一种钢桁梁桥上套轨线路用板式无砟轨道

1.本实用新型属于无砟轨道技术领域，具体涉及一种钢桁梁桥上套轨线路用板式无砟轨道。


背景技术：

2.钢桁架桥是一种介于梁与拱之间的一种结构体系，它是由受弯的上部梁结构与承压的下部柱整体结合在一起的结构，在我国与其他国家接壤的口岸站、边境站、换装站等将会有适合两种轨距并存的轨道系统，轨道系统中，线路的布置可选择双线并行或套轨线路等形式，大跨度钢桁梁结构是现代铁路桥梁较常采用的结构型式，广泛应用于普速铁路、高速铁路和城际铁路建设中，无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构。无砟轨道平顺性好、稳定性好、使用寿命长、耐久性好、维修工作少、避免了飞溅道砟。


技术实现要素：

3.目前在无砟轨道安装时，位于桥梁下方的运输车辆配合大型吊车将无砟轨道板运送至桥梁之上，由施工人员于桥梁上承接，将垂吊下的无砟轨道板按照施工要求安装进规定位置，但是通过吊车起吊安装无砟轨道板，无砟轨道板容易晃动，不易对位，影响无砟轨道板的安装。本实用新型提供了一种钢桁梁桥上套轨线路用板式无砟轨道，具有无砟轨道板能够顺着直杆落下，定位其安装位置，提高无砟轨道板安装位置的精准度，确保多个无砟轨道板的平顺连接的特点。
4.本实用新型提供如下技术方案：一种钢桁梁桥上套轨线路用板式无砟轨道，包括基板，所述基板顶部设有无砟轨道板，所述无砟轨道板两侧设有若干个扶正组件，每两个相对的所述扶正组件呈对称分布，所述扶正组件包括底座和校正件，所述校正件包括直杆和斜杆，所述直杆和所述斜杆一体成型，用于实现定位的功能。
5.其中，所述底座底部固定连接有螺柱，所述基板开设有与所述螺柱相对应的埋孔，所述埋孔内固定连接有螺纹套筒，所述螺柱与所述螺纹套筒螺纹连接。
6.其中，所述斜杆位于所述直杆的顶部。
7.其中，所述直杆底部固定连接有连接板，所述连接板开设有调节孔，所述调节孔内设有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓与所述底座螺纹连接。
8.其中，所述底座开设有两个凹槽。
9.其中，所述直杆的外壁贴合在所述无砟轨道板的侧端面上。
10.其中，所述底座顶部固定连接有两个定位块，所述连接板位于两个所述定位块之间。
11.其中，所述无砟轨道板的厚度是所述底座厚度的五倍。
12.本实用新型的有益效果是：通过设置的扶正组件包括底座和校正件，校正件包括直杆和斜杆，直杆和斜杆一体成型，用于实现定位的功能，将校正件在底座上的螺柱的作用
下能够安装在基板上，使无砟轨道板进行吊起安装时，斜杆可以便于辅助无砟轨道板进入到多个直杆之间，无砟轨道板能够顺着直杆落下，定位其安装位置，提高无砟轨道板安装位置的精准度，确保多个无砟轨道板的平顺连接，并且校正件能够在连接板的作用下进行调节位置，便于两个直杆的间距与无砟轨道板的宽度对应，便于无砟轨道板的安装。
13.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的侧视图；
16.图3为本实用新型中螺纹套筒的结构示意图；
17.图4为本实用新型中扶正组件的结构示意图；
18.图中：1、基板；101、埋孔；11、无砟轨道板；2、扶正组件；21、底座；211、凹槽；22、螺柱；23、定位块；3、校正件；31、斜杆；32、直杆；33、连接板；331、调节孔；4、螺纹套筒；5、锁紧螺栓。
具体实施方式
19.请参阅图1
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图4，本实用新型提供以下技术方案：一种钢桁梁桥上套轨线路用板式无砟轨道，包括基板1，基板1顶部设有无砟轨道板11，无砟轨道板11两侧设有若干个扶正组件2，每两个相对的扶正组件2呈对称分布，扶正组件2包括底座21和校正件3，校正件3包括直杆32和斜杆31，直杆32和斜杆31一体成型，用于实现定位的功能。
