一款新型防碰撞UHPC桥面板的制作方法

一款新型防碰撞uhpc桥面板
技术领域
1.本实用新型涉及桥梁工程技术领域，特别是涉及一款新型防碰撞uhpc桥面板。


背景技术：

2.在快节奏生活的现代，人们的出行也由以前的步行渐渐发展成由交通工具代步，如汽车、火车、飞机、轮船等。相对应的公路、铁路等一系类的道路开始出现，并且在发展过程中渐渐的由路面建设发展到空中建设。在这样的条件下，桥梁的作用也越加的重要，因为在长路程的公路建造中，经常要跨越河流、山谷等地方，所以这是就要通过桥梁来连通，由于这些路段都是悬空的，底部没有路面来支撑桥段，所以对于桥梁的承重要求需要比较高，但是一般的桥体都采用混凝土一体浇铸，承重效果比较差，导致使用效果不佳，维护比较频繁，不利于经济的节约；
3.现有桥梁多采用混凝土桥面板或正交异性钢桥面板。其中刚度大、成本低的混凝土桥面板存在易开裂、自重大、现场施工周期长的缺点，自重轻，施工周期短的正交异性钢桥面板存在易疲劳开裂、易腐蚀等问题，为此我们提出一款新型防碰撞uhpc桥面板。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一款新型防碰撞uhpc桥面板，本实用新型为uhpc高性能混凝土桥面板，在同等受力的情况下，较普通混凝土桥面板减小了桥面板的厚度，极大减轻了桥面板的重量，且相比较钢结构框架桥面板，其耐腐蚀性更强，在跨海栈桥的应用上周转使用时间长。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一款新型防碰撞uhpc桥面板，所述uhpc桥面板包括
6.桥面板主体，所述桥面板主体一端焊接连接有第一钢筋，所述桥面板主体另一端焊接连接有第三钢筋，且所述第三钢筋一端焊接连接有第二钢筋；
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述桥面板四周均设置有钢板包边，且所述钢板包边设置为6mm。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述桥面板的厚度设置为10cm,且所述第一钢筋、第二钢筋、第三钢筋均设置成hrb400螺纹钢。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一钢筋的长度为2000mm，所述第一钢筋设置成79
×
φ12为一组，所述第二钢筋的长度为7900mm，所述第二钢筋设置成38
×
φ12为一组，所述第三钢筋的长度为470mm，且所述第三钢筋设置成10
×
φ12为一组。
10.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
11.本实用新型为uhpc高性能混凝土桥面板，在同等受力的情况下，较普通混凝土桥面板减小了桥面板的厚度，极大减轻了桥面板的重量，且相比较钢结构框架桥面板，其耐腐蚀性更强，在跨海栈桥的应用上周转使用时间长。
附图说明
12.图1为本实用新型的第一钢筋结构示意图；
13.图2为本实用新型的第二钢筋结构示意图；
14.图3为本实用新型的第一钢筋与第二钢筋连接结构示意图；
15.图4为本实用新型的第三钢筋结构示意图；
16.其中：1、第一钢筋；2、第二钢筋；3、第三钢筋。
具体实施方式
17.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
18.实施例:
19.如图1-4所示，一款新型防碰撞uhpc桥面板，uhpc桥面板包括：桥面板主体，桥面板主体一端焊接连接有第一钢筋1，桥面板主体另一端焊接连接有第三钢筋3，且第三钢筋3一端焊接连接有第二钢筋2；桥面板四周均设置有钢板包边，且钢板包边设置为6mm；
20.通过在桥面板四周设置了钢板包边，使得防护性能更佳，且焊接有第一钢筋1、第二钢筋2、第三钢筋3，有利于提高抗压能力；本实用新型为uhpc高性能混凝土桥面板，在同等受力的情况下，较普通混凝土桥面板减小了桥面板的厚度，极大减轻了桥面板的重量，且相比较钢结构框架桥面板，其耐腐蚀性更强，在跨海栈桥的应用上周转使用时间长。
21.在其他实施例中，本实施例公开了，请如图1-4所示，桥面板的厚度设置为10cm,且第一钢筋1、第二钢筋2、第三钢筋3均设置成hrb400螺纹钢；通过将桥面板的厚度设置为10cm，可以减轻重量，且将第一钢筋1第二钢筋2、第三钢筋3均设置成hrb400螺纹钢，使得抗压能力更强。
22.在其他实施例中，本实施例公开了，请如图1-4所示，第一钢筋1的长度为2000mm，第一钢筋1设置成79
×
φ12为一组，第二钢筋2的长度为7900mm，第二钢筋2设置成38
×
φ12为一组，第三钢筋3的长度为470mm，且第三钢筋3设置成10
×
φ12为一组；通过将第一钢筋1、第二钢筋2、第三钢筋3按以上参数设置，有利于提高承重性能，使用寿命更长。
23.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
24.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围
的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一款新型防碰撞uhpc桥面板，其特征在于：所述uhpc桥面板包括桥面板主体，所述桥面板主体一端焊接连接有第一钢筋(1)，所述桥面板主体另一端焊接连接有第三钢筋(3)，且所述第三钢筋(3)一端焊接连接有第二钢筋(2)。2.根据权利要求1所述的一款新型防碰撞uhpc桥面板，其特征在于：所述桥面板四周均设置有钢板包边，且所述钢板包边设置为6mm。3.根据权利要求1所述的一款新型防碰撞uhpc桥面板，其特征在于：所述桥面板的厚度设置为10cm,且所述第一钢筋(1)、第二钢筋(2)、第三钢筋(3)均设置成hrb400螺纹钢。4.根据权利要求1所述的一款新型防碰撞uhpc桥面板，其特征在于：所述第一钢筋(1)的长度为2000mm，所述第一钢筋(1)设置成79
×
φ12为一组，所述第二钢筋(2)的长度为7900mm，所述第二钢筋(2)设置成38
×
φ12为一组，所述第三钢筋(3)的长度为470mm，且所述第三钢筋(3)设置成10
×
φ12为一组。

技术总结
本实用新型公开了一款新型防碰撞UHPC桥面板，所述UHPC桥面板包括桥面板主体，所述桥面板主体一端焊接连接有第一钢筋，所述桥面板主体另一端焊接连接有第三钢筋，且所述第三钢筋一端焊接连接有第二钢筋，所述桥面板四周均设置有钢板包边，且所述钢板包边设置为6mm；本实用新型为UHPC高性能混凝土桥面板，在同等受力的情况下，较普通混凝土桥面板减小了桥面板的厚度，极大减轻了桥面板的重量，且相比较钢结构框架桥面板，其耐腐蚀性更强，在跨海栈桥的应用上周转使用时间长。的应用上周转使用时间长。的应用上周转使用时间长。


技术研发人员：温永明 朱鹏军 高高 董兴建 苏蜜 高健 岳瑞波 苏悦
受保护的技术使用者：中交一公局厦门工程有限公司
技术研发日：2021.06.22
技术公布日：2022/7/11