一种超载车辆过桥的临时支撑装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁工程领域，具体为一种超载车辆过桥的临时支撑装置。


背景技术：

2.桥梁，一般是指在河面上、陆地上架设可通行的构建物，常见的有跨江桥、跨河桥、高架桥等等，保障了人们的通行便利和效率。
3.现有高架桥多是通过单个支座对桥面进行支撑，当需要通行大型超载特种货车时，因单个支座的载重量较低，可能会导致桥面倾斜甚至整体倒塌的现象，而造成人员伤亡和财产损失。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种超载车辆过桥的临时支撑装置，解决了背景技术提出的问题。
6.（二）技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种超载车辆过桥的临时支撑装置,包括对称设置的外壳，外壳的外侧固定连接有支撑架一，外壳的内部和外侧开设有连通的滑槽和滑口，滑槽内滑动连接有滑块，滑块上固定连接有与滑口滑动连接的拉杆，拉杆的底面开设有限位孔，外壳的外侧固定连接有与限位孔对应的限位装置。
8.优选地，限位装置包括与外壳固定连接的连接件，连接件上螺纹连接有与限位孔匹配的螺纹限位杆，螺纹限位杆的下端固定连接有转把。
9.优选地，外壳的外侧固定连接有支撑架二，支撑架二上固定连接有与支撑架一固定连接的连接杆，支撑架二的上表面固定连接有气缸，气缸上固定连接有支撑板。
10.优选地，滑块的高度小于滑槽的高度。
11.优选地，拉杆和转把上均开设有防滑纹。
12.（三）有益效果
13.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
14.1、该种新型超载车辆过桥的临时支撑装置，通过设置外壳，滑块与外壳内的滑槽滑动连接，滑块上固定连接有与滑口滑动连接的拉杆，外壳上固定连接有支撑架一，同时拉动两个拉杆，两个滑块的部分均滑动至不同外壳的滑槽内，使得两个外壳相互固定，支撑架一为支座提供支撑力，便于对支座进行加固支撑，且安装拆卸方便，方便大型超载特种货车的通行，对交通影响也小。
15.2、该种新型超载车辆过桥的临时支撑装置，通过设置支撑架二通过连接杆与支撑架一固定连接、气缸上固定连接有支撑板，桥面的重力通过支撑架二和连接杆传递至支撑架一，使得支座通过支撑架一的支撑更加稳定。
附图说明
16.图1为本实用新型整体结构示意图；
17.图2为图1中a处结构示意图；
18.图3为本实用新型部分结构示意图；
19.图4为本实用新型拉杆的结构示意图。
20.图中：1、外壳；2、支撑架一；3、滑槽；4、滑口；5、滑块；6、拉杆；7、限位孔；8、连接件；9、螺纹限位杆；10、转把；11、支撑架二；12、连接杆；13、气缸；14、支撑板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
22.请参阅图1-4，一种超载车辆过桥的临时支撑装置,包括对称设置的外壳1，外壳1的外侧固定连接有支撑架一2，外壳1的内部和外侧开设有连通的滑槽3和滑口4，滑槽3内滑动连接有滑块5，滑块5上固定连接有与滑口4滑动连接的拉杆6，拉杆6的底面开设有限位孔7，外壳1的外侧固定连接有与限位孔7对应的限位装置，支撑架一2为支座增加受力面积，使支座更加稳定；当有大型超载特种货车需经过高架桥时，将两个外壳1对称安装在支座的两侧，同时拉动两个拉杆6，两个滑块5的部分均滑动至不同外壳1的滑槽4内，使得两个外壳1相互固定，便于与支座之间的安装和拆卸，方便大型超载特种货车的通行，对交通影响也小。