20.本实施方案中：基板1为浇筑基层，能够承接无砟轨道板11，通过设置的扶正组件2包括底座21和校正件3，校正件3包括直杆32和斜杆31，直杆32和斜杆31一体成型，用于实现定位的功能，将校正件3在底座21上的螺柱22的作用下能够安装在基板1上，通过在基板1上开设埋孔101，能够埋入螺纹套筒4，螺柱22能够拧入到螺纹套筒4内，从而完成底座21的安装，当无砟轨道板11进行吊起安装时，斜杆31可以便于辅助无砟轨道板11进入到多个直杆32之间，无砟轨道板11能够顺着直杆32落下，定位其安装位置，提高无砟轨道板11安装位置的精准度，确保多个无砟轨道板11的平顺连接，无砟轨道板11两侧设有若干个扶正组件2，扶正组件2的具体数量能够根据无砟轨道板11的大小进行设定，无砟轨道板11的左右、前后两侧均可以进行设置扶正组件2，便于定位无砟轨道板11的安装位置，并且校正件3能够在连接板33的作用下进行调节位置，便于两个直杆32的间距与无砟轨道板11的宽度对应，便于无砟轨道板11的安装，在安装好无砟轨道板11后，能够通过拧动底座21，将底座21和扶正组件2从基板1上拆卸下来，便于下一次使用。
21.底座21底部固定连接有螺柱22，基板1开设有与螺柱22相对应的埋孔101，埋孔101内固定连接有螺纹套筒4，螺柱22与螺纹套筒4螺纹连接；在埋孔101埋入螺纹套筒4，螺柱22能够拧入到螺纹套筒4内，从而完成底座21的安装，便于安装扶正组件2进行使用，在安装好无砟轨道板11后，能够通过拧动底座21，将底座21和扶正组件2从基板1上拆卸下来，便于下一次使用，并且螺纹套筒4内可以直接拧上螺栓堵住。
22.斜杆31位于直杆32的顶部，直杆32的外壁贴合在无砟轨道板11的侧端面上；斜杆31由上至下，弯曲的弧度逐渐变小，使斜杆31可以便于辅助无砟轨道板11进入到多个直杆
32之间，无砟轨道板11能够顺着直杆32落下，定位其安装位置，提高无砟轨道板11安装位置的精准度，确保多个无砟轨道板11的平顺连接。
23.直杆32底部固定连接有连接板33，连接板33开设有调节孔331，调节孔331内设有锁紧螺栓5，锁紧螺栓5与底座21螺纹连接；锁紧螺栓5能够在调节孔331内滑动，使连接板33可以变动位置，便于两个直杆32的间距与无砟轨道板11的宽度对应，便于无砟轨道板11的安装。
24.底座21开设有两个凹槽211；凹槽211使底座21上具有两个平面，可以便于借助工具操作底座21，将底座21安装在基板1上。
25.底座21顶部固定连接有两个定位块23，连接板33位于两个定位块23之间；当在安装校正件3或者在调节直杆32的位置时，连接板33位于两个定位块23之间，连接板33能够顺着两个定位块23滑动，定位着直杆32的位置，避免使直杆32出现倾斜的现象，便于使每两个直杆32的间距一致。
26.无砟轨道板11的厚度是底座21厚度的五倍；当无砟轨道板11落在基板1上，无砟轨道板11能够始终与直杆32的外壁接触，避免底座21影响直杆32的长度，使直杆32定位不到无砟轨道板11。
27.本实用新型的工作原理及使用流程：基板1为浇筑基层，能够承接无砟轨道板11，通过设置的扶正组件2包括底座21和校正件3，校正件3包括直杆32和斜杆31，直杆32和斜杆31一体成型，用于实现定位的功能，将校正件3在底座21上的螺柱22的作用下能够安装在基板1上，通过在基板1上开设埋孔101，能够埋入螺纹套筒4，螺柱22能够拧入到螺纹套筒4内，从而完成底座21的安装，当无砟轨道板11进行吊起安装时，斜杆31可以便于辅助无砟轨道板11进入到多个直杆32之间，无砟轨道板11能够顺着直杆32落下，定位其安装位置，提高无砟轨道板11安装位置的精准度，确保多个无砟轨道板11的平顺连接，无砟轨道板11两侧设有若干个扶正组件2，扶正组件2的具体数量能够根据无砟轨道板11的大小进行设定，无砟轨道板11的左右、前后两侧均可以进行设置扶正组件2，便于定位无砟轨道板11的安装位置，并且校正件3能够在连接板33的作用下进行调节位置，便于两个直杆32的间距与无砟轨道板11的宽度对应，便于无砟轨道板11的安装，在安装好无砟轨道板11后，能够通过拧动底座21，将底座21和扶正组件2从基板1上拆卸下来，便于下一次使用。