一种道路施工用路面平整装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路施工领域，尤其涉及一种道路施工用路面平整装置。


背景技术：

2.压路机又称压土机，是一种修路的设备，压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层，压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实，压路机又分钢轮式和轮胎式两类。
3.现有的路面平整装置，不能在压路的同时对沥青路面进行废气处理，沥青路面产生的烟气容易对人体产生危害，且压辊表层不能及时清理容易影响路面的平整性问题，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种道路施工用路面平整装置。


技术实现要素：

4.本实用新型提出的一种道路施工用路面平整装置，解决了大多数路面平整装置不能在压路的同时对沥青路面进行废气处理，沥青路面产生的烟气容易对人体产生危害的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种道路施工用路面平整装置，包括操作室，所述操作室一侧固定安装有机箱，且所述操作室底端转动连接有两个结构相同的车轮，所述操作室远离机箱一侧下端固定连接有连接块，连接块远离操作室一端固定连接有第二连接板，所述第二连接板两端固定连接有呈对称分布的第一连接板，且两个所述第一连接板远离第二连接板一端之间固定连接有固定块，两个所述第一连接板之间转动安装有转动杆，所述转动杆圆周外壁固定连接有压辊，且所述固定块内安装有废气处理机构。
7.优选的，所述操作室两侧均固定安装有连接杆，且所述连接杆中段转动连接有侧视镜，所述操作室底端固定连接有集灰箱。
8.优选的，两个所述第一连接板之间固定连接有固定杆，且所述固定杆底端固定连接有刮板。
9.优选的，所述转动杆两端均套设有连接架，且两个所述连接架之间固定连接有接料板，且所述接料板与集灰箱固定连接。
10.优选的，所述废弃处理机构包括漏板、出气管、水箱、吸附板、风腔、蓄水腔和喷头，且所述固定块内开设有风腔和蓄水腔，所述风腔呈l型状态分布，且所述风腔呈竖直方向设有两个结构相同的吸附板，所述风腔顶端固定安装有多个结构相同的喷头，且所述固定块顶端固定安装有水箱，且所述水箱与喷头相连接，所述喷头下方固定安装有漏板，且所述漏板与蓄水腔相连接，且所述固定块顶端贯穿设有出气管。
11.本实用新型的有益效果为：
12.在装置前端设有废气处理机构，在压辊对路基进行碾压的同时，能够对沥青路面的烟气进行吸收，并进行废气处理，处理后的烟气从出气管排出，避免沥青路面的烟气污染对人体造成危害。
13.且在压辊一侧设有刮板和接料板，能够对压辊表层的杂质进行刮除，避免压辊表层堆积杂质灰尘影响路面的平整性，刮除的杂质灰尘落入接料板上，再导入集灰箱内，对其进行收集处理。
14.综上所述，该装置能够对沥青路面的烟气进行雾化处理，大大减少了沥青烟气产生的有害物质，且能够对压辊表面进行刮尘，大大的提高了路面平整装置的使用效率，适宜推广使用。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的俯视剖面图；
17.图3为本实用新型中固定块的剖视图。
18.图中标号：1、操作室；2、机箱；3、侧视镜；4、连接杆；5、车轮；6、压辊；7、第一连接板；8、固定杆；9、刮板；10、漏板；11、集灰箱；12、接料板；13、转动杆；14、固定块；15、出气管；16、水箱；17、连接架；18、第二连接板；19、吸附板；20、风腔；21、蓄水腔；22、喷头。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1
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3，一种道路施工用路面平整装置，包括操作室1，操作室1一侧固定安装有机箱2，且操作室1底端转动连接有两个结构相同的车轮5，操作室1远离机箱2一侧下端固定连接有连接块，连接块远离操作室1一端固定连接有第二连接板18，第二连接板18两端固定连接有呈对称分布的第一连接板7，且两个第一连接板7远离第二连接板18一端之间固定连接有固定块14，两个第一连接板7之间转动安装有转动杆13，转动杆13圆周外壁固定连接有压辊6，压辊6转动对路面进行碾压，且固定块14内安装有废气处理机构，压辊6前方的固定块14内的废气处理机构对沥青路面产生的烟气进行废气处理。
21.操作室1两侧均固定安装有连接杆4，且连接杆4中段转动连接有侧视镜3，操作室1底端固定连接有集灰箱11，两个第一连接板7之间固定连接有固定杆8，且固定杆8底端固定连接有刮板9，刮板9对压辊6表面的杂质进行刮除，避免压辊6表层堆积杂质灰尘影响路面的平整性，转动杆13两端均套设有连接架17，且两个连接架17之间固定连接有接料板12，由刮板9下方的接料板12对杂质灰尘进行收集，且接料板12设置呈倾斜状，且接料板12与集灰箱11固定连接，杂质灰尘输送进集灰箱11内，对其进行收集处理。
