道路设计路基加固结构的制作方法

1.本实用新型涉及路基加固技术领域，具体为道路设计路基加固结构。


背景技术：

2.在公路路基建设过程中，由于天然状态下的路基填料结构松散，强度与稳定性都较差，再加上某些路段处于软土地基上，致使公路路基很难满足道路行车荷载和自然环境作用的要求，这就必然要求对路基予以人工再次压实，即进行必要的加固处理工程，以保证路基的强度与稳定性指标符合设计、规范的要求，路基加固主要采用支撑人工边坡以保持土体稳定。
3.现有的高速公路由于长时间受到雨水侵蚀，路基浸入水分后导致路基沉降速率不同，或者容易导致路基水土流失，进而降低公路路基的稳定性和安全性。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了道路设计路基加固结构，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：道路设计路基加固结构，包括基层，所述基层的上方铺设有厚沙夹石层，所述厚沙夹石层的上方铺设有混凝土层，所述混凝土层的上方铺设有水泥砂浆层，所述水泥砂浆层的上方铺设有沥青层，所述沥青层的内部固定连接有收集管道，所述厚沙夹石层的底部设置有排水管道，所述收集管道的下端与排水管道的外表面固定连接，所述收集管道的外表面开设有进水口，所述进水口的内部固定连接有过滤网，所述基层两侧铺设有混凝土加固层，所述混凝土加固层的表面设置有排水沟。
8.可选的，所述基层的内部铺设有加固网格，所述加固网格的高度与基层的高度相等。
9.可选的，所述沥青层的上方铺设有减速带，所述沥青层的上方设置有排水槽，所述排水槽的下方开设有排水口。
10.可选的，所述混凝土层和水泥砂浆层的内部设置有加强钢筋，所述加强钢筋的数量为多个。
11.可选的，所述排水槽的上方设置有防护盖，所述防护盖的上方开设有通孔。
12.可选的，所述排水管道的数量为多个，所述排水管道的材质为pvc。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供了道路设计路基加固结构，具备以下有益效果：
15.1、该道路设计路基加固结构，通过收集管道、排水管道、进水口、过滤网、排水沟和排水槽的配合设置，在使用的过程中可以将路基中的雨水通过收集管道和排水管道将雨水
收集并且排除路基之外，减少雨水的侵蚀，从而起到了减少路基水土流失的作用，达到了提高公路路基的稳定性和安全性的目的。
16.2、该道路设计路基加固结构，通过混凝土加固层、加固网格和加强钢筋的配合设置，在使用的过程中可以提高路基的基础强度，减少路基在浸入水分后由于水土流失严重导致路基沉降的可能性，从而起到了对路基进行加固的作用，达到了避免路面产生裂缝的目的。
附图说明
17.图1为本实用新型正视结构示意图；
18.图2为本实用新型立体的结构示意图；
19.图3为本实用新型图1中a处放大的结构示意图；
20.图4为本实用新型基层俯视的结构示意图。
21.图中：1、基层；2、厚沙夹石层；3、混凝土层；4、水泥砂浆层；5、沥青层；6、收集管道；7、排水管道；8、进水口；9、过滤网；10、混凝土加固层；11、排水沟；12、加固网格；13、排水槽；14、加强钢筋。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.请参阅图1至图4，本实用新型提供技术方案：道路设计路基加固结构，包括基层1，基层1的内部铺设有加固网格12，加固网格12的高度与基层1 的高度相等,基层1的上方铺设有厚沙夹石层2，厚沙夹石层2的上方铺设有混凝土层3，混凝土层3的上方铺设有水泥砂浆层4，混凝土层3和水泥砂浆层4的内部设置有加强钢筋14，加强钢筋14的数量为多个，通过混凝土加固层10、加固网格12和加强钢筋14的配合设置，在使用的过程中可以提高路基的基础强度，减少路基在浸入水分后由于水土流失严重导致路基沉降的可能性，从而起到了对路基进行加固的作用，达到了避免路面产生裂缝的目的，水泥砂浆层4的上方铺设有沥青层5，沥青层5的上方铺设有减速带，沥青层 5的上方设置有排水槽13，排水槽13的下方开设有排水口，排水槽13的上方设置有防护盖，防护盖的上方开设有通孔，沥青层5的内部固定连接有收集管道6，厚沙夹石层2的底部设置有排水管道7，排水管道7的数量为多个，排水管道7的材质为pvc，收集管道6的下端与排水管道7的外表面固定连接，通过收集管道6、排水管道7、进水口8、过滤网9、排水沟11和排水槽13 的配合设置，在使用的过程中可以将路基中的雨水通过收集管道6和排水管道7将雨水收集并且排除路基之外，减少雨水的侵蚀，从而起到了减少路基水土流失的作用，达到了提高公路路基的稳定性和安全性的目的，收集管道6 的外表面开设有进水口8，进水口8的内部固定连接有过滤网9，基层1两侧铺设有混凝土加固层10，混凝土加固层10的表面设置有排水沟11。
