一种可用于城市交通耐磨损的智能斑马线的制作方法

1.本实用新型涉及斑马线技术领域，具体为一种可用于城市交通耐磨损的智能斑马线。


背景技术：

2.斑马线是马路上标示人行横道的像斑马身上条纹的白色横线，多用油漆涂成，现今为了降低事故发生率出现了智能斑马线，智能斑马线由led发光地砖和立式信号灯灯箱组成，可通过声、光、电、影技术警示行人过马路走人行道、遵守交通信号，同时提示过往车辆礼让行人减速慢行，但是现有的智能斑马线在长时间使用后，斑马线会被严重磨损，易导致底部的导线和传感器损坏，影响智能斑马线的正常使用，鉴于此，我们提出一种可用于城市交通耐磨损的智能斑马线。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种可用于城市交通耐磨损的智能斑马线，以解决上述背景技术中提出现有的智能斑马线在长时间使用后，斑马线会被严重磨损，易导致底部的导线和传感器损坏，影响智能斑马线的正常使用的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种可用于城市交通耐磨损的智能斑马线，包括人行横道，所述人行横道的表面开设有多个等间距排布的第一矩形凹槽，所述第一矩形凹槽内壁的底部开设有第二矩形凹槽，所述第一矩形凹槽内设有斑马线组件，所述斑马线组件包括耐磨层，所述耐磨层的底部设有加强层，所述加强层的底部设有耐高温层，所述耐高温层的底部设有耐腐蚀层，所述人行横道的表面且靠近两侧的位置均设有多个等间距排布的灯带，所述人行横道的表面且靠近两端的位置设有对称分布的信号灯。
6.优选的，所述第二矩形凹槽内安装有压力传感器和单片机，所述压力传感器通过导线与单片机电性连接。
7.优选的，所述灯带通过导线与所述单片机电性连接。
8.优选的，所述信号灯通过导线与所述单片机电性连接。
9.优选的，所述耐磨层的顶部设有防滑面。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.该可用于城市交通耐磨损的智能斑马线，通过设置的耐磨层可以有效提高该斑马线的耐磨性，通过在耐磨层的表面设置防滑面可以防止行人滑倒，通过加强层可以提高斑马线的强度，通过设置的耐高温层可以使该斑马线在高温天气正常使用，通过设置的耐腐蚀层可以防止斑马线的底部出现腐蚀的情况。
附图说明
12.图1为本实用新型的整体结构示意图；
13.图2为本实用新型的部分结构示意图之一；
14.图3为本实用新型的部分结构示意图之二。
15.图中：人行横道1、第一矩形凹槽10、第二矩形凹槽11、灯带2、信号灯3、斑马线组件4、耐磨层40、防滑面400、加强层41、耐高温层42、耐腐蚀层43。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
18.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
19.请参阅图1
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图3，本实用新型提供一种技术方案：
20.一种可用于城市交通耐磨损的智能斑马线，包括人行横道1，人行横道1的表面开设有多个等间距排布的第一矩形凹槽10，第一矩形凹槽10内壁的底部开设有第二矩形凹槽11，第一矩形凹槽10内设有斑马线组件4，斑马线组件4包括耐磨层40，有效提高该斑马线的耐磨性，耐磨层40的底部设有加强层41，提高该斑马线的强度，加强层41的底部设有耐高温层42，可以使该斑马线在高温天气正常使用，耐高温层42的底部设有耐腐蚀层43，防止斑马线的底部出现腐蚀的情况，人行横道1的表面且靠近两侧的位置均设有多个等间距排布的灯带2，用于提示车辆，人行横道1的表面且靠近两端的位置设有对称分布的信号灯3。
21.本实施例中，第二矩形凹槽11内安装有压力传感器和单片机，压力传感器通过导线与单片机电性连接，当有行人踩在斑马线组件4上时，通过压力传感器将检测信号输入单片机。
22.具体的，灯带2通过导线与单片机电性连接，单片机接收到信号后，控制灯带2开启，以提示车辆人行横道1上有行人在经过。
23.进一步的，信号灯3通过导线与单片机电性连接，当信号灯3为绿灯和黄灯时，单片机开启接收压力传感器的信号，当信号灯3为红灯时，单片机停止接收压力传感器的信号。
24.进一步的，耐磨层40的顶部设有防滑面400，避免行人发生滑倒的情况。
25.本实施例的可用于城市交通耐磨损的智能斑马线在使用时，当信号灯3为绿灯时，行人从人行横道1上经过，并踩在斑马线组件4上时，第二矩形凹槽11内的压力传感器检测到电信号，并将电信号通过导线输入单片机，经过单片机的分析和处理后，控制灯带2亮起，对过往车辆起到提示的作用，从而降低斑马线处的事故发生率；斑马线组件4通过顶部的耐
磨层40可以有效起到耐磨的作用，有效提高该斑马线的使用寿命。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种可用于城市交通耐磨损的智能斑马线，其特征在于：包括人行横道(1)，所述人行横道(1)的表面开设有多个等间距排布的第一矩形凹槽(10)，所述第一矩形凹槽(10)内壁的底部开设有第二矩形凹槽(11)，所述第一矩形凹槽(10)内设有斑马线组件(4)，所述斑马线组件(4)包括耐磨层(40)，所述耐磨层(40)的底部设有加强层(41)，所述加强层(41)的底部设有耐高温层(42)，所述耐高温层(42)的底部设有耐腐蚀层(43)，所述人行横道(1)的表面且靠近两侧的位置均设有多个等间距排布的灯带(2)，所述人行横道(1)的表面且靠近两端的位置设有对称分布的信号灯(3)。2.根据权利要求1所述的可用于城市交通耐磨损的智能斑马线，其特征在于：所述第二矩形凹槽(11)内安装有压力传感器和单片机，所述压力传感器通过导线与单片机电性连接。3.根据权利要求2所述的可用于城市交通耐磨损的智能斑马线，其特征在于：所述灯带(2)通过导线与所述单片机电性连接。4.根据权利要求2所述的可用于城市交通耐磨损的智能斑马线，其特征在于：所述信号灯(3)通过导线与所述单片机电性连接。5.根据权利要求1所述的可用于城市交通耐磨损的智能斑马线，其特征在于：所述耐磨层(40)的顶部设有防滑面(400)。

技术总结
本实用新型涉及斑马线技术领域，具体为一种可用于城市交通耐磨损的智能斑马线，包括人行横道，人行横道的表面开设有多个等间距排布的第一矩形凹槽，第一矩形凹槽内壁的底部开设有第二矩形凹槽，第一矩形凹槽内设有斑马线组件，斑马线组件包括耐磨层，耐磨层的底部设有加强层，加强层的底部设有耐高温层，耐高温层的底部设有耐腐蚀层，人行横道的表面且靠近两侧的位置均设有多个等间距排布的灯带，人行横道的表面且靠近两端的位置设有对称分布的信号灯。该可用于城市交通耐磨损的智能斑马线，通过设置的耐磨层可以有效提高该斑马线的耐磨性，通过在耐磨层的表面设置防滑面可以防止行人滑倒，通过加强层可以提高斑马线的强度。通过加强层可以提高斑马线的强度。通过加强层可以提高斑马线的强度。


技术研发人员：刘勇
受保护的技术使用者：重庆众臻科技有限公司
技术研发日：2021.01.26
技术公布日：2021/12/10