一种直接测量浮置板轨道上钢轨绝对位移的装置的制作方法

1.本实用新型涉及交通轨道技术领域，尤其涉及一种直接测量浮置板轨道上钢轨绝对位移的装置。


背景技术：

2.目前浮置板轨道相关规范中要求测量钢轨的绝对位移，即钢轨相对于隧道壁或基底的位移，现阶段技术手段仅能采用高精度激光传感器，在侧面测得钢轨位移，或者通过钢轨相对于道床位移+道床相对于基底(隧道壁)位移来实现，但上述两种方法均存在测试设备高昂，并且测试精度不足的问题。
3.更具体地，目前方案一种是通过在轨旁布置高精度激光测距仪等光学传感器来完成测试，但测试所用传感器价格昂贵，并且由于测试仪器与钢轨之间距离超过1m，并且钢轨位移通长在5mm以内范围，测量精度难以保障。另一种方案是通过测量钢轨相对于道床的位移，然后加上道床相对于基底位移，此种方案更难以保证测量精度，并且无法保证测量数据时域连续。仅能测量出钢轨相对基底的最大位移，并且结果精度严重不足。
4.因此，需要新的技术和方法，以至少部分解决现有技术中存在的问题。


技术实现要素：

5.针对现有技术中存在的缺点和不足之处，本实用新型通过研究发现，轨道结构的隔振器中存在空余位置，可以在装置中设置引升装置，将基底位置引升至钢轨下方，从而便于施加传感器，同时保证测试精度，不影响列车正常运行，不影响隔振器、浮置板的正常工作。实现了在浮置板轨道上直接测量钢轨与隧道壁(基础)绝对位移的需求。
6.根据本实用新型的一方面，提供一种直接测量浮置板轨道上钢轨绝对位移的装置，其特征在于，包括：引升装置(10)，其能够设置在隔振器的空余空间中；以及设置在引升装置(10)上的传感器(20)，用于测量钢轨绝对位移；
7.其中，引升装置(10)包括三个引升杆(11)、顶板(12)以及设置在顶板(12)上的水平仪(13)，三根引升杆(11)通过螺纹与顶板(12)连接，通过转动引升杆能够调节顶板(12)的水平俯仰角度，从而实现顶板(12)的水平并通过水平仪(13)来指示；传感器(20)固定在顶板(12)上。
8.根据本实用新型的实施方案，引升杆(11)上设置有转动块，用于驱使引升杆(11)转动。
9.根据本实用新型的实施方案，引升杆的下端部为尖端。
10.根据本实用新型的实施方案，顶板(12)由铁磁性金属材料制成，所述传感器(20)通过磁体固定在顶板上。
11.根据本实用新型的实施方案，所述传感器(20)选自激光传感器和超声波传感器。
12.与现有技术相比，本实用新型能够实现有益的技术效果：
13.1)通过设置引升装置，能够直接测量钢轨相对于基础(隧道壁)，的绝对位移，从而
满足标准要求。
14.2)该装置安装位置位于扣件中央，满足规范要求，并且能够左右股轨道同时安装，适用于直线、曲线全路段。同时还可以测试钢轨相对于隧道壁的绝对位移。
15.3)该装置简单有效，通过利用该装置，能够使用普通位移传感器，在提高测量精度的同时，降低测试费用，避免采用昂贵的传感器。
16.4)该装置安装、拆除简单，不影响列车正常运行，不影响隔振器和浮置板轨道的正常工作，不影响减振量。
17.5)该装置能够调节水平状态，从而保证钢轨与基底(隧道壁)位移的测量准确性。
附图说明
18.图1为根据本实用新型的实施方案的引升装置的侧视示意图；
19.图2为根据本实用新型的实施方案的引升装置的俯视示意图；
20.图3为根据本实用新型实施方案的直接测量浮置板轨道上钢轨绝对位移的装置的结构示意图；
21.图4为根据本实用新型实施方案的直接测量浮置板轨道上钢轨绝对位移的装置设置在隔振器中的剖视示意图；和
22.图5为根据本实用新型实施方案的直接测量浮置板轨道上钢轨绝对位移的装置设置在隔振器中的俯视示意图。
具体实施方式
23.以下结合附图和实施实例对本实用新型做进一步的说明，所提及内容旨在阐述本实用新型的原理，并不用于限制本实用新型。
24.图1为根据本实用新型的实施方案的引升装置的侧视示意图；图2为根据本实用新型的实施方案的引升装置的俯视示意图；图3为根据本实用新型实施方案的直接测量浮置板轨道上钢轨绝对位移的装置的结构示意图。参考图1
‑
3，根据实施例的直接测量浮置板轨道上钢轨绝对位移的装置可以包括引升装置(10)以及设置在引升装置(10)上的传感器(20)。
25.如图1和2所示，引升装置(10)包括三个引升杆(11)、顶板(12)以及设置在顶板(12)上的水平仪(13)。三根引升杆(11)通过螺纹与顶板(12)连接，通过转动引升杆能够调节顶板(12)的水平俯仰角度，从而实现顶板(12)的水平。其中，可以在引升杆(11)上设置调节装置(未示出)，用于方便旋转引升杆(11)。是否调节水平可以通过水平仪(13)来指示。引升杆下部可以设计为尖端，确保三点位于同一水平面，从而保证该设备稳定性。
26.传感器(20)固定在顶板(12)上。传感器(20)用于测量钢轨绝对位移，例如相对于基础或者隧道的位移。该传感器可以是常规的普通位移传感器，例如激光位移传感器，超声位移传感器等。传感器(20)可以通过多种手段固定在顶板上，例如当顶板采用铁磁性材料制成时，可以通过磁铁而吸固在顶板上。或者可以采取其他的固定方式例如螺栓等。
27.图4为根据本实用新型实施方案的直接测量浮置板轨道上钢轨绝对位移的装置设置在隔振器中的剖视示意图；图5为根据本实用新型实施方案的直接测量浮置板轨道上钢轨绝对位移的装置设置在隔振器中的俯视示意图。参考图4
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5，实施例的直接测量浮置板轨
道上钢轨绝对位移的装置可以设置在隔振器的空余空间中。在隔振器的外套筒中存在一定的空间，引升装置(10)的三个引升杆(11)设置在该空间中，直接接触基础，并且使得顶板(12)位于隔振器的上方，不与隔振器接触。传感器(20)位于顶板(12)之上。这样利用隔振器内套筒与外套筒之间的间隙，安装此引升装置，不影响隔振器、浮置板道床的正常工作，也不影响减振量，同时将基础的水平高度引升至钢轨的下方，方便传感器(20)直接对钢轨进行测量。
28.尽管上面结合附图对本实用新型进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述实施方式，任何熟悉本领域的专业技术人员，在不脱离本实用新型的宗旨下，利用上述揭示的技术内容做出些许变更或修饰，均属本实用新型的保护之内。


