高了桥梁工程的实体质量，适合在我国当前的桥梁工程项目的施工过程中推广使用。
7.作为优选，本发明更进一步的技术方案是：箱梁主体包括水平底板和倾斜设置在水平底板两侧的腹板，两侧腹板的外侧均设置有箱梁桁架，箱梁桁架的一端焊接有摇杆支架，上横杆和下横杆间隔设置在摇杆支架上；摇杆支架直接焊接于箱梁桁架上，在混凝土浇筑时端头模板更加稳定，不存在微小偏移，提高箱梁预制精度。
8.上横杆与下横杆的中间设置有一根竖直的连接杆；能够辅助判断摇杆长度及箱梁安装位置。
9.摇杆的末端通过万向接头与卡片连接；调节时更加灵活。
10.本发明还涉及到一种桥梁工程施工现场的斜交箱梁端头支模工具的使用方法，包
括如下步骤：s1：组装箱梁主体；s2：根据腹板长度、箱梁设计长度和端头模板设计角度，计算出每根摇杆的预设摇进长度，通过上横杆与下横杆上摇杆的预设摇进长度的差值控制端头模板的竖向角度，通过上横杆和下横杆上左侧与右侧的摇杆的预设摇进长度的差值控制端头模板的横向角度；s3：调节端头模板的角度，转动摇杆达到每根摇杆的预设摇进长度后将摇杆锁住；s4：安装端头模板，将端头模板调整好角度后，将摇杆末端的卡片插入端头模板上的卡槽中；s5：将端头模板与侧模、端头模板与底膜之间的缝隙进行封堵。
11.通过本方法能够消除箱梁支模过程中端头模板支设过程中出现角度误差所产生的不利影响，提高预制箱梁的几何尺寸精度，减少箱梁装配时的剔凿修改工作量，进而提高桥梁工程质量。
附图说明
12.图1为本发明实施例的整体结构示意图；图2为本发明实施例的侧面结构示意图；图3为本发明实施例的俯视结构示意图；图4为本发明实施例的卡片卡槽连接结构示意图。
13.标记为：箱梁主体1；水平底板101；腹板102；端头模板2；卡槽201；摇杆支架3；上横杆4；下横杆5；摇杆6；卡片601；箱梁桁架7；连接杆8；万向接头9。
具体实施方式
14.下面结合实施例对本发明作进一步说明，目的仅在于更好地理解本发明内容，因此，所举之例并不限制本发明的保护范围。
15.如图1至图4示，一种桥梁工程施工现场的斜交箱梁端头支模工具，包括箱梁主体1和端头模板2，箱梁主体1包括水平底板101和倾斜设置在水平底板101两侧的腹板102，两侧的腹板102的外侧均设置有箱梁桁架7，箱梁桁架7的一端焊接有摇杆支架3，摇杆支架3呈c字型结构，摇杆支架3上部和下部分别设置有上横杆4和下横杆5，上横杆4与下横杆5的中间设置有一根竖直的连接杆8；上横杆4上间隔设置有三个摇杆6，下横杆5上间隔设置有两个摇杆6，摇杆6的末端设置有卡片601，端头模板2的两侧分别设置有两列卡槽201，端头模板2的中间设置有一列卡槽201，上横杆4上三个摇杆6末端的卡片601分别卡接于端头模板2两侧及中间的卡槽201中，下横杆5上两个摇杆6末端的卡片601分别卡接于端头模板2两侧的卡槽201中。
16.摇杆6包括摇把和螺纹套接于摇把上的旋转杆，为了便于将卡片601插入端头模板2的卡槽201中，旋转杆的末端通过万向接头9连接有卡片601。
17.本装置通过调整上横杆4和下横杆5上摇杆6的摇进长度能够控制箱梁长度、端头模板2竖向角度和端头模板2横向角度，提高了预制箱梁的几何尺寸精度，进而提高了桥梁工程的实体质量。
18.本模板的使用方法，包括如下步骤：
s1：组装箱梁主体1，将水平底板101、腹板102和箱梁桁架7组装在一起；s2：根据腹板102长度、箱梁设计长度和端头模板2设计角度，计算出每根摇杆6的预设摇进长度，通过上横杆4与下横杆5上摇杆6的预设摇进长度的差值控制端头模板2的竖向角度，通过上横杆4和下横杆5上左侧与右侧的摇杆6的预设摇进长度差值控制端头模板2的横向角度；s3：调节端头模板2的角度，转动摇杆6达到每根摇杆6的预设摇进长度后将摇杆6锁住；s4：安装端头模板2，将端头模板2调整好角度后，将摇杆6端头的卡片601插入端头模板2上的卡槽201中；s5：将端头模板2与侧模、底膜之间的缝隙进行封堵。
19.通过本方法能够消除箱梁支模过程中端头模板2支设过程中出现角度误差所产生的不利影响，提高预制箱梁的几何尺寸精度，减少箱梁装配时的剔凿修改工作量，进而提高桥梁工程质量。
20.以上所述仅为本发明较佳的可行的实施例而已，并非因此局限本发明的权利范围，凡运用本发明说明书及其附图内容所作的等效变化，均包含于本发明的权利范围之内。


