一种道路桥梁裂缝加固装置的制作方法

1.本申请涉及建筑施工技术领域，具体公开了一种道路桥梁裂缝加固装置。


背景技术：

2.现如今，每一项道路桥梁工程和人们的生产生活有着极为密切的关系，在国民经济之中，道路桥梁工程是其中的一个基础性项目。关于人们出行的活动基本上都是建立在道桥工程之上。在我国，道桥工程直接影响各行各业的发展问题，因此，其作为一项基础性的建设项目，其作用更是十分突出，而在道路桥梁的上时间使用之后，或由于施工材料质量差、混凝土收缩、温度变化、施工工艺等因素，道路桥梁上经常会产线裂缝，道路桥梁裂缝的危害非常严重，影响建筑自身功能的实现，危及生命财产安全，因此需要对道路桥梁裂缝进行加固。
3.现有的缝隙的修补，一般通过填充沥青或混凝土，然后用钢板进行封盖在填充层，实现修补，但缺少加固的结构，稳固性可能较差，在重新使用时，可能会造成二次损坏，因此，发明人有鉴于此，提供了一种道路桥梁裂缝加固装置，以便解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于解决传统的道路桥梁裂缝修复中，缺少加固结构，可能造成二次损坏的问题。
5.为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种道路桥梁裂缝加固装置，包括可设置裂缝内的固定板和对称可拆卸连接在固定板下表面的若干支撑杆，支撑杆底端均可拆卸连接有可插入裂缝底部的支撑座，固定板下表面中心位置还可拆卸连接有固定柱，固定柱底部设有可插入裂缝底部的固定销，固定柱侧壁对称铰接有若干固定杆，固定杆的自由端铰接有可固定在裂缝内壁的固定块，固定块均铰接有承压杆，承压杆的自由端均与固定板下表面可拆卸连接。
6.本基础方案的原理及效果在于：
7.1.本实用新型设有固定板，在道路桥梁的裂缝内增加固定板，提高裂缝修复后的承压能力，防止二次损坏。
8.2.本实用新型设有支撑座和固定柱，支撑座和固定柱均可固定在裂缝底部，从而固定固定板的位置，起到支撑、稳固的作用。
9.3.本实用新型设有固定杆和承压杆，固定杆分布在固定柱的侧壁，进一步起到支撑稳固的作用，同时，承压杆可以分担支撑座和固定柱受到的压力。
10.4.与现有技术相比，本实用新型通过在道路、桥梁的裂缝内增加固定板等加固的结构，提高了裂缝修复后的承压能力，有效了防止了裂缝发生二次损坏。
11.进一步，所述固定块均铰接有连接杆，连接杆的自由端均与固定柱的侧壁可拆卸连接。增加连接杆形成稳定的三角形结构，进一步提高裂缝修复后的承压能力。
12.进一步，所述连接杆均与固定柱的侧壁卡接，固定柱的侧壁均匀对称设有若干卡
槽，连接杆自由端均设有可卡入卡槽的卡块。连接杆均与固定柱的侧壁卡接，便于调节连接杆与固定柱的连接位置，从而调节连接杆的角度。
13.进一步，所述支撑座与支撑杆螺纹连接，支撑杆底部设有外螺纹，支撑座顶部设有与外螺纹适配的内螺纹，支撑座底部设有定位销。支撑座与支撑杆螺纹连接，便于调节支撑座与支撑杆整体的长度，从而便于将支撑杆固定在裂缝内。
14.进一步，所述固定板下表面对称设有若干阶梯槽，承压杆顶部分别卡入各个阶梯槽内。设置阶梯槽，便于固定承压杆的位置。
15.进一步，所述支撑杆、固定柱均与固定板铆钉连接。支撑杆、固定柱均与固定板铆钉连接，便于各个支撑杆、固定柱与固定板之间的固定。
16.进一步，所述固定销和定位销均为表面带有螺旋槽的销钉。带有螺旋槽的销钉便于将固定销和定位销固定在裂缝内。
附图说明
17.为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1示出了本申请实施例提出的一种道路桥梁裂缝加固装置的结构示意图；
19.图2示出了本申请实施例提出的一种道路桥梁裂缝加固装置的另一侧结构示意图。
具体实施方式
20.为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
21.说明书附图中的附图标记包括：固定板1、支撑杆2、支撑座3、承压杆4、固定杆5、连接杆6、固定柱7、卡槽8、阶梯槽9。
22.一种道路桥梁裂缝加固装置，实施例如图1和图2所示：包括可设置裂缝内的固定板1和对称可拆卸连接在固定板1下表面的四个支撑杆2，固定板1的长度、面积和形状等由裂缝的情况而确定，支撑杆2的数量也可更改，以受力对称为主，支撑杆2底端均可拆卸连接有可插入裂缝底部的支撑座3，具体结构如下：支撑座3与支撑杆2螺纹连接，支撑杆2底部设有外螺纹，支撑座3顶部设有与外螺纹适配的内螺纹，支撑座3底部设有定位销，固定板1下表面中心位置还可拆卸连接有固定柱7，固定柱7底部设有可插入裂缝底部的固定销，固定柱7侧壁对称铰接有四个固定杆5，固定杆5的自由端铰接有可固定在裂缝内壁的固定块，固定块均铰接有承压杆4，承压杆4的自由端均与固定板1下表面可拆卸连接，具体的连接结构如下：固定板1下表面对称设有若干阶梯槽9，承压杆4顶部分别卡入各个阶梯槽9内，固定块均铰接有连接杆6，连接杆6的自由端均与固定柱7的侧壁可拆卸连接，具体连接方式如下：连接杆6均与固定柱7的侧壁卡接，固定柱7的侧壁均匀对称设有若干卡槽8，连接杆6自由端均设有可卡入卡槽8的卡块。连接杆6均与固定柱7的侧壁卡接，便于调节连接杆6与固定柱7
的连接位置，从而调节连接杆6的角度，在本实用新型中，支撑杆2、固定柱7均与固定板1铆钉连接，固定销和定位销均为锥形销钉，固定销和定位销还可以是表面带有螺旋槽的销钉，根据实际裂缝的情况而定。
23.在本实用新型的实施过程中，先根据裂缝的大小选择合适的固定板1，然后将对应的支撑杆2、固定柱7通过铆钉固定在固定板1的下表面，并且通过锥形销将支撑座3与固定柱7固定在裂缝的底部，然后根据裂缝的形状等调节连接杆6和承压杆4的位置，使固定块完全压紧裂缝的内壁为宜，最后在固定板1的上表面浇筑沥青和混凝土等填充物，即可将裂缝修复。
24.与现有技术相比，本实用新型通过在道路、桥梁的裂缝内增加固定板1等加固的结构，提高了裂缝修复后的承压能力，有效了防止了裂缝发生二次损坏。
25.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。