23.请参阅图1、2、4，限位装置包括与外壳1固定连接的连接件8，连接件8上螺纹连接有与限位孔7匹配的螺纹限位杆9，螺纹限位杆9的下端固定连接有转把10，当需要将两个外壳1进行固定，通过拉杆6拉动滑块5至滑口4的另一端时，转动转把10，使螺纹限位杆9上升至限位孔7内，对拉杆6进行限制，避免拉杆6因触碰使滑块5滑出另一外壳1内的滑槽3，导致无法对支座进行支撑的现象。
24.请参阅图1、3，外壳1的外侧固定连接有支撑架二11，支撑架二11上固定连接有与支撑架一2固定连接的连接杆12，支撑架二11的上表面固定连接有气缸13，气缸13上固定连接有支撑板14，当两个外壳1之间固定完成后，启动气缸13启动，使支撑板14对桥面进行支撑，桥面的重力通过支撑架二11和连接杆12传递至支撑架一2，使得支撑架一2对支座的支撑更加稳定。
25.请参阅图3，滑块5的高度小于滑槽3的高度，避免因两个外壳1在对支座安装时有高低错位而导致滑块5无法滑动至另一外壳1内的滑槽3内。
26.请参阅图1、2、4，拉杆6和转把10上均开设有防滑纹，增加摩擦力，便于工作人员的使用。
27.工作原理：当有大型超载特种货车需经过高架桥时，将两个外壳1对称安装在支座的两侧，同时拉动两个拉杆6，两个滑块5的部分均滑动至不同外壳1的滑槽4内，使得两个外
壳1相互固定，转动转把10，使螺纹限位杆9上升至限位孔7内，对拉杆6进行限制；支撑架一2为支座增加受力面积，使支座更加稳定；启动气缸13启动，使支撑板14对桥面进行支撑，桥面的重力通过支撑架二11和连接杆12传递至支撑架一2，使得支撑架一2对支座的支撑更加稳定。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种超载车辆过桥的临时支撑装置,包括对称设置的外壳（1），其特征在于，外壳（1）的外侧固定连接有支撑架一（2），外壳（1）的内部和外侧开设有连通的滑槽（3）和滑口（4），滑槽（3）内滑动连接有滑块（5），滑块（5）上固定连接有与滑口（4）滑动连接的拉杆（6），拉杆（6）的底面开设有限位孔（7），外壳（1）的外侧固定连接有与限位孔（7）对应的限位装置。2.根据权利要求1所述的一种超载车辆过桥的临时支撑装置,其特征在于，限位装置包括与外壳（1）固定连接的连接件（8），连接件（8）上螺纹连接有与限位孔（7）匹配的螺纹限位杆（9），螺纹限位杆（9）的下端固定连接有转把（10）。3.根据权利要求1或2所述的一种超载车辆过桥的临时支撑装置,其特征在于，外壳（1）的外侧固定连接有支撑架二（11），支撑架二（11）上固定连接有与支撑架一（2）固定连接的连接杆（12），支撑架二（11）的上表面固定连接有气缸（13），气缸（13）上固定连接有支撑板（14）。4.根据权利要求1或2所述的一种超载车辆过桥的临时支撑装置,其特征在于，滑块（5）的高度小于滑槽（3）的高度。5.根据权利要求3所述的一种超载车辆过桥的临时支撑装置,其特征在于，滑块（5）的高度小于滑槽（3）的高度。6.根据权利要求2所述的一种超载车辆过桥的临时支撑装置,其特征在于，拉杆（6）和转把（10）上均开设有防滑纹。

技术总结
本实用新型涉及桥梁工程领域，且公开了一种超载车辆过桥的临时支撑装置,包括对称设置的外壳，外壳的外侧固定连接有支撑架一，外壳的内部和外侧开设有连通的滑槽和滑口，滑槽内滑动连接有滑块，滑块上固定连接有与滑口滑动连接的拉杆，拉杆的底面开设有限位孔，该种新型超载车辆过桥的临时支撑装置，通过设置外壳，滑块与外壳内的滑槽滑动连接，滑块上固定连接有与滑口滑动连接的拉杆，外壳上固定连接有支撑架一，通过同时拉动两个拉杆，使两个滑块的部分均滑动至不同外壳的滑槽内，两个外壳相互固定，支撑架一为支座提供支撑力，便于对支座进行加固支撑，且安装拆卸方便，方便大型超载特种货车的通行，对交通影响也小。对交通影响也小。对交通影响也小。


技术研发人员：陈波 况杨
受保护的技术使用者：陈波
技术研发日：2021.09.23
技术公布日：2022/2/8