技术特征：
1.一种桥梁工程施工现场的斜交箱梁端头支模工具，包括箱梁主体和端头模板，其特征在于：箱梁主体的一端设置有摇杆支架，摇杆支架上设置有上横杆和下横杆，上横杆和下横杆上设置有若干个摇杆，摇杆的末端设置有卡片，端头模板上设置有与卡片相对应的卡槽。2.根据权利要求1所述的桥梁工程施工现场的斜交箱梁端头支模工具，其特征在于：箱梁主体包括水平底板和倾斜设置在水平底板两侧的腹板，两侧腹板的外侧均设置有箱梁桁架，箱梁桁架的一端焊接有摇杆支架，上横杆和下横杆间隔设置在摇杆支架上。3.根据权利要求1所述的桥梁工程施工现场的斜交箱梁端头支模工具，其特征在于：上横杆与下横杆的中间设置有一根连接杆。4.根据权利要求1所述的桥梁工程施工现场的斜交箱梁端头支模工具，其特征在于：摇杆的末端通过万向接头与卡片连接。5.一种如权利要求1-4任意一项所述的桥梁工程施工现场的斜交箱梁端头支模工具的使用方法，其特征在于：包括如下步骤，s1：组装箱梁主体；s2：根据腹板长度、箱梁设计长度和端头模板设计角度，计算出每根摇杆的预设摇进长度，通过上横杆与下横杆上摇杆的预设摇进长度的差值控制端头模板的竖向角度，通过上横杆和下横杆上左侧与右侧的摇杆的预设摇进长度的差值控制端头模板的横向角度；s3：调节端头模板的角度，转动摇杆达到每根摇杆的预设摇进长度后将摇杆锁住；s4：安装端头模板，将端头模板调整好角度后，将摇杆末端的卡片插入端头模板上的卡槽中；s5：将端头模板与侧模、端头模板与底膜之间的缝隙进行封堵。

技术总结
本发明涉及桥梁工程领域，特别是涉及一种桥梁工程施工现场的斜交箱梁端头支模工具及使用方法，包括箱梁主体和端头模板，箱梁主体的一端设置有摇杆支架，摇杆支架上设置有上横杆和下横杆，上横杆和下横杆上设置有若干个摇杆，摇杆的末端设置有卡片，端头模板上设置有与卡片相对应的卡槽；通过调整上横杆和下横杆上的摇杆的长度控制箱箱梁长度，通过上横杆与下横杆上摇杆的长度的差值控制端头模板的竖向角度和的横向角度；提高了预制箱梁的几何尺寸精度，减少了箱梁装配时的剔凿修改工作量，进而提高了桥梁工程质量。进而提高了桥梁工程质量。进而提高了桥梁工程质量。


技术研发人员：段兴义 魏敦葵 王泽栋 王致为
受保护的技术使用者：中国二十二冶集团有限公司
技术研发日：2021.11.23
技术公布日：2022/1/11