一种环保的高速公路施工用路面抹面设备的制作方法

1.本实用新型涉及路面抹面技术领域，尤其涉及一种环保的高速公路施工用路面抹面设备。


背景技术：

2.路面抹面，是指可以在灌浆时会使用毛刷反复拖拉灌浆，则可以使得灌入的浆料更加均匀、密实，将灌浆料溢出区域的浆料拖往灌浆不饱满的区域，并将使其自然漫透至大孔隙沥青混合料中。
3.现有技术中，在路面上倒入混凝土时，由于倒下的混凝土不均匀，使得路面会出现高低不平的情况，而通过抹面设备上的毛刷对路面进行抹平，仅仅只能够使混凝土的表面变得平整，而不能够解决路面的高低不平的问题，为此我们设计了一种环保的高速公路施工用路面抹面设备来解决以上问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中在路面上倒入混凝土时，由于倒下的混凝土不均匀，使得路面会出现高低不平的情况，而通过抹面设备上的毛刷对路面进行抹平，仅仅只能够使混凝土的表面变得平整，而不能够解决路面的高低不平的问题，而提出的一种环保的高速公路施工用路面抹面设备，其能够在对路面进行抹平的同时，对路面上高低不平的地方进行拍打，使得路面的整体变得更加平整，提高工程质量。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种环保的高速公路施工用路面抹面设备，包括车体，所述车体的底部转动连接有行走轮，所述车体的底部固定安装有安装框和两个安装板，所述车体的侧壁固定安装有l形安装框，两个所述安装板之间设有带动机构，所述带动机构与行走轮的转动轴传动连接，所述安装框上设有挤压机构，所述挤压机构的底部与带动机构的顶部相抵，所述l形安装框上设有滑动机构，所述滑动机构的底端设有抹平机构。
7.优选地，所述带动机构包括转动连接在两个安装板之间的转动辊，所述转动辊上固定安装有多个呈均匀设置的挡板，所述转动辊的转动轴与行走轮的转动轴之间传动连接有传动带。
8.优选地，所述挤压机构包括滑动连接在安装框上的滑块，所述滑块的侧壁固定安装有l形安装板，所述l形安装板的底部与其中一个挡板的顶部相抵，所述l形安装板的底部固定安装有挤压板。
9.优选地，所述滑动机构包括滑动连接在l形安装框内的滑动杆，所述滑动杆的顶部与l形安装框的内顶部之间固定连接有弹簧，所述滑动杆的侧壁固定安装有拉杆，所述拉杆贯穿l形安装框的侧壁并与其滑动连接。
10.优选地，所述抹平机构包括螺纹连接在滑动杆底端上的套管，所述套管的底部转动连接有毛刷，所述滑动杆的两端侧壁均固定安装有定位框，所述毛刷的顶部固定安装有
两个定位杆，两个所述定位杆均贯穿相对的定位框并与其滑动连接。
11.优选地，所述车体的侧壁上固定连接有推动把手，所述推动把手上套设有橡胶防滑套。
12.本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
13.1、通过行走轮、带动机构和挤压机构的设置，其能够在对路面进行抹平的同时，对路面上高低不平的地方进行拍打，使得路面的整体变得更加平整，提高工程质量。
14.2、通过滑动机构和抹平机构的设置，其能够方便对毛刷进行定位安装与拆卸，减少操作人员安装拆卸毛刷所需要的时间。
15.综上所述，本实用新型结构设计合理，其能够在对路面进行抹平的同时，对路面上高低不平的地方进行拍打，使得路面的整体变得更加平整，提高工程质量。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种环保的高速公路施工用路面抹面设备的结构示意图；
17.图2为图1中的a处结构放大图；
18.图3为转动辊与挡板之间的连接立体结构示意图。
19.图中：1车体、2行走轮、3安装板、4转动辊、5挡板、6传动带、7安装框、8 l形安装板、9挤压板、10滑块、11 l形安装框、12套管、13毛刷、14定位杆、15滑动杆、16弹簧、17定位框。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1-3，一种环保的高速公路施工用路面抹面设备，包括车体1，车体1的侧壁上固定连接有推动把手，推动把手上套设有橡胶防滑套，车体1的底部转动连接有行走轮2，行走轮2通过固定在车体1内的电机（在图中未画出）驱动，车体1的底部固定安装有安装框7和两个安装板3，车体1的侧壁固定安装有l形安装框11，两个安装板3之间设有带动机构，带动机构与行走轮2的转动轴传动连接，带动机构包括转动连接在两个安装板3之间的转动辊4，转动辊4上固定安装有多个呈均匀设置的挡板5，转动辊4的转动轴与行走轮2的转动轴之间传动连接有传动带6；
22.安装框7上设有挤压机构，挤压机构的底部与带动机构的顶部相抵，挤压机构包括滑动连接在安装框7上的滑块10，滑块10的侧壁固定安装有l形安装板8，l形安装板8的底部与其中一个挡板5的顶部相抵，l形安装板8的底部固定安装有挤压板9，通过行走轮2、带动机构和挤压机构的设置，其能够在对路面进行抹平的同时，对路面上高低不平的地方进行拍打，使得路面的整体变得更加平整，提高工程质量；
