一种抗开裂路面的制作方法

1.本申请涉及路面结构的领域，尤其是涉及一种抗开裂路面。


背景技术：

2.目前，沥青路面开裂是普片存在的问题，其危害是雨水会从裂缝中渗入路面基层内，使基层软化，从而导致路面的承载力下降。
3.沥青路面开裂的主要原因包括行车载荷和路面应力。对于行车载荷造成的路面开裂，主要解决办法就是提升垫层的韧性。对于沥青路面而言，提升路面韧性的方式主要是通过提高沥青的黏性，使其具有较高的抗裂性能。
4.但是这种方式依赖于沥青材料自身的性能，成本较高，并且由于沥青仅仅是作为路面的面层使用，因此改进沥青的材料属性并没有改变路面基层或者垫层的韧性，路面的抗裂性能并没有得到显著的提升。


技术实现要素：

5.本申请提供一种抗开裂路面，具有优良的抗裂性能。
6.本申请提供的一种抗开裂路面采用如下的技术方案：
7.一种抗开裂路面，包括垫层、基层和沥青面层；所述垫层包括结构层，所述结构层包括由韧性材料制作而成的固定框和填充在固定框内部的碎石层；所述固定框均匀有多个，多个所述固定框间隔设置，相邻两个所述固定框之间的空间内同样填充有碎石层。
8.通过采用上述技术方案，韧性材料的固定框能够起到较高的支撑作用，并且使得垫层具有较好的支撑性，从而对沥青面层提供较好的支撑作用，提升沥青面层的抗裂性。
9.优选的，相邻两个固定框之间通过连接杆相互连接。
10.通过采用上述技术方案，连接杆能够提升固定框之间的整体性。
11.优选的，所述结构层设置有多层，并且相邻两个结构层之间铺设有第一钢筋网。
12.通过采用上述技术方案，第一钢筋网能够提升相邻结构层之间的一体性，并且能够提升垫层的强度，使得垫层能够起到较好的支撑效果。
13.优选的，相邻两层所述结构层中的固定框交错分布。
14.通过采用上述技术方案，能够提升垫层中固定框分布的均匀性，提升垫层的力学性能。
15.优选的，所述碎石层的内部间隙中还填充有胶粒。
16.通过采用上述技术方案，胶粒的设置能够有效提升碎石之间的密实性，并且能够提升碎石层的韧性。
17.优选的，所述垫层还包括铺设在结构层上方的密实层，所述密实层位于基层和结构层之间。
18.通过采用上述技术方案，密实层能够提升垫层的强度，从而提升垫层对沥青面层的支撑效果。
19.优选的，所述结构层的上方还铺设有第二钢筋网，并且所述第二钢筋网位于密实层和结构层之间。
20.通过采用上述技术方案，第二钢筋网能够提升基垫层的强度，保证路面较好的力学性能。
21.优选的，所述第二钢筋网嵌设在结构层中。
22.通过采用上述技术方案，第二钢筋网能够对垫层上部进行加固，有效提升垫层对基层以及沥青面层的支撑效果。
23.综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.韧性材料的固定框能够起到较高的支撑作用，并且使得垫层具有较好的支撑性，从而对沥青面层提供较好的支撑作用，提升沥青面层的抗裂性；
25.2.第一钢筋网和第二钢筋网的设置能够有效提升垫层的结构强度，从而保证垫层对基层以及沥青面层的支撑效果；
26.3.碎石层的内部间隙中还填充有胶粒，胶粒的设置能够有效提升碎石之间的密实性，并且进一步提升碎石层的韧性。
附图说明
27.图1是本申请实施例中结构层的结构示意图；
28.图2是固定框和连接杆的结构示意图；
29.图3是用于展示第二钢筋网的结构示意图；
30.图4是本申请实施例中抗开裂路面的结构示意图。
31.附图中标记：1、垫层；11、结构层；111、固定框；112、连接杆；113、碎石层；12、第一钢筋网；13、第二钢筋网；14、密实层；2、基层；3、沥青面层。
具体实施方式
32.以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
33.本申请实施例公开一种抗开裂路面。参照图1和图2，抗开裂路面包括垫层1，垫层1包括两层结构层11，两层结构层11之间铺设有第一钢筋网12。每层结构层11包括若干个固定框111，若干个固定框111采用多排多列的分布形式，并且相邻两个固定框111间隔设置。固定框111采用橡胶等韧性材料制作而成，并且能够直接使用废旧轮胎进行加工。每一排的固定框111上和每一列的固定框111上均穿设有一个连接杆112。连接杆112选用钢筋，从而使每个结构层11中的固定框111连为一体。
34.参照图2，相邻两层结构层11中的固定框111呈交错分布，以保证垫层1整体力学性能的均匀性。
35.参照图1，每个固定框111内部以及相邻两个固定框111之间内部的碎石层113，碎石层113的内部间隙中还填充有胶粒，胶粒采用由废旧轮胎粉碎而成的颗粒，能够提升路面结构的环保性。
36.参照图3，位于最上方的结构层11上还铺设有第二钢筋网13，并且第二钢筋网13嵌设在垫层1中。第二钢筋网13的上方还铺设有密实层14，密实层14采用砂砾或粉煤灰等颗粒度较小的材料制作。
37.参照图4，密实层14上方铺设有基层2，基层2上铺设有沥青面层3，从而完成路面结构的铺设。
38.以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。


技术特征：
1.一种抗开裂路面，其特征在于：包括垫层(1)、基层(2)和沥青面层(3)；所述垫层(1)包括结构层(11)，所述结构层(11)包括由韧性材料制作而成的固定框(111)和填充在固定框(111)内部的碎石层(113)；所述固定框(111)均匀有多个，多个所述固定框(111)间隔设置，相邻两个所述固定框(111)之间的空间内同样填充有碎石层(113)。2.根据权利要求1所述的一种抗开裂路面，其特征在于：相邻两个固定框(111)之间通过连接杆(112)相互连接。3.根据权利要求1所述的一种抗开裂路面，其特征在于：所述结构层(11)设置有多层，并且相邻两个结构层(11)之间铺设有第一钢筋网(12)。4.根据权利要求3所述的一种抗开裂路面，其特征在于：相邻两层所述结构层(11)中的固定框(111)交错分布。5.根据权利要求1所述的一种抗开裂路面，其特征在于：所述碎石层(113)的内部间隙中还填充有胶粒。6.根据权利要求1所述的一种抗开裂路面，其特征在于：所述垫层(1)还包括铺设在结构层(11)上方的密实层(14)，所述密实层(14)位于基层(2)和结构层(11)之间。7.根据权利要求6所述的一种抗开裂路面，其特征在于：所述结构层(11)的上方还铺设有第二钢筋网(13)，并且所述第二钢筋网(13)位于密实层(14)和结构层(11)之间。8.根据权利要求7所述的一种抗开裂路面，其特征在于：所述第二钢筋网(13)嵌设在结构层(11)中。

技术总结
本申请涉及一种抗开裂路面，包括垫层、基层和沥青面层；垫层包括结构层，结构层包括由韧性材料制作而成的固定框和填充在固定框内部的碎石层；固定框均匀有多个，多个固定框间隔设置，两个固定框之间的空间内同样填充有碎石层。韧性材料的固定框能够起到较高的支撑作用，并且使得垫层具有较好的支撑性，从而对沥青面层提供较好的支撑作用，提升沥青面层的抗裂性。裂性。裂性。


技术研发人员：梁忠善 王何建 张清林
受保护的技术使用者：苏州三创路面工程有限公司
技术研发日：2021.07.01
技术公布日：2021/11/24