1.本发明涉及道路施工领域，具体涉及一种道路路面施工方法。
背景技术：
2.公路受到车辆的重压会出现路面破损的情况，当路面破损到达一定程度时就需要进行维修施工。由于道路路面受损都是局部的，因此，大多进行的是道路路面的局部维修。道路路面的维修首先需要进行的是对原有破损的路面进行破碎处理，破碎处理一般采用破碎机进行操作。由于道路的局部维修一般仍需要保证道路的正常通行，因此一般是通过设置格栅栏将施工区域和通行区域进行分隔，从而实现施工和道路通行的需求。但是采用该方案进行操作时，会出碎水泥块外溅的情况，造成行人安全或者车辆被击中的情况。
技术实现要素：
3.本发明的目的是提供一种道路路面施工方法，其可以用于解决上述技术问题。
4.本发明采取的技术方案具体如下：一种道路路面施工方法，其特征在于：在道路施工的周边设置有分隔装置，采用分隔装置对施工区域和通行区域进行临时分隔，将破碎机置于施工区域，在破碎机进行破碎时或破碎前设置阻石装置，阻石装置用于防止破碎操作时碎石溅射至通行区域。
5.具体的：分隔装置为活动安装的格栅栏组成，采用在格栅栏上铺设的防护网组成阻石装置。
6.将阻石装置设置在破碎机的破碎钻头的外侧对溅射的碎石块进行阻挡。
7.将阻石装置和破碎钻头设置成分离式结构，采用破碎钻头推动阻石装置进行移动，从而对不同破碎处的碎石块进行阻挡。
8.将阻石装置和破碎钻头的钻头安装座相连接，移动破碎钻头的时候带动阻石装置进行移动。
9.采用连接绳将阻石装置和破碎钻头进行连接。
10.采用在钻头安装座上设置有铁丝绑扎形成的环形圈，在环形圈上间隔设置三条连接绳，将连接绳的下端连接阻石装置，破碎钻头提升至地面上方时，阻石装置的高度小于破碎钻头的高度。
11.阻石装置包括环形本体，环形本体的上端边部向内侧设置有翻边。
12.阻石装置采用耐磨材料构成。
13.采用废旧轮胎组成阻石装置。
14.本发明提供的上述方案，可以有效的对产生的碎石块溅射导致的安全问题进行解决，提高施工的安全性。
附图说明
15.图1本发明的结构示意图；
图2为另一实施方案结构示意图；11-阻石装置、12-破碎钻头、13-钻头安装座、14-连接绳、15-破碎机。
具体实施方式
16.为了使本发明的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本发明进行具体明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本发明的一种或几种具体的实施方式，并不对本发明具体请求的保护范围进行严格限定。如在本文中所使用，术语“平行”和“垂直”不限于其严格的几何定义，而是包括对于机加工或人类误差合理和不一致性的容限。
17.本发明采取的技术方案具体如下：如图1、2所示，一种道路路面施工方法，在道路施工的周边设置有分隔装置，采用分隔装置对施工区域和通行区域进行临时分隔，将破碎机15置于施工区域，在破碎机15进行破碎时或破碎前设置阻石装置11，阻石装置11用于防止破碎操作时碎石溅射至通行区域。
18.具体操作时，分隔装置为活动安装的格栅栏组成，采用在格栅栏上铺设的防护网组成阻石装置11。这种方式也能起到阻隔碎石块溅射的问题，但是在操作时，防护网和格栅栏之间的连接容易出现脱落，而脱落后的防护网本身又会形成新的安全隐患。如采用钢丝网焊接在格栅栏上，虽然可以解决防护网脱落的问题，但是相应的成本就会增加。