22.废弃处理机构包括漏板10、出气管15、水箱16、吸附板19、风腔20、蓄水腔21和喷头22，且固定块14内开设有风腔20和蓄水腔21，风腔20呈l型状态分布，风腔20内设置的吸风机对路面的烟气吸入，且风腔20呈竖直方向设有两个结构相同的吸附板19，由两层吸附板对其颗粒杂质进行吸附，进行简单过滤，风腔20顶端固定安装有多个结构相同的喷头22，喷
头22喷水对其进行雾化处理，且固定块14顶端固定安装有水箱16，且水箱16与喷头22相连接，喷头22下方固定安装有漏板10，且漏板10与蓄水腔21相连接，多余的水通过漏板10落入蓄水腔21内，且固定块14顶端贯穿设有出气管15，雾化后的烟气从出气管15排出。
23.工作原理：在使用该装置时，压辊6转动对路面进行碾压，压辊6前方的固定块14内的废气处理机构对沥青路面产生的烟气进行废气处理，风腔20内设置的吸风机对路面的烟气吸入，由两层吸附板对其颗粒杂质进行吸附，进行简单过滤，再由喷头22喷水对其进行雾化处理，多余的水通过漏板10落入蓄水腔21内，雾化后的烟气从出气管15排出。
24.压辊6碾压路面的时候，表层会粘路基表面的沥青或其他石子类杂质，两个第一连接板7之间设置有固定杆8及刮板9，压辊6滚动的同时刮板9对压辊6表面的杂质进行刮除，避免压辊6表层堆积杂质灰尘影响路面的平整性，由刮板9下方的接料板12对杂质灰尘进行收集，且接料板12设置呈倾斜状，能够将杂质灰尘输送进集灰箱11内，对其进行收集处理。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种道路施工用路面平整装置，包括操作室(1)，其特征在于，所述操作室(1)一侧固定安装有机箱(2)，且所述操作室(1)底端转动连接有两个结构相同的车轮(5)，所述操作室(1)远离机箱(2)一侧下端固定连接有连接块，连接块远离操作室(1)一端固定连接有第二连接板(18)，所述第二连接板(18)两端固定连接有呈对称分布的第一连接板(7)，且两个所述第一连接板(7)远离第二连接板(18)一端之间固定连接有固定块(14)，两个所述第一连接板(7)之间转动安装有转动杆(13)，所述转动杆(13)圆周外壁固定连接有压辊(6)，且所述固定块(14)内安装有废气处理机构。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面平整装置，其特征在于，所述操作室(1)两侧均固定安装有连接杆(4)，且所述连接杆(4)中段转动连接有侧视镜(3)，所述操作室(1)底端固定连接有集灰箱(11)。3.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面平整装置，其特征在于，两个所述第一连接板(7)之间固定连接有固定杆(8)，且所述固定杆(8)底端固定连接有刮板(9)。4.根据权利要求2所述的一种道路施工用路面平整装置，其特征在于，所述转动杆(13)两端均套设有连接架(17)，且两个所述连接架(17)之间固定连接有接料板(12)，且所述接料板(12)与集灰箱(11)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面平整装置，其特征在于，所述废弃处理机构包括漏板(10)、出气管(15)、水箱(16)、吸附板(19)、风腔(20)、蓄水腔(21)和喷头(22)，且所述固定块(14)内开设有风腔(20)和蓄水腔(21)，所述风腔(20)呈l型状态分布，且所述风腔(20)呈竖直方向设有两个结构相同的吸附板(19)，所述风腔(20)顶端固定安装有多个结构相同的喷头(22)，且所述固定块(14)顶端固定安装有水箱(16)，且所述水箱(16)与喷头(22)相连接，所述喷头(22)下方固定安装有漏板(10)，且所述漏板(10)与蓄水腔(21)相连接，且所述固定块(14)顶端贯穿设有出气管(15)。

技术总结
本实用新型公开了一种道路施工用路面平整装置，涉及道路施工领域，针对现有的路面平整装置不能在压路的同时对沥青路面进行废气处理，沥青路面产生的烟气容易对人体产生危害的问题，现提出如下方案，其包括操作室，所述操作室一侧固定安装有机箱，且所述操作室底端转动连接有两个结构相同的车轮，所述操作室远离机箱一侧下端固定连接有连接块，连接块远离操作室一端固定连接有第二连接板，所述第二连接板两端固定连接有呈对称分布的第一连接板。本实用新型结构新颖，且该装置能够对沥青路面的烟气进行雾化处理，大大减少了沥青烟气产生的有害物质，且能够对压辊表面进行刮尘，大大的提高了路面平整装置的使用效率，适宜推广使用。用。用。


技术研发人员：杨军喜 吴志海 王圣文
受保护的技术使用者：中冶华亚建设集团有限公司
技术研发日：2021.04.08
技术公布日：2021/11/21