技术特征：
1.一种直接测量浮置板轨道上钢轨绝对位移的装置，其特征在于，包括：引升装置(10)，其能够设置在隔振器的空余空间中；以及设置在引升装置(10)上的传感器(20)，用于测量钢轨绝对位移；其中，引升装置(10)包括三个引升杆(11)、顶板(12)以及设置在顶板(12)上的水平仪(13)，三根引升杆(11)通过螺纹与顶板(12)连接，通过转动引升杆能够调节顶板(12)的水平俯仰角度，从而实现顶板(12)的水平并通过水平仪(13)来指示；传感器(20)固定在顶板(12)上。2.根据权利要求1所述的直接测量浮置板轨道上钢轨绝对位移的装置，其特征在于，引升杆(11)上设置有转动块，用于驱使引升杆(11)转动。3.根据权利要求1所述的直接测量浮置板轨道上钢轨绝对位移的装置，其特征在于，引升杆的下端部为尖端。4.根据权利要求1所述的直接测量浮置板轨道上钢轨绝对位移的装置，其特征在于，顶板(12)由铁磁性金属材料制成，所述传感器(20)通过磁体固定在顶板上。5.根据权利要求1所述的直接测量浮置板轨道上钢轨绝对位移的装置，其特征在于，所述传感器(20)选自激光传感器和超声波传感器。

技术总结
本实用新型提供一种直接测量浮置板轨道上钢轨绝对位移的装置，包括引升装置(10)，其能够设置在隔振器的空余空间中；以及设置在引升装置(10)上的传感器(20)，用于测量钢轨绝对位移；其中，引升装置(10)包括三个引升杆(11)、顶板(12)以及设置在顶板(12)上的水平仪(13)，三根引升杆(11)通过螺纹与顶板(12)连接，通过转动引升杆能够调节顶板(12)的水平俯仰角度，从而实现顶板(12)的水平并通过水平仪(13)来指示；传感器(20)固定在顶板(12)上。传感器(20)固定在顶板(12)上。传感器(20)固定在顶板(12)上。


技术研发人员：李腾 闫宇智 丁德云 高岩 任奇
受保护的技术使用者：北京九州一轨环境科技股份有限公司
技术研发日：2021.07.12
技术公布日：2021/12/7