19.优选的方案为，将阻石装置11设置在破碎机15的破碎钻头12的外侧对溅射的碎石块进行阻挡。这样就不需要对现有的分隔装置部分结构进行改变，只需要额外设置阻石装置11即可。具体可以将阻石装置11和破碎钻头12设置成分离式结构，采用破碎钻头12推动阻石装置11进行移动，从而对不同破碎处的碎石块进行阻挡。也可以将阻石装置11和破碎钻头12的钻头安装座13相连接，移动破碎钻头12的时候带动阻石装置11进行移动。采用连接绳14将阻石装置11和破碎钻头12进行连接。采用在钻头安装座13上设置有铁丝绑扎形成的环形圈，在环形圈上间隔设置三条连接绳14，将连接绳14的下端连接阻石装置11，破碎钻头12提升至地面上方时，阻石装置11的高度小于破碎钻头12的高度。详细的，可以在环形圈上设置一些连接钩，将连接绳14的上端打结形成连接扣钩挂在连接钩上，在轮胎上设置连接吊耳，将连接绳14的下端和连接吊耳固定连接，方便阻石装置11和钻头安装座13之间的连接，同时在施工的时候不会掉落。
20.阻石装置11包括环形本体，环形本体的上端边部向内侧设置有翻边，阻石装置11采用耐磨材料构成。优选，采用废旧轮胎组成阻石装置11。这样，整个施工成本得到最大程度的降低，基本在现有的方式上，只有一个废弃轮胎、一端铁丝和三节连接绳14的成本，成本非常低，可以很可靠的解决碎石块溅射的问题，并还能在一定程度上起到降尘的作用，使用的寿命很长。轮胎的尺寸，不易过大，也不能过小，一般采用双排座货车的废弃轮胎即可。因此，本发明提供的技术方案，成本低，使用寿命长。
21.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。本发明中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。
技术特征：
1.一种道路路面施工方法，其特征在于：在道路施工的周边设置有分隔装置，采用分隔装置对施工区域和通行区域进行临时分隔，将破碎机置于施工区域，在破碎机进行破碎时或破碎前设置阻石装置，阻石装置用于防止破碎操作时碎石溅射至通行区域。2.根据权利要求1所述的道路路面修补施工方法，其特征在于：分隔装置为活动安装的格栅栏组成，采用在格栅栏上铺设的防护网组成阻石装置。3.根据权利要求1所述的道路路面修补施工方法，其特征在于：将阻石装置设置在破碎机的破碎钻头的外侧对溅射的碎石块进行阻挡。4.根据权利要求3所述的道路路面修补施工方法，其特征在于：将阻石装置和破碎钻头设置成分离式结构，采用破碎钻头推动阻石装置进行移动，从而对不同破碎处的碎石块进行阻挡。5.根据权利要求4所述的道路路面修补施工方法，其特征在于：将阻石装置和破碎钻头的钻头安装座相连接，移动破碎钻头的时候带动阻石装置进行移动。6.根据权利要求5所述的道路路面修补施工方法，其特征在于：采用连接绳将阻石装置和破碎钻头进行连接。7.根据权利要求5所述的道路路面修补施工方法，其特征在于：采用在钻头安装座上设置有铁丝绑扎形成的环形圈，在环形圈上间隔设置三条连接绳，将连接绳的下端连接阻石装置，破碎钻头提升至地面上方时，阻石装置的高度小于破碎钻头的高度。8.根据权利要求3所述的道路路面修补施工方法，其特征在于：阻石装置包括环形本体，环形本体的上端边部向内侧设置有翻边。9.根据权利要求3所述的道路路面修补施工方法，其特征在于：阻石装置采用耐磨材料构成。10.根据权利要求3所述的道路路面修补施工方法，其特征在于：采用废旧轮胎组成阻石装置。
技术总结
本发明涉及一种道路路面施工方法，包括在道路施工的周边设置有分隔装置，采用分隔装置对施工区域和通行区域进行临时分隔，将破碎机置于施工区域，在破碎机进行破碎时或破碎前设置阻石装置，阻石装置用于防止破碎操作时碎石溅射至通行区域。本发明提供的上述方案，可以有效的对产生的碎石块溅射导致的安全问题进行解决，提高施工的安全性，并且成本低。并且成本低。并且成本低。
技术研发人员：金松 胡玲 汪银菊
受保护的技术使用者：安徽利合建设工程有限责任公司
技术研发日：2021.12.06
技术公布日：2022/2/24