23.l形安装框11上设有滑动机构，滑动机构包括滑动连接在l形安装框11内的滑动杆15，滑动杆15的顶部与l形安装框11的内顶部之间固定连接有弹簧16，滑动杆15的侧壁固定安装有拉杆，拉杆贯穿l形安装框11的侧壁并与其滑动连接；
24.滑动机构的底端设有抹平机构，抹平机构包括螺纹连接在滑动杆15底端上的套管
12，套管12的底部转动连接有毛刷13，滑动杆15的两端侧壁均固定安装有定位框17，毛刷13的顶部固定安装有两个定位杆14，两个定位杆14均贯穿相对的定位框17并与其滑动连接，通过滑动机构和抹平机构的设置，其能够方便对毛刷13进行定位安装与拆卸，减少操作人员安装拆卸毛刷13所需要的时间。
25.本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：
26.当需要对路面进行抹平操作时，首先，操作者将车体1放置在需要抹平的路面，启动驱动行走轮2转动的电机，行走轮2转动时，带动整个车体1移动，操作者手持车体1上的推动把手，车体1移动时，与此同时，行走轮2转动时，通过转动轴上的传动带6驱动转动辊4转动，转动辊4带动多个挡板5转动，挡板5转动时，其中一个挡板5的端部在l形安装板8的阻挡下带动l形安装板8上的挤压板9向上滑动，当该挡板5脱离对l形安装板8的阻挡时，挤压板9在重力的作用下迅速向下滑动并拍打在地面上，将地面上较高的地方拍打平整，此时，下一个挡板5再次带动l形安装板8上的挤压板9向上滑动，如此往复，对地面进行拍打，拍打后的地面被毛刷13的底部抹平，进而实现抹平操作。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种环保的高速公路施工用路面抹面设备，包括车体（1），其特征在于，所述车体（1）的底部转动连接有行走轮（2），所述车体（1）的底部固定安装有安装框（7）和两个安装板（3），所述车体（1）的侧壁固定安装有l形安装框（11），两个所述安装板（3）之间设有带动机构，所述带动机构与行走轮（2）的转动轴传动连接，所述安装框（7）上设有挤压机构，所述挤压机构的底部与带动机构的顶部相抵，所述l形安装框（11）上设有滑动机构，所述滑动机构的底端设有抹平机构。2.根据权利要求1所述的一种环保的高速公路施工用路面抹面设备，其特征在于，所述带动机构包括转动连接在两个安装板（3）之间的转动辊（4），所述转动辊（4）上固定安装有多个呈均匀设置的挡板（5），所述转动辊（4）的转动轴与行走轮（2）的转动轴之间传动连接有传动带（6）。3.根据权利要求2所述的一种环保的高速公路施工用路面抹面设备，其特征在于，所述挤压机构包括滑动连接在安装框（7）上的滑块（10），所述滑块（10）的侧壁固定安装有l形安装板（8），所述l形安装板（8）的底部与其中一个挡板（5）的顶部相抵，所述l形安装板（8）的底部固定安装有挤压板（9）。4.根据权利要求1所述的一种环保的高速公路施工用路面抹面设备，其特征在于，所述滑动机构包括滑动连接在l形安装框（11）内的滑动杆（15），所述滑动杆（15）的顶部与l形安装框（11）的内顶部之间固定连接有弹簧（16），所述滑动杆（15）的侧壁固定安装有拉杆，所述拉杆贯穿l形安装框（11）的侧壁并与其滑动连接。5.根据权利要求4所述的一种环保的高速公路施工用路面抹面设备，其特征在于，所述抹平机构包括螺纹连接在滑动杆（15）底端上的套管（12），所述套管（12）的底部转动连接有毛刷（13），所述滑动杆（15）的两端侧壁均固定安装有定位框（17），所述毛刷（13）的顶部固定安装有两个定位杆（14），两个所述定位杆（14）均贯穿相对的定位框（17）并与其滑动连接。6.根据权利要求1所述的一种环保的高速公路施工用路面抹面设备，其特征在于，所述车体（1）的侧壁上固定连接有推动把手，所述推动把手上套设有橡胶防滑套。

技术总结
本实用新型公开了一种环保的高速公路施工用路面抹面设备，包括车体，所述车体的底部转动连接有行走轮，所述车体的底部固定安装有安装框和两个安装板，所述车体的侧壁固定安装有L形安装框，两个所述安装板之间设有带动机构，所述带动机构与行走轮的转动轴传动连接，所述安装框上设有挤压机构，所述挤压机构的底部与带动机构的顶部相抵，所述L形安装框上设有滑动机构，所述滑动机构的底端设有抹平机构，所述带动机构包括转动连接在两个安装板之间的转动辊。本实用新型结构设计合理，其能够在对路面进行抹平的同时，对路面上高低不平的地方进行拍打，使得路面的整体变得更加平整，提高工程质量。提高工程质量。提高工程质量。


技术研发人员：何建国
受保护的技术使用者：沈阳晏鸿建筑工程有限公司
技术研发日：2021.10.25
技术公布日：2022/4/6