一种户外波纹钢保护棚的制作方法

1.本实用新型涉及路桥车辆保护装置技术领域，具体涉及一种户外波纹钢保护棚。


背景技术：

2.随着社会的不断发展，我国道路、公路铁路桥梁、隧道等工程建设的数量均处于世界前列，公路铁路桥梁在高边坡及防落石防雪安全避险结构已成公路建设的重难点。
3.在一种情况下，公路立交交汇处或者铁路立交交汇重叠处，上层道路车辆行驶时带动的落石、雪崩、杂物等对下层道路的行驶车辆带来很大的隐患；在另一种情况下，下层为已建成道路，上层为正在建设道路，上层道路的建设会对交汇处下层正常通行道路车辆产生影响，交通安全和生命财产安全造成严重威胁。
4.现有的户外道路保护棚多采用钢筋钢板搭建，这种方式搭建工序复杂，材料耗用大且因顶棚水平防护能力不足；特别是对已运营中的道路，施工对交通影响很大。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种户外波纹钢保护棚，解决现有技术中保护棚工序复杂、材料耗用大、强度不足、施工周期长等问题。
6.为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
7.一种户外波纹钢保护棚，罩设在既有桥梁或道路上方，包括波纹钢棚体和与纹钢棚体两端连接的支撑结构，所述波纹钢棚体为拱形结构，其由多块波纹钢板依次连接构成，所述支撑结构包括支座和设置在支撑座下端的支撑架，支撑架与地面相连。
8.进一步的，所述支撑座包括连接板、长角钢和三角支撑块，所述长角钢固定连接在连接板的上端面，在长角钢的背面固定连接若干三角支撑块，长角钢的内角面通过螺栓连接波纹钢棚体的端头。
9.进一步的，所述支撑座包括连接板和t型钢，所述t型钢固定连接在连接板的上端面，在t型钢的外角面固定连接若干三角支撑块，t型钢的内角面通过螺栓连接波纹钢棚体的端头。
10.进一步的，多块所述波纹钢板通过它们边沿的波峰波谷叠置后栓接构成波纹钢棚体。
11.进一步的，所述波纹钢板边沿设置法兰盘，多块波纹钢板通过法兰盘栓接或焊接构成波纹钢棚体。
12.进一步的，所述支撑架包括架体和三角支撑块，架体的上端与连接板的下端面固定连接，在架体与连接板的连接处两侧分别固定连接三角支撑块。
13.进一步的，所述架体是由h钢构成的桁架结构，下端与预埋件或者基台固定连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
15.1.本实用新型采用波纹钢板作为构建单元，依次叠置制成波纹钢棚体，纹钢棚体的支撑强度大，具有很强的挠曲刚性及耐力，因此该棚体具备良好的防冲击性能、承压性能
和抗风性能；可以很好的保护户外立交道路的交汇路段免受落石杂物的影响。
16.2.本实用新型支撑结构坚实可靠，通过两侧支撑座的长角钢、三角支撑块给波纹钢棚体提供预应力，使得整个保护棚具有更好的强度和稳定性，波纹钢棚体通过波纹钢板预先拼装成型，在施工现场吊装安装，可大大减缩施工工期且节约施工费用，具有很好的应用前景。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他实施例的附图。
18.图1是本实用新型的使用状态示意图；
19.图2是本实用新型实施例1的整体结构示意图；
20.图3是本实用新型实施例1支撑座的结构示意图；
21.图4是波纹钢板的结构示意图。
22.图中，1-波纹钢棚体，2-支撑结构，201-连接板，202-长角钢，203-三角支撑块，204-架体，3-波纹钢板，4-下层道路，5-上层道路。
具体实施方式
23.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。
24.实施例1：
25.参见图1和图2所示的一种户外波纹钢保护棚，罩设在既有的立交道路的下层道路4的上方，其目的是为了保护下层道路4的通行安全，免受上层道路5的施工、维修或者通行影响，该保护棚包括波纹钢棚体1和与纹钢棚体1两端连接的支撑结构2，波纹钢棚体1为拱形结构，其由多块波纹钢板3依次连接构成，支撑结构2包括支座和设置在支撑座下端的支撑架，支撑架与地面相连。
26.参见图3，本实施例中，支撑座包括连接板201、长角钢202和三角支撑块203，长角钢202固定焊接在连接板201的上端面，为了保证强度，在长角钢202的背面等间隔固定焊接若干个三角支撑块203，长角钢202的内角面通过螺栓连接波纹钢棚体1的端头，这样，波纹钢棚体1的两端分别与各自的长角钢202栓接，并通过三角支撑块203提供反向的支撑强度。
27.在本实施例中，多块波纹钢板3通过它们边沿的波峰波谷叠置后通过螺栓栓接构成整个波纹钢棚体1，波纹钢棚体1可以工厂中预成型，拉送至施工现场后快速安装。
28.支撑架包括架体204和三角支撑块203，架体204的上端与连接板201的下端面通过焊接或栓接固定，为了加强连接强度，在架体204与连接板201的连接处两侧分别固定连接三角支撑块203。架体204为由h钢构成的桁架结构，架体204的下端与地面的预埋件或者基台固定连接。
29.参见图4，波纹钢板3的壁厚区间为2.5mm—12mm，波距*波高选型包括380mm*140mm、150mm*50mm、200mm*55mm、230mm*64mm、300mm*110mm或400mm*150mm，钢板材质包括q345、q235或q355；本实施例中，优选波距*波高*壁厚为380mm*140mm*10mm，材质选用q355。
30.实施例2：
31.与实施例1不同的是，本实施例中，支撑座包括连接板和t型钢，t型钢的水平段通过栓接或者焊接固定连接在连接板的上端面，在t型钢竖直段的外角面固定连接若干三角支撑块，起到支撑作用，t型钢的内角面通过螺栓连接波纹钢棚体的端头。
32.在本实施例中，波纹钢板边沿设置法兰盘，多块波纹钢板通过法兰盘栓接或焊接构成波纹钢棚体。
33.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。


