一种减载式声屏障的制作方法

1.本实用新型涉及声屏障技术领域，尤其是一种减载式声屏障。


背景技术：

2.声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。在汽车运行时，噪声干扰对社会影响最大，严重影响了铁路两侧居民的正常工作和学习生活。所以，声屏障是一种有效解决铁路环境噪声污染的方法之一，它们被广泛应用于铁路沿线环境噪声治理工程中。
3.过去的几十年里，声屏障的设计主要考虑了如何提高其吸声降噪的性能，大量的试验方法和数值仿真应用于声屏障的隔声吸声效果的研究，由此诞生了多种多样的声屏障。当高速行驶的动车组通过高架桥设置了声屏障的路段的时候，车辆与声屏障之间的空间较小，车辆与声屏障间的空气扰动将会加剧，形成强烈的列车风，产生空气流动，使声屏障表面的气压改变，对声屏障产生冲击力，而且车速越快，空气对声屏障的冲击就越大。
4.而且上面所述的冲击在某一瞬间可以达到该声屏障所能承受的最大值，容易导致高速铁路中采用螺栓连接的声屏障在运营后不久就相继出现松动和混凝土局部开裂等现象发生。空气对声屏障的冲击不仅对声屏障的固定产生不利影响，而且容易造成声屏障的损坏，影响声屏障的使用寿命。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种减载式声屏障。
6.本实用新型的技术方案为：一种减载式声屏障，包括混凝土基座，所述混凝土基座上设置有框架，所述的框架内设有多段隔声屏障主体，每段所述的隔声屏障主体之间通过相应的立柱隔开；
7.每段所述的隔声屏障主体从下至上依次包括透明隔声屏、减载式隔声屏障、以及弧形隔声屏障；
8.所述的减载式隔声屏障包括边框，以及依次设置在边框内的第一吸声板、第二吸声板、第一隔声板和第二隔声板；
9.作为优选的，所述的第一吸声板外侧具有一弧形面，且所述的弧形面上设置有多个反射凸块。
10.所述的第一吸声板、第二吸声板上均匀布设有多个消声叶片。
11.作为优选的，所述的消声叶片为条形的消声叶片或者为叶片形的消声叶片。
12.作为优选的，所述的第一隔声板和第二隔声板为金属隔声板。
13.作为优选的，所述的透明隔声屏包括第一透明隔声屏体和第二透明隔声屏体。
14.作为优选的，所述的弧形隔声屏障包括第一弧形金属隔声板和第二弧形金属隔声板，且所述的第一弧形金属隔声板和第二弧形金属隔声板上开设有多个错位布设的吸音孔。
15.作为优选的，所述的第一弧形金属隔声板和第二弧形金属隔声板之间具有一空腔。
16.作为优选的，所述的弧形的金属隔声板与水平方向的角度为40-45
°
。
17.作为优选的，所述的吸音孔为圆形、菱形，所述圆形吸音孔的直径为3mm-6mm。
18.本实用新型的有益效果为：
19.1、本实用新型由透明隔声屏、减载式隔声屏障、以及弧形的隔声屏障组成，从而可实现隔声、采光、透气的功能，同时还能减低车辆行驶时造成空气扰动；
20.2、本实用新型的透明隔声屏由双层的透明隔声屏体组成，保证采光的同时，进一步提高了隔声效果；
21.3、本实用新型的减载式隔声屏障由多成吸声板和隔声板组成，且吸声板通过弧形面和消声叶片能够实现大部分噪声的反射，同时通过多层隔声板实现隔声；
22.4、本实用新型的弧形的隔声屏障实现隔声的同时实现透气。
附图说明
23.图1为本实用新型的平面结构示意图图；
24.图2为本实用新型截面示意图；
25.图3为本实用新型第一吸声板的结构示意图；
26.图4为本实用新型第一吸声板另一种实施方式的结构示意图；
27.图5为本实用新型第一吸声板的消声叶片另一种实施方式的结构示意图；
28.图6为本实用新型第一弧形金属隔声板的结构示意图；
29.图中，1-混凝土基座，2-透明隔声屏，3-减载式隔声屏障，4-弧形隔声屏障，5-立柱；31-消声叶片，41-吸音孔。
具体实施方式
30.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：
31.如图1和2所示，本实施例提供一种减载式声屏障，包括混凝土基座1，所述混凝土基座1上设置有框架，所述的框架内设有多段隔声屏障主体，每段所述的隔声屏障主体之间通过相应的立柱5隔开；
32.并且每段所述的隔声屏障主体从下至上依次包括透明隔声屏2、减载式隔声屏障3、以及弧形隔声屏障4。
33.作为本实施例优选的，所述的透明隔声屏2包括层叠设置的第一透明隔声屏体和第二透明隔声屏体，所述的第一透明隔声屏体和第二透明隔声屏体之间通过粘结层粘接在一起，并且第一透明隔声屏体和第二透明隔声屏体外侧通过相应的压板固定连接。
34.作为本实施例优选的，所述的减载式隔声屏障3包括边框，以及依次层叠设置在边框内的第一吸声板、第二吸声板、第一隔声板和第二隔声板。
35.作为本实施例优选的，所述的第一吸声板外侧具有一弧形面，且所述的弧形面上设置有多个反射凸块。
36.所述的第一吸声板、第二吸声板上均匀布设有多个消声叶片31，所述的消声叶片31为布设在第一吸声板、第二吸声板上的消声百叶；或所述的消声叶片31为条形的消声叶
片或者为叶片形的消声叶片。参见图3-5所示.
37.作为本实施例优选的，所述的第一隔声板和第二隔声板为金属隔声板。
38.作为本实施例优选的，所述的弧形隔声屏障4包括第一弧形金属隔声板和第二弧形金属隔声板，且所述的第一弧形金属隔声板和第二弧形金属隔声板上开设有多个错位布设的吸音孔41，所述的吸音孔41为圆形、菱形，所述圆形吸音孔的直径为3mm-6mm，如图6所示。
39.作为本实施例优选的，所述的第一弧形金属隔声板和第二弧形金属隔声板之间具有一空腔。
40.作为本实施例优选的，所述的弧形金属隔声板与水平方向的角度为40-45
°
。
41.上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理和最佳实施例，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。