24.使用时，雨水落在公路路面上，一部分进入排水槽13并且通过排水沟11 排出，另一部分进入路基内部，通过的排水口进入收集管道6，过滤网9将雨水中的泥沙过滤，避免水土流失严重，雨水通过收集管道6之后进入排水管道7，之后通过排水沟11排出，减少路基内
的水分，减少路基浸入水分后导致路基沉降的可能性，加强钢筋14可以有效增加混凝土层3和水泥砂浆层4 的强度，加固网格12可以有效加强基层1的强度，对路基进行保护。
25.本实用新型的工作原理及有益效果：该道路设计路基加固结构，通过收集管道6、排水管道7、进水口8、过滤网9、排水沟11和排水槽13的配合设置，在使用的过程中可以将路基中的雨水通过收集管道6和排水管道7将雨水收集并且排除路基之外，减少雨水的侵蚀，从而起到了减少路基水土流失的作用，达到了提高公路路基的稳定性和安全性的目的，通过混凝土加固层10、加固网格12和加强钢筋14的配合设置，在使用的过程中可以提高路基的基础强度，减少路基在浸入水分后由于水土流失严重导致路基沉降的可能性，从而起到了对路基进行加固的作用，达到了避免路面产生裂缝的目的。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.道路设计路基加固结构，包括基层(1)，其特征在于：所述基层(1)的上方铺设有厚沙夹石层(2)，所述厚沙夹石层(2)的上方铺设有混凝土层(3)，所述混凝土层(3)的上方铺设有水泥砂浆层(4)，所述水泥砂浆层(4)的上方铺设有沥青层(5)，所述沥青层(5)的内部固定连接有收集管道(6)，所述厚沙夹石层(2)的底部设置有排水管道(7)，所述收集管道(6)的下端与排水管道(7)的外表面固定连接，所述收集管道(6)的外表面开设有进水口(8)，所述进水口(8)的内部固定连接有过滤网(9)，所述基层(1)两侧铺设有混凝土加固层(10)，所述混凝土加固层(10)的表面设置有排水沟(11)。2.根据权利要求1所述的道路设计路基加固结构，其特征在于：所述基层(1)的内部铺设有加固网格(12)，所述加固网格(12)的高度与基层(1)的高度相等。3.根据权利要求1所述的道路设计路基加固结构，其特征在于：所述沥青层(5)的上方铺设有减速带，所述沥青层(5)的上方设置有排水槽(13)，所述排水槽(13)的下方开设有排水口。4.根据权利要求1所述的道路设计路基加固结构，其特征在于：所述混凝土层(3)和水泥砂浆层(4)的内部设置有加强钢筋(14)，所述加强钢筋(14)的数量为多个。5.根据权利要求3所述的道路设计路基加固结构，其特征在于：所述排水槽(13)的上方设置有防护盖，所述防护盖的上方开设有通孔。6.根据权利要求1所述的道路设计路基加固结构，其特征在于：所述排水管道(7)的数量为多个，所述排水管道(7)的材质为pvc。

技术总结
本实用新型公开了道路设计路基加固结构，涉及路基加固技术领域，包括基层，所述基层的上方铺设有厚沙夹石层，所述厚沙夹石层的上方铺设有混凝土层，所述混凝土层的上方铺设有水泥砂浆层，所述水泥砂浆层的上方铺设有沥青层，所述沥青层的内部固定连接有收集管道，所述厚沙夹石层的底部设置有排水管道，所述收集管道的下端与排水管道的外表面固定连接。该道路设计路基加固结构，通过收集管道、排水管道、进水口、过滤网和排水槽的配合设置，在使用的过程中可以将路基中的雨水通过收集管道和排水管道将雨水收集并且排除路基之外，减少雨水的侵蚀，从而起到了减少路基水土流失的作用，达到了提高公路路基的稳定性和安全性的目的。达到了提高公路路基的稳定性和安全性的目的。达到了提高公路路基的稳定性和安全性的目的。


技术研发人员：费冬 侯新胜 李玮
受保护的技术使用者：鑫蓝设计集团有限公司
技术研发日：2021.04.28
技术公布日：2021/11/28