一种快速安装跨沟渠通车装置的制作方法

1.本实用新型属于高速公路工程技术领域，具体的说，涉及一种快速安装跨沟渠通车装置。


背景技术：

2.目前，城市高速公路建设已基本达到饱和状态，高速公路工程施工主要集中在山区，在山区施工的环境下，普遍存在着沟壑、沟渠、河流、小溪等阻断施工道路，为了施工道路通行，就需在以上位置搭设车行通道，而如果选择建造传统贝雷桥或传统混凝土结构桥梁，需要建造桥台或柱结构，贝雷桥还需请专业人员进行现场组装，将增加施工周期且需要投入众多人力物力，进而影响工程进度，增加工程投入。
3.因此，有必要提供一种结构简单、方便安装且转移速度快的快速安装跨沟渠通车装置，在山区高速公路建设中跨越沟渠实现通车，摆脱建造传统临时桥梁施工周期长、资源投入大的问题。


技术实现要素：

4.为了克服背景技术中存在的建造传统临时桥梁施工周期长、资源投入大的问题，本实用新型提供了一种快速安装跨沟渠通车装置，结构简单、方便安装且转移速度快，在山区高速公路建设中跨越沟渠实现通车，摆脱建造传统临时桥梁施工周期长、资源投入大的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的：
6.本实用新型提供了一种快速安装跨沟渠通车装置，包括上层支撑结构、下层支撑结构、路面钢板1，上层支撑结构安装在下层支撑结构上方，路面钢板1分隔铺设在上层支撑结构上，处于行车时车轮碾压位置；所述的上层支撑结构包括上层支撑构架2、上层支撑板3，上层支撑构架2为工字钢结构，工字钢结构和上层支撑板3间隔铺设，上层支撑板3和上层支撑构架2顶面平齐，下层支撑结构包括基础支撑4和主支撑构架5，主支撑构架5均匀布置，基础支撑4嵌套穿过主支撑构架5，和主支撑构架5纵横垂直均匀分隔连接，上层支撑构架2垂直主支撑构架5布置，底面贴合主支撑构架5顶面。
7.作为优选，所述的上层支撑结构顶部两侧安装有防护结构6。
8.作为优选，所述的基础支撑4底部边角上设置有底部保护结构7。
9.本实用新型的有益效果：
10.本实用新型结构简单、方便安装且转移速度快，有效的减少了搭设完成所需时间，在山区高速公路建设中跨越沟渠实现通车，摆脱了建造传统临时桥梁施工周期长、资源投入大的问题，而且通用性好，适用于不同类型工作面，拆装方便，工效高，可重复多次使用并能快速转移。
附图说明
11.图1是本实用新型上层支撑结构的安装平面结构示意图；
12.图2是本实用新型下层支撑结构的平面结构示意图；
13.图3是本实用新型的横断面图；
14.图4是本实用新型的纵断面图；
15.图5是本实用新型路面钢板的平面布置图。
16.图中，1-路面钢板、2-上层支撑构架、3-上层支撑板、4-基础支撑、5-主支撑构架、6-防护结构、7-底部保护结构。
具体实施方式
17.为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的说明，以方便技术人员理解。
18.如图1-5所示，所述的快速安装跨沟渠通车装置包括上层支撑结构、下层支撑结构、路面钢板1，上层支撑结构安装在下层支撑结构上方，路面钢板1分隔铺设在上层支撑结构上，处于行车时车轮碾压位置，其目的是减小此装置自重、节约材料，上层支撑结构顶部两侧安装有防护结构6，对通车装置上行走的车辆起到保护的作用。
19.所述的上层支撑结构包括上层支撑构架2、上层支撑板3，上层支撑构架2为工字钢结构，工字钢结构和上层支撑板3间隔铺设，上层支撑板3和上层支撑构架2顶面平齐，下层支撑结构包括基础支撑4和主支撑构架5，主支撑构架5均匀布置，基础支撑4嵌套穿过主支撑构架5，和主支撑构架5纵横垂直均匀分隔连接，上层支撑构架2垂直主支撑构架5布置，底面贴合主支撑构架5顶面。
20.基础支撑4底部边角上设置有底部保护结构7，底部保护结构7对基础支撑4进行包边处理，保护基础支撑4的同时通过底部保护结构7与地面接触，扩大了接触面积，使基础支撑4荷载均匀传递到地面，进而提高此装置的稳定性，本装置无需建设桥台或柱结构，且装置安装完成后不需拆卸，可整体运输再次使用。
21.本实用新型结构简单、方便安装且转移速度快，有效的减少了搭设完成所需时间，在山区高速公路建设中跨越沟渠实现通车，摆脱了建造传统临时桥梁施工周期长、资源投入大的问题，而且通用性好，适用于不同类型工作面，拆装方便，工效高，可重复多次使用并能快速转移。
22.最后说明的是，以上优选实施例仅用于说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。


技术特征：
1.一种快速安装跨沟渠通车装置，其特征在于：所述的快速安装跨沟渠通车装置包括上层支撑结构、下层支撑结构、路面钢板（1），上层支撑结构安装在下层支撑结构上方，路面钢板（1）分隔铺设在上层支撑结构上，处于行车时车轮碾压位置；所述的上层支撑结构包括上层支撑构架（2）、上层支撑板（3），上层支撑构架（2）为工字钢结构，工字钢结构和上层支撑板（3）间隔铺设，上层支撑板（3）和上层支撑构架（2）顶面平齐，下层支撑结构包括基础支撑（4）和主支撑构架（5），主支撑构架（5）均匀布置，基础支撑（4）嵌套穿过主支撑构架（5），和主支撑构架（5）纵横垂直均匀分隔连接，上层支撑构架（2）垂直主支撑构架（5）布置，底面贴合主支撑构架（5）顶面。2.根据权利要求1所述的一种快速安装跨沟渠通车装置，其特征在于：所述的上层支撑结构顶部两侧安装有防护结构（6）。3.根据权利要求1或2所述的一种快速安装跨沟渠通车装置，其特征在于：所述的基础支撑（4）底部边角上设置有底部保护结构（7）。

技术总结
本实用新型涉及一种快速安装跨沟渠通车装置，属于高速公路工程技术领域。所述的上层支撑结构包括上层支撑构架、上层支撑板，上层支撑构架为工字钢结构，工字钢结构和上层支撑板间隔铺设，上层支撑板和上层支撑构架顶面平齐，下层支撑结构包括基础支撑和主支撑构架，主支撑构架均匀布置，基础支撑嵌套穿过主支撑构架，和主支撑构架纵横垂直均匀分隔连接，上层支撑构架垂直主支撑构架布置，底面贴合主支撑构架顶面。本实用新型结构简单、方便安装且转移速度快，有效的减少了搭设完成所需时间，在山区高速公路建设中跨越沟渠实现通车，摆脱了建造传统临时桥梁施工周期长、资源投入大的问题，而且通用性好，适用于不同类型工作面。适用于不同类型工作面。适用于不同类型工作面。


技术研发人员：陈贵祥 赵乾辰 于建涛 孙富斌 李金勇 尹皓琳 王斌斌 张伟 熊延兵 杨江坤
受保护的技术使用者：中国水利水电第十四工程局有限公司
技术研发日：2021.08.13
技术公布日：2022/2/15