一种预制装配式桥梁挡板的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体是一种预制装配式桥梁挡板。


背景技术：

2.随着中国城市化进程快速推进，城市交通压力不断提高，高架桥的建设也在不断增加，桥梁现浇挡板成为了较为复杂的工序。传统桥梁上现场浇筑施工，支模困难危险性大，且泵车浇筑较为困难，夜间施工不便且对周边居民也存在一定的噪声污染。若采取工地现场现浇挡板受自然环境、天气状况制约施工不确定性较多，施工工序繁琐，大量消耗人工，施工时间长，工期紧，造价高。
3.因此，设计一种新型预制装配式桥梁挡板是十分必要的。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种预制装配式桥梁挡板，以解决上述现有技术中的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种预制装配式桥梁挡板，包括挡板主体，挡板主体的底部后侧一体成型有护板，护板的厚度小于挡板主体的厚度，挡板主体的左右两侧分别一体成型有第一定位插口、第一定位承口，护板的左右两侧分别一体成型有第二定位插口、第二定位承口，挡板主体的底部一体成型连接有延伸到挡板主体前侧的连接筋。
6.进一步的，挡板主体的前侧一体成型有凸节。
7.进一步的，凸节的底部一体成型有稳定块。
8.进一步的，挡板主体的顶部一体成型连接有吊钉。
9.进一步的，挡板主体的顶部设有凹坑，吊钉一体成型连接在凹坑内。
10.本实用新型的有益效果是：
11.1、通过设置第一定位插口和第一定位承口，第二定位插口和第二定位承口，可将预制装配式桥梁挡板现场吊装拼接使用，降低现场支模的危险性，大大提高施工效率，缩短工期；
12.2、通过第一定位插口和第一定位承口配合，第二定位插口和第二定位承口配合，能够保证现场安装的尺寸精度；
13.3、通过设有凸起节及稳定块，能够在安装时靠自身重力稳定，增加施工安全性。
14.4、预制桥梁挡板在厂区预制能够有效简化施工过程，避免施工时自然环境及天气的影响，施工速度快节省时间。
附图说明
15.构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
16.图1示出了根据本实用新型实施例的结构示意图；
17.图2示出了根据本实用新型实施例中第一定位承口、第二定位承口和吊钉的结构示意图。
18.其中，上述附图包括以下附图标记：
19.1、挡板主体；2、护板；3、第一定位插口；4、第二定位插口；5、第一定位承口；6、第二定位承口；7、连接筋；8、凸节；9、稳定块；10、吊钉。
具体实施方式
20.需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
21.如图1至图2所示，根据本实用新型的实施例，提供了一种预制装配式桥梁挡板，包括挡板主体1，挡板主体1的底部后侧一体成型有护板2，护板2的厚度小于挡板主体1的厚度，挡板主体1的左右两侧分别一体成型有第一定位插口3、第一定位承口5，护板2的左右两侧分别一体成型有第二定位插口4、第二定位承口6，第一定位插口3和第二定位插口4在同一侧，第一定位承口5和第二定位承口6在同一侧，挡板主体1的底部一体成型连接有延伸到挡板主体1前侧的连接筋7。
22.挡板主体1的前侧一体成型有凸节8，能够在安装时靠自身重力稳定，增加施工安全性。
23.凸节8的底部一体成型有稳定块9，稳定块9的一侧与桥梁上提前铸造的一道凸起卡接，使得预制装配式桥梁挡板安装的更加稳固。
24.挡板主体1的顶部一体成型连接有吊钉10，吊钉10与专用的吊具相配合，便于预制装配式桥梁挡板的起吊。
25.挡板主体1的顶部设有凹坑，吊钉10一体成型连接在凹坑内。
26.本实用新型的使用原理是：使用时将一块预制装配式桥梁挡板吊起到桥梁之上，护板2贴合在桥板的一侧，稳定块9的一侧与桥梁上提前铸造的一道凸起卡接，连接筋7与桥梁上的钢筋扎接，从而将一块预制装配式桥梁挡板固定在桥梁上，这时再吊起第二块预制装配式桥梁挡板，将第二块预制装配式桥梁挡板的第一定位插口3第二定位插口4分别与第一块预制装配式桥梁挡板的第一定位承口5和第二定位承口6拼接在一起，并且按照上述方式将第二块预制装配式桥梁挡板固定在桥梁上，依次将其他预制装配式桥梁挡板拼接和固定，全部拼接和固定之后就可以进行浇筑，浇筑后预制装配式桥梁挡板与桥梁连成一体。
27.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种预制装配式桥梁挡板，包括挡板主体（1），其特征在于，所述挡板主体（1）的底部后侧一体成型有护板（2），所述护板（2）的厚度小于挡板主体（1）的厚度，挡板主体（1）的左右两侧分别一体成型有第一定位插口（3）、第一定位承口（5），护板（2）的左右两侧分别一体成型有第二定位插口（4）、第二定位承口（6），挡板主体（1）的底部一体成型连接有延伸到挡板主体（1）前侧的连接筋（7）。2.根据权利要求1所述的一种预制装配式桥梁挡板，其特征在于，所述挡板主体（1）的前侧一体成型有凸节（8）。3.根据权利要求2所述的一种预制装配式桥梁挡板，其特征在于，所述凸节（8）的底部一体成型有稳定块（9）。4.根据根据权利要求1所述的一种预制装配式桥梁挡板，其特征在于，所述挡板主体（1）的顶部一体成型连接有吊钉（10）。5.根据根据权利要求4所述的一种预制装配式桥梁挡板，其特征在于，所述挡板主体（1）的顶部设有凹坑，吊钉（10）一体成型连接在凹坑内。

技术总结
本实用新型涉及桥梁施工技术领域，公开了一种预制装配式桥梁挡板，包括挡板主体，挡板主体的底部后侧一体成型有护板，护板的厚度小于挡板主体的厚度，挡板主体的左右两侧分别一体成型有第一定位插口、第一定位承口，护板的左右两侧分别一体成型有第二定位插口、第二定位承口，挡板主体的底部一体成型连接有延伸到挡板主体前侧的连接筋，本实用新型可将预制装配式桥梁挡板现场吊装拼接使用，降低现场支模的危险性，大大提高施工效率，缩短工期。缩短工期。缩短工期。


技术研发人员：韩丕涛 刘京祥 王猛 孙传舟 郭冲 杨金津
受保护的技术使用者：济南市城建材料开发服务中心
技术研发日：2021.05.14
技术公布日：2021/12/11