下凹式立交桥积水预警与自动关闭系统的制作方法

1.本实用新型涉及城市交通管理领域，尤其涉及一种下凹式立交桥积水预警与自动关闭系统。


背景技术：

2.目前，城市内的下凹式立交桥或下凹式道路的积水在暴雨天气无法及时预警，也无法及时阻挡车辆进入积水区域，在特大暴雨中往往容易导致人员和财产重大损失。
3.2021年7月20日郑州特大暴雨引发城市立交桥积水事故，造成大量的车辆损失以及部分人员伤亡。在郑州特大暴雨事故中，尽管气象部门多次预测和提示将发生暴雨，但是，由于暴雨持续过程中，下凹式立交桥内由于视线受阻，司机无法预测桥内或隧道内的积水情况，等暴雨中的车流陆续缓慢进入桥内或隧道内后，来不及通过也无法退出，造成大量车辆淹没在急剧汇集的积水中，部分人员没有及时逃离导致人员伤亡。此外，2012年7月21日北京特大暴雨引发立交桥积水事件，造成人员和车辆损失。
4.因此，有必要研究一种下凹式立交桥积水预警与自动关闭系统来解决上述的一个或多个技术问题。


技术实现要素：

5.为解决上述至少一个技术问题，根据本实用新型一方面，提供了一种下凹式立交桥积水预警与自动关闭系统，其特征在于包括：
6.积水水位计，设置于下凹式立交桥的最低处；
7.入口关闭装置，设置于下凹式立交桥的入口；
8.车辆导流杆，可在抬起状态和放下状态之间切换，车辆导流杆切换为抬起状态时双向道路连通；以及
9.控制单元，与所述积水水位计、入口关闭装置和车辆导流杆连接。
10.根据本实用新型又一方面，所述入口关闭装置包括小车牵引的伸缩式挡路装置。
11.根据本实用新型又一方面，所述小车牵引的伸缩式挡路装置设置有声光警示单元。
12.根据本实用新型又一方面，所述积水水位计检测的水位超过阈值时控制单元控制入口关闭装置关闭入口且抬起车辆导流杆。
13.根据本实用新型又一方面，所述控制单元与城市交通控制中心通信连接。
14.根据本实用新型又一方面，所述的下凹式立交桥积水预警与自动关闭系统还包括设置于所述下凹式立交桥的积水监测摄像单元。
15.根据本实用新型又一方面，所述积水监测摄像单元与所述城市交通控制中心通信连接。
16.根据本实用新型又一方面，所述城市交通控制中心在积水监测摄像单元监测的积水达到阈值时通过所述控制单元控制所述入口关闭装置关闭入口并抬起车辆导流杆。
17.本实用新型可以获得以下一个或多个技术效果：
18.该下凹式立交桥积水预警与自动关闭系统可实现桥内等低洼区域的积水预警；可避免暴雨等恶劣天气下远距离的声光预警或广播预警无法可靠阻挡车辆继续进入桥内；
19.该下凹式立交桥积水预警与自动关闭系统可关闭下凹式立交桥的入口，及时阻挡车辆进入，避免车辆和人员损失；
20.该下凹式立交桥积水预警与自动关闭系统可疏导车流掉头离开下凹式立交桥。
附图说明
21.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
22.图1为根据本实用新型的一种优选实施例的下凹式立交桥积水预警与自动关闭系统的示意图。
具体实施方式
23.下面结合附图，通过优选实施例来描述本实用新型的最佳实施方式，这里的具体实施方式在于详细地说明本实用新型，而不应理解为对本实用新型的限制，在不脱离本实用新型的精神和实质范围的情况下，可以做出各种变形和修改，这些都应包含在本实用新型的保护范围之内。
24.实施例1
25.根据本实用新型一种优选实施方式，参见图1，提供了一种下凹式立交桥积水预警与自动关闭系统，其特征在于包括：
26.积水水位计(未示出)，设置于下凹式立交桥的最低处；
27.入口关闭装置4，设置于下凹式立交桥的入口；
28.车辆导流杆3，可在抬起状态和放下状态之间切换，车辆导流杆3切换为抬起状态时双向道路连通；以及
29.控制单元(未示出)，与所述积水水位计、入口关闭装置4和车辆导流杆3连接。
30.可以理解的是，双向道路包括正向车道1和反向车道2。
31.根据本实用新型又一优选实施方式，还提供了一种下凹式立交桥积水预警与自动关闭系统，其特征在于包括：