技术特征：
1.一种户外波纹钢保护棚，罩设在既有桥梁或道路上方，其特征在于，包括波纹钢棚体和与纹钢棚体两端连接的支撑结构，所述波纹钢棚体为拱形结构，其由多块波纹钢板依次连接构成，所述支撑结构包括支座和设置在支撑座下端的支撑架，支撑架与地面相连。2.根据权利要求1所述户外波纹钢保护棚，其特征在于，所述支撑座包括连接板、长角钢和三角支撑块，所述长角钢固定连接在连接板的上端面，在长角钢的背面固定连接若干三角支撑块，长角钢的内角面通过螺栓连接波纹钢棚体的端头。3.根据权利要求1所述户外波纹钢保护棚，其特征在于，所述支撑座包括连接板和t型钢，所述t型钢固定连接在连接板的上端面，在t型钢的外角面固定连接若干三角支撑块，t型钢的内角面通过螺栓连接波纹钢棚体的端头。4.根据权利要求2或3所述户外波纹钢保护棚，其特征在于，多块所述波纹钢板通过它们边沿的波峰波谷叠置后栓接构成波纹钢棚体。5.根据权利要求2或3所述户外波纹钢保护棚，其特征在于，所述波纹钢板边沿设置法兰盘，多块波纹钢板通过法兰盘栓接或焊接构成波纹钢棚体。6.根据权利要求2所述户外波纹钢保护棚，其特征在于，所述支撑架包括架体和三角支撑块，架体的上端与连接板的下端面固定连接，在架体与连接板的连接处两侧分别固定连接三角支撑块。7.根据权利要求6所述户外波纹钢保护棚，其特征在于，所述架体是由h钢构成的桁架结构，下端与预埋件或者基台固定连接。

技术总结
本实用新型涉及一种户外波纹钢保护棚，罩设在既有桥梁或道路上方，包括波纹钢棚体和与纹钢棚体两端连接的支撑结构，波纹钢棚体为拱形结构，其由多块波纹钢板依次连接构成，支撑结构包括支座和设置在支撑座下端的支撑架，支撑架与地面相连；本实用新型采用波纹钢板作为构建单元，依次叠置制成纹钢棚体，纹钢棚体的支撑强度大，具有很强的挠曲刚性及耐力，因此该棚体具备良好的防冲击性能、承压性能和抗风性能；可以很好的保护户外立交道路的交汇路段免受落石杂物的影响。免受落石杂物的影响。免受落石杂物的影响。


技术研发人员：赵玉平 王翠娥
受保护的技术使用者：西安华川路桥工程有限公司
技术研发日：2021.10.25
技术公布日：2022/4/6