一种移动式琼玛卡若线的制作方法

本发明涉及公路交通器械，具体说是利用空气促使多个小孔管空间亏盈转换以推动大孔管实物位移并以此达到琼玛卡若线产生移动。

背景技术：

1、现有技术之潮汐变道车及其配属的隔离墩因为其能够为早晚车辆流动高峰分流而被用于公路交通指引设施领域。

2、现有的技术一直存在隔离墩占用公路的空间大，整理盛放不易，潮汐变道车其价格和维修费用、人工成本等因素，受其制约其未能广泛使用，公路交通管理还未出现一种价格低廉，操作简便，而且能够让司机或人群自动分流设施。

技术实现思路

1、为了克服上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单便捷，能够因应公路交通之潮汐流量而改变公路宽度的一种移动式琼玛卡若线。

2、为解决上述技术问题，本发明采用的方案为：

3、一种移动式琼玛卡若线，主要由膜件和转气阀组成。

4、膜件，所述膜件由薄膜隔成的多个孔管排列而成；孔管分为大孔管和小孔管，每个大孔管内容置实物，小孔管内容置气体，小孔管内气体的由亏转盈的过程中，依靠数量多的大孔管实物作支点，由气体压力鼓胀的小孔管推动数量少的大孔管实物的移动；

5、外架，所述外架联接在左右两边的大孔管上；

6、转气阀，所述转气阀连接有抽充气泵的软管及联通各小孔管，其将气体分配到各个小孔管的通道内，以实现各个小孔管其空间亏盈转换。

7、为了进一步优化方案，所述小孔管，其每个小孔管的一端的开口封闭，每个小孔管置于两个大孔管间，运动时，各小孔管间配合有序，一个小孔管空间内的亏盈状态变换必对应另一个小孔管空间的相对变化。

8、为了进一步优化方案，所述外架，呈弓形。弓形两内侧各粘贴有大孔管。

9、为了进一步优化方案，所述作为支点的数量多的大孔管实物其重量大于两个大孔管实物和外架的重量之和。

10、为了进一步优化方案，所述大孔管的直径大于小孔管直径。

11、为了进一步优化方案，所述转气阀主要由容芯座、转气芯、座盖、钢珠、预紧弹簧、s弯转向架组成；

12、容芯座，所述容芯座设置有多个气口以对应联通各小孔管，其容芯座内容置转气芯；

13、座盖，所述座盖固定安装于容芯座的端口内，座盖中心设置一气口以连接抽充气泵的充气软管，座盖在其偏中心部位设置另一气口以作排气之用，并与转气芯的上腔联通；

14、转气芯，所述转气芯其外围设置两个进气孔和一个出气孔，出气孔置于两进气孔之间，两进气孔与上腔相通，出气孔与下腔相通，当转气芯转动，每转过一个角度，其两进气孔和一个出气孔就各自对应容芯座多个气口其中的三个气口联通，转气芯中心上端设一孔与座盖中心的气口连接相通，其孔壁亦设置有气口，通过此气口使座盖中心的气口与下腔联通；在转气芯中心的下端亦设置一孔，此孔与其转气芯上端的孔相通，下端的孔的下部位设置s弯转向管安装孔以安装s弯转向管；转气芯下端的孔内设置一钢珠和预紧弹簧，预紧弹簧一端顶着钢珠关闭转气芯下端的孔，一端由s弯转向管顶着，转气芯下端的孔的下端口由堵头堵紧密封固定；

15、s弯转向管，所述s弯转向管设置于容芯座外，由转向架和转向接固定连接而成，s弯转向管中段设置气口以联通转气芯下端的孔，其s弯转向管两端各设置有气口，气口的朝向相反。

16、采用上述结构的一种移动式琼玛卡若线，不同于现有技术需要购置很多隔离墩，需要价格不菲的潮汐变道车、维护费、人工费。一种移动式琼玛卡若线可直接铺设在公路上、亦或是需要分流的地方等等，只要打开抽充气泵即可让一种移动式琼玛卡若线移动。操作方便，结构简单，不占公路可使用空间。

17、有益效果为:

18、1、以空气为驱动力。

19、2、铺设方便。

20、3、不占公路可使用空间。

技术特征：

1.一种移动式琼玛卡若线，其特征在于：

2.如权利要求1所述的一种移动式琼玛卡若线，其特征在于：

3.如权利要求1所述的一种移动式琼玛卡若线，其特征在于：

4.如权利要求1所述的一种移动式琼玛卡若线，其特征在于：

5.如权利要求1所述的一种移动式琼玛卡若线，其特征在于：

6.如权利要求1所述的一种移动式琼玛卡若线，其特征在于：

技术总结
本发明提供一种移动式琼玛卡若线，其主要由膜件、外架、实物、转气阀等组成。膜件由薄膜隔成的多个孔管排列而成；孔管分为大孔管和小孔管，每个大孔管内容置实物，其两侧的大孔管各联接于外架，小孔管内容置气体，小孔管内气体的由亏转盈的过程中，依靠数量多的大孔管实物作支点，由气体压力鼓胀的小孔管推动数量少的大孔管实物的移动。转气阀由容芯座、转气芯、预紧弹簧、钢珠、座盖、S弯转向管组成。气体由抽充气泵带入转气阀而后分发到各个小孔管，使其各小孔管内气体在亏少和充盈之间变换。

技术研发人员：林庆辉
受保护的技术使用者：林庆辉
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13