32.积水水位计(未示出)，设置于下凹式立交桥的最低处；
33.入口关闭装置4，设置于下凹式立交桥的入口；
34.车辆导流杆3，可连通或断开所述下凹式立交桥一端的双向道路；以及
35.控制单元(未示出)，与所述积水水位计、入口关闭装置4和车辆导流杆3连接。
36.根据本实用新型又一优选实施方式，所述入口关闭装置4包括小车牵引的伸缩式挡路装置。可替换地，所述入口关闭装置4为挡路栏杆。
37.根据本实用新型又一优选实施方式，所述小车牵引的伸缩式挡路装置设置有声光警示单元。
38.根据本实用新型又一优选实施方式，所述积水水位计检测的水位超过阈值时控制单元控制入口关闭装置4关闭入口且抬起车辆导流杆3。
39.根据本实用新型又一优选实施方式，所述控制单元与城市交通控制中心通信连
接。
40.根据本实用新型又一优选实施方式，所述的下凹式立交桥积水预警与自动关闭系统还包括设置于所述下凹式立交桥的积水监测摄像单元。
41.根据本实用新型又一优选实施方式，所述积水监测摄像单元与所述城市交通控制中心通信连接。优选地，所述城市交通控制中心根据积水监测摄像单元和积水水位计的监测结果来控制是否关闭或打开下凹式立交桥的入口。
42.根据本实用新型又一优选实施方式，所述城市交通控制中心在积水监测摄像单元监测的积水达到阈值时通过所述控制单元控制所述入口关闭装置4关闭入口并抬起车辆导流杆3。
43.本实用新型可以获得以下一个或多个技术效果：
44.该下凹式立交桥积水预警与自动关闭系统可实现桥内等低洼区域的积水预警；可避免暴雨等恶劣天气下远距离的声光预警或广播预警无法可靠阻挡车辆继续进入桥内；
45.该下凹式立交桥积水预警与自动关闭系统可关闭下凹式立交桥的入口，及时阻挡车辆进入，避免车辆和人员损失；
46.该下凹式立交桥积水预警与自动关闭系统可疏导车流掉头离开下凹式立交桥。
47.本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种下凹式立交桥积水预警与自动关闭系统，其特征在于包括：积水水位计，设置于下凹式立交桥的最低处；入口关闭装置，设置于下凹式立交桥的入口；车辆导流杆，可在抬起状态和放下状态之间切换，车辆导流杆切换为抬起状态时双向道路连通；以及控制单元，与所述积水水位计、入口关闭装置和车辆导流杆连接。2.根据权利要求1所述的下凹式立交桥积水预警与自动关闭系统，其特征在于所述入口关闭装置包括小车牵引的伸缩式挡路装置。3.根据权利要求2所述的下凹式立交桥积水预警与自动关闭系统，其特征在于所述小车牵引的伸缩式挡路装置设置有声光警示单元。4.根据权利要求1-3任一项所述的下凹式立交桥积水预警与自动关闭系统，其特征在于所述积水水位计检测的水位超过阈值时控制单元控制入口关闭装置关闭入口且抬起车辆导流杆。5.根据权利要求1-3任一项所述的下凹式立交桥积水预警与自动关闭系统，其特征在于所述控制单元与城市交通控制中心通信连接。6.根据权利要求5所述的下凹式立交桥积水预警与自动关闭系统，其特征在于还包括设置于所述下凹式立交桥的积水监测摄像单元。7.根据权利要求6所述的下凹式立交桥积水预警与自动关闭系统，其特征在于所述积水监测摄像单元与所述城市交通控制中心通信连接。8.根据权利要求7所述的下凹式立交桥积水预警与自动关闭系统，其特征在于所述城市交通控制中心在积水监测摄像单元监测的积水达到阈值时通过所述控制单元控制所述入口关闭装置关闭入口并抬起车辆导流杆。

技术总结
提供了一种下凹式立交桥积水预警与自动关闭系统，包括：积水水位计，设置于下凹式立交桥的最低处；入口关闭装置，设置于下凹式立交桥的入口；车辆导流杆，可在抬起状态和放下状态之间切换，车辆导流杆切换为抬起状态时双向道路连通；以及控制单元，与所述积水水位计、入口关闭装置和车辆导流杆连接。可预警桥下积水和预防车辆及人员在积水中损伤。和预防车辆及人员在积水中损伤。和预防车辆及人员在积水中损伤。


技术研发人员：王禹盛
受保护的技术使用者：王禹盛
技术研发日：2021.10.14
技术公布日：2022/4/26