技术特征：
1.一种道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：包括可设置裂缝内的固定板和对称可拆卸连接在固定板下表面的若干支撑杆，支撑杆底端均可拆卸连接有可插入裂缝底部的支撑座，固定板下表面中心位置还可拆卸连接有固定柱，固定柱底部设有可插入裂缝底部的固定销，固定柱侧壁对称铰接有若干固定杆，固定杆的自由端铰接有可固定在裂缝内壁的固定块，固定块均铰接有承压杆，承压杆的自由端均与固定板下表面可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于，所述固定块均铰接有连接杆，连接杆的自由端均与固定柱的侧壁可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于，所述连接杆均与固定柱的侧壁卡接，固定柱的侧壁均匀对称设有若干卡槽，连接杆自由端均设有可卡入卡槽的卡块。4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于，所述支撑座与支撑杆螺纹连接，支撑杆底部设有外螺纹，支撑座顶部设有与外螺纹适配的内螺纹，支撑座底部设有定位销。5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于，所述固定板下表面对称设有若干阶梯槽，承压杆顶部分别卡入各个阶梯槽内。6.根据权利要求1至5任一所述的一种道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于，所述支撑杆、固定柱均与固定板铆钉连接。7.根据权利要求6所述的一种道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于，所述固定销和定位销均为表面带有螺旋槽的销钉。

技术总结
本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体公开了一种道路桥梁裂缝加固装置，包括可设置裂缝内的固定板和对称可拆卸连接在固定板下表面的若干支撑杆，支撑杆底端均可拆卸连接有可插入裂缝底部的支撑座，固定板下表面中心位置还可拆卸连接有固定柱，固定柱底部设有可插入裂缝底部的固定销，固定柱侧壁对称铰接有若干固定杆，固定杆的自由端铰接有可固定在裂缝内壁的固定块，固定块均铰接有承压杆，承压杆的自由端均与固定板下表面可拆卸连接，解决了传统的道路桥梁裂缝修复中，缺少加固结构，可能造成二次损坏的问题。造成二次损坏的问题。造成二次损坏的问题。


技术研发人员：徐永攀
受保护的技术使用者：徐永攀
技术研发日：2021.06.11
技术公布日：2022/3/1