高速公路波形防撞护栏的制作方法

1.本实用新型涉及道路设施技术领域，具体为高速公路波形防撞护栏。


背景技术：

2.随着经济建设不断发展，交通运输日益繁忙，交通事故是目前公路地段或公路桥梁地段发生最为频繁，为了减少交通事故发生，在公路两旁分别安装有各种各样的防护栏，由于护栏杆为由铁质结构无弹性，刚性护栏这类护栏的防护能力强，但是汽车与护栏相撞时，在瞬间冲击荷载的作用下，护栏基本上不移动、不变形，碰掩过程中的能量吸收一是靠汽车本身的塑性变形，二是靠汽车与护栏之间的摩擦接触，三是靠汽车沿着护栏的爬高和汽车行驶方向的改变，对事故车辆和乘员的冲击伤害，特别是在一些小半径的弯道路段，往往会造成大型车辆的解体从而失控，或严重伤害甚至死亡。
3.存在以下问题：
4.1、现有的高速公路波形防撞护栏的警示效果不好，车辆撞上的几率比较大，容易引发危险。
5.2、现有的高速公路波形防撞护栏螺栓对立柱的压力过大，容易对立柱造成损坏。


技术实现要素：

6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了高速公路波形防撞护栏，解决了现有的高速公路波形防撞护栏的警示效果不好以及螺栓对立柱的压力过大对立柱造成损坏的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高速公路波形防撞护栏，包括地面，所述地面的内侧面设置有立柱，所述立柱关于地面的横向中心线对称分布，所述立柱的材质为奥氏体不锈钢，所述立柱的数量为二十五组，所述立柱的外表面固定安装有反光层，所述第二固定块的内侧面螺纹连接有锁定螺栓，所述立柱的内侧面螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的外表面螺纹安装有固定螺母，所述固定螺母的外表面固定安装有横梁垫片。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述立柱的一侧焊接有第一固定块，所述第一固定块的远离立柱的一侧焊接有第二固定块。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定螺母的外表面螺栓连接有护栏板，所述护栏板为的竖直截面为u型。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述护栏板的内侧面螺纹连接有拼接螺栓，所述拼接螺栓的一侧固定安装有连接螺栓。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定螺栓的材质为碳钢，所述拼接螺栓的外表面螺纹连接有拼接螺母。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了高速公路波形防撞护栏，具备以下有益效果：
13.1、该高速公路波形防撞护栏，通过设置反光层，光线照到以后会反光，对路过车辆
起到警示作用，避免车辆撞上栏杆。
14.2、该高速公路波形防撞护栏，通过设置横梁垫片，增加螺栓与立柱的接触面积，减少螺栓对立柱的压力，避免对立柱造成损坏。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型结构平面图；
17.图3为本实用新型地面结构示意图。
18.图中：1、立柱；2、第一固定块；3、反光层；4、锁定螺栓；5、第二固定块；6、地面；7、固定螺栓；8、固定螺母；9、连接螺栓；10、护栏板；11、横梁垫片；12、拼接螺母；13、拼接螺栓。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
20.请参阅图1
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3，本实用新型提供以下技术方案：高速公路波形防撞护栏，包括地面6，地面6的内侧面设置有立柱1，立柱1关于地面6的横向中心线对称分布，立柱1的材质为奥氏体不锈钢，立柱1的数量为二十五组，立柱1的外表面固定安装有反光层3，第二固定块5的内侧面螺纹连接有锁定螺栓4，立柱1的内侧面螺纹连接有固定螺栓7，固定螺栓7的外表面螺纹安装有固定螺母8，固定螺母8固定螺母8的外表面固定安装有横梁垫片11。