技术特征：
1.一种减载式声屏障，其特征在于，包括混凝土基座(1)，所述混凝土基座(1)上设置有框架，所述的框架内设有多段隔声屏障主体，每段所述的隔声屏障主体之间通过相应的立柱(5)隔开；并且每段所述的隔声屏障主体从下至上依次包括透明隔声屏(2)、减载式隔声屏障(3)、以及弧形隔声屏障(4)；所述的透明隔声屏(2)包括层叠设置的第一透明隔声屏体和第二透明隔声屏体，所述的第一透明隔声屏体和第二透明隔声屏体之间通过粘结层粘接在一起，并且第一透明隔声屏体和第二透明隔声屏体外侧通过相应的压板固定连接；所述的减载式隔声屏障(3)包括边框，以及依次层叠设置在边框内的第一吸声板、第二吸声板、第一隔声板和第二隔声板；所述的第一吸声板外侧为一弧形面，且所述的弧形面上设置有多个反射凸块；所述的弧形隔声屏障(4)包括第一弧形金属隔声板和第二弧形金属隔声板，且所述的第一弧形金属隔声板和第二弧形金属隔声板上开设有多个错位布设的吸音孔(41)；所述的第一弧形金属隔声板和第二弧形金属隔声板之间具有一空腔。2.根据权利要求1所述的一种减载式声屏障，其特征在于：所述的第一吸声板、第二吸声板上均匀布设有多个消声叶片(31)。3.根据权利要求2所述的一种减载式声屏障，其特征在于：所述的消声叶片(31)为布设在第一吸声板、第二吸声板上的消声百叶；或所述的消声叶片(31)为条形的消声叶片或者为叶片形的消声叶片。4.根据权利要求1所述的一种减载式声屏障，其特征在于：所述的第一隔声板和第二隔声板为金属隔声板。5.根据权利要求1所述的一种减载式声屏障，其特征在于：所述的吸音孔(41)为圆形或菱形，所述圆形吸音孔的直径为3mm-6mm。

技术总结
本实用新型提供一种减载式声屏障，包括混凝土基座，混凝土基座上设置有框架，框架内设有多段隔声屏障主体，每段隔声屏障主体从下至上依次包括透明隔声屏、减载式隔声屏障、以及弧形隔声屏障；减载式隔声屏障包括边框，以及依次设置在边框内的第一吸声板、第二吸声板、第一隔声板和第二隔声板。本实用新型可实现隔声、采光、透气的功能；本实用新型的透明隔声屏由双层的透明隔声屏体组成，保证采光的同时，进一步提高了隔声效果；本实用新型的减载式隔声屏障由多成吸声板和隔声板组成，且吸声板通过弧形面和消声叶片能够实现大部分噪声的反射，同时通过多层隔声板实现隔声；本实用新型的弧形的隔声屏障实现隔声的同时实现透气。的弧形的隔声屏障实现隔声的同时实现透气。的弧形的隔声屏障实现隔声的同时实现透气。


技术研发人员：单泰雷
受保护的技术使用者：广州市泰宇科技发展有限公司
技术研发日：2021.07.28
技术公布日：2022/4/21