21.本实施方案中，立柱1对护栏板10起支撑作用，锁定螺栓4将第二固定块5固定在护栏板10上，横梁垫片11增加连接螺栓9与立柱1的接触面积，减少连接螺栓9对立柱1的压力，避免对立柱1造成损坏。
22.具体的，立柱1的一侧焊接有第一固定块2，第一固定块2的远离立柱1的一侧焊接有第二固定块5。
23.本实施例中，第一固定块2为立柱1提供安装位置，第二固定块5固定立柱1的位置。
24.具体的，固定螺母8的外表面螺栓连接有护栏板10，护栏板10为的竖直截面为u型。
25.本实施例中，护栏板10防止车辆撞上对向行驶的车辆，减少交通事故的发生。
26.具体的，护栏板10的内侧面螺纹连接有拼接螺栓13，拼接螺栓13的一侧固定安装有连接螺栓9。
27.本实施例中，拼接螺栓13方便护栏板10连接外部器件，连接螺栓9固定护栏板10的位置。
28.具体的，固定螺栓7的材质为碳钢，拼接螺栓13的外表面螺纹连接有拼接螺母12。
29.本实施例中，由碳钢制成的固定螺栓7坚固耐用，有较长的使用寿命。
30.本实用新型的工作原理及使用流程：将护栏板10带到指定位置，将立柱1插进地面6内，装备好连接螺栓9、固定螺栓7、锁定螺栓4、固定螺母8与拼接螺母12，将横梁垫片11安
装在立柱1的一侧，用固定螺栓7与连接螺栓9间护栏板10固定在立柱1的一侧，立柱1一侧的横梁垫片11增加连接螺栓9与立柱1的接触面积，减少连接螺栓9对立柱1的压力，避免对立柱1造成损坏，固定好后将立柱1与地面6接触的部分连接好外部螺栓，防止立柱1晃动，立柱1上的反光层3在光线照到以后会反光，对路过车辆起到警示作用，避免车辆撞上栏杆。
31.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.高速公路波形防撞护栏，包括地面（6），其特征在于：所述地面（6）的内侧面设置有立柱（1），所述立柱（1）关于地面（6）的横向中心线对称分布，所述立柱（1）的材质为奥氏体不锈钢，所述立柱（1）的数量为二十五组，所述立柱（1）的外表面固定安装有反光层（3），所述立柱（1）的一侧焊接有第一固定块（2），所述第一固定块（2）的远离立柱（1）的一侧焊接有第二固定块（5），所述第二固定块（5）的内侧面螺纹连接有锁定螺栓（4），所述立柱（1）的内侧面螺纹连接有固定螺栓（7），所述固定螺栓（7）的外表面螺纹安装有固定螺母（8），所述固定螺母（8）的外表面固定安装有横梁垫片（11）。2.根据权利要求1所述的高速公路波形防撞护栏，其特征在于：所述固定螺母（8）的外表面螺栓连接有护栏板（10），所述护栏板（10）为的竖直截面为u型。3.根据权利要求2所述的高速公路波形防撞护栏，其特征在于：所述护栏板（10）的内侧面螺纹连接有拼接螺栓（13），所述拼接螺栓（13）的一侧固定安装有连接螺栓（9）。4.根据权利要求3所述的高速公路波形防撞护栏，其特征在于：所述固定螺栓（7）的材质为碳钢，所述拼接螺栓（13）的外表面螺纹连接有拼接螺母（12）。

技术总结
本实用新型属于道路设施技术领域，尤其为高速公路波形防撞护栏，包括地面，地面的内侧面设置有立柱，立柱关于地面的横向中心线对称分布，立柱的材质为奥氏体不锈钢，立柱的数量为二十五组，立柱的外表面固定安装有反光层，固定块的内侧面螺纹连接有锁定螺栓，立柱的内侧面螺纹连接有固定螺栓，固定螺栓的外表面螺纹安装有固定螺母，固定螺母的外表面固定安装有横梁垫片，固定块的远离立柱的一侧焊接有固定块。本实用新型通过设置反光层，光线照到以后会反光，对路过车辆起到警示作用，避免车辆撞上栏杆，通过设置横梁垫片，增加螺栓与立柱的接触面积，减少螺栓对立柱的压力，避免对立柱造成损坏。柱造成损坏。柱造成损坏。


技术研发人员：金立红 王夫
受保护的技术使用者：杭州金久交通设施有限公司
技术研发日：2021.06.04
技术公布日：2022/1/4