桥梁减振装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁减振领域，具体涉及一种桥梁减振装置。


背景技术：

2.桥梁在外部振动的作用下会引起自身的振动，这种振动经常会导致桥梁结构上的损伤，久而久之，这种损伤会直接影响桥梁的安全性和使用寿命。由于桥梁自身结构的问题，很难在桥梁的材质上降低振动幅度。现有的桥梁减振支座一般为在桥体和桥墩之间安装的橡胶块和弹簧，减震作用有限，减震质量低，同时在长期减震的过程中，减振装置容易向一侧扭转错位，导致减振装置损坏，使用寿命低，整体减振效果差，如果采用阻尼减振，其整体结构复杂，成本高昂。
3.因此，为解决以上问题，需要一种桥梁减振装置，用以解决上述问题。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本技术方案的桥梁减振装置通过减振组件、减振弹簧以及设置于腔体内的第二减振弹簧，实现对桥梁的多级减振，有效减轻桥梁的振动带来的危害，提高桥梁的安全性和使用寿命。
5.一种桥梁减振装置，包括安装于桥墩上用于对桥梁减振的减振机构；所述减振机构包括埋设于桥墩内的腔体、设置于腔体内可沿竖直方向往复运动的减振组件以及设置于腔体内与减振组件配合使用的减振弹簧。
6.进一步，所述减振组件包括滑动设置于腔体内的减振壳体、设置于减振壳体内的楔形滑块以及设置于减振壳体内的弹簧减振件；所述减振壳体滑动安装于腔体内且减振壳体上形成有用于配合减振弹簧使用的减振翼板。
7.进一步，所述弹簧减振件包括设置于减振壳体内的斜块、设置于斜块内的柱状弹簧以及与柱状弹簧连接设置的钢珠，所述斜块为两块相对于楔形滑块对称布置，所述斜块内开设有用于安装柱状弹簧的弹簧安装槽，所述两块斜块与楔形滑块配合使用且两块斜块之间形成用于楔形滑块滑动的楔形腔。
8.进一步，所述楔形滑块顶部连接设置有安装导杆，所述安装导杆轴向贯穿腔体并与桥梁连接设置。
9.进一步，所述安装导杆为三根呈三角形分布于楔形滑块端面。
10.进一步，所述腔体底部连接设置有用于对减振组件进行减振的第二减振弹簧。
11.本实用新型的有益效果是：
12.本技术方案的桥梁减振装置通过减振组件、减振弹簧以及设置于腔体内的第二减振弹簧，实现对桥梁的多级减振，有效减轻桥梁的振动带来的危害，提高桥梁的安全性和使用寿命。
附图说明
13.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
14.图1为本实用新型整体示意图；
15.图2为本实用新型减振机构示意图。
具体实施方式
16.图1为本实用新型整体示意图，图2为本实用新型减振机构示意图，如图所示，一种桥梁减振装置，包括安装于桥墩3上用于对桥梁1减振的减振机构2；所述减振机构2包括埋设于桥墩内的腔体4、设置于腔体4内可沿竖直方向往复运动的减振组件以及设置于腔体4内与减振组件配合使用的减振弹簧10；本技术方案的桥梁减振装置通过减振组件、减振弹簧以及设置于腔体内的第二减振弹簧，实现对桥梁的多级减振，有效减轻桥梁的振动带来的危害，提高桥梁的安全性和使用寿命。
17.本实施例中，所述减振组件包括滑动设置于腔体内的减振壳体、设置于减振壳体内的楔形滑块6以及设置于减振壳体内的弹簧减振件；所述减振壳体滑动安装于腔体4内且减振壳体上形成有用于配合减振弹簧10使用的减振翼板5。腔体4内部设置有滑槽，减振翼板端部设置t型滑轨，实现减振壳体与腔体之间的滑动配合，当然也可采用滑轮滑轨结构等，减振翼板5与安装于腔体4底部的减振弹簧10配合形成一级减振。
18.本实施例中，所述弹簧减振件包括设置于减振壳体内的斜块7、设置于斜块7内的柱状弹簧9以及与柱状弹簧9连接设置的钢珠8，所述斜块7为两块相对于楔形滑块6对称布置，所述斜块7内开设有用于安装柱状弹簧的弹簧安装槽，所述两块斜块7与楔形滑块配合使用且两块斜块之间形成用于楔形滑块滑动的楔形腔。两块斜块7相对于楔形滑块6对称布置且量斜块7之间形成楔形腔，便于楔形滑块6在竖直方向往复滑动，斜块7上开设的弹簧安装槽，弹簧安装槽内固定安装柱状弹簧9，且沿竖直方向向下弹簧安装槽逐渐增大，柱状弹簧9选用的直径也逐渐增大，使得楔形滑块6越往下受到的弹性阻力越大，起到更好的减振效果。
19.本实施例中，所述楔形滑块6顶部连接设置有安装导杆5，所述安装导杆5轴向(即图2竖直方向)贯穿腔体4并与桥梁1连接设置。安装导杆5连接楔形滑块6，传递振动能量。
20.本实施例中，所述安装导杆5为三根呈三角形分布于楔形滑块6端面。采用三角形布置方向，确保产品安装的稳定性能。
21.本实施例中，所述腔体4底部连接设置有用于对减振组件进行减振的第二减振弹簧11。腔体4底部设置有用于对各个弹簧进行限位的限位块12，确保弹簧安装稳定，第二减振弹簧11进一步提升产品减振性能。
22.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。


技术特征：
1.一种桥梁减振装置，其特征在于：包括安装于桥墩上用于对桥梁减振的减振机构；所述减振机构包括埋设于桥墩内的腔体、设置于腔体内可沿竖直方向往复运动的减振组件以及设置于腔体内与减振组件配合使用的减振弹簧。2.根据权利要求1所述的桥梁减振装置，其特征在于：所述减振组件包括滑动设置于腔体内的减振壳体、设置于减振壳体内的楔形滑块以及设置于减振壳体内的弹簧减振件；所述减振壳体滑动安装于腔体内且减振壳体上形成有用于配合减振弹簧使用的减振翼板。3.根据权利要求2所述的桥梁减振装置，其特征在于：所述弹簧减振件包括设置于减振壳体内的斜块、设置于斜块内的柱状弹簧以及与柱状弹簧连接设置的钢珠，所述斜块为两块相对于楔形滑块对称布置，所述斜块内开设有用于安装柱状弹簧的弹簧安装槽，所述两块斜块与楔形滑块配合使用且两块斜块之间形成用于楔形滑块滑动的楔形腔。4.根据权利要求3所述的桥梁减振装置，其特征在于：所述楔形滑块顶部连接设置有安装导杆，所述安装导杆轴向贯穿腔体并与桥梁连接设置。5.根据权利要求4所述的桥梁减振装置，其特征在于：所述安装导杆为三根呈三角形分布于楔形滑块端面。6.根据权利要求5所述的桥梁减振装置，其特征在于：所述腔体底部连接设置有用于对减振组件进行减振的第二减振弹簧。

技术总结
本实用新型公开了一种桥梁减振装置，包括安装于桥墩上用于对桥梁减振的减振机构；所述减振机构包括埋设于桥墩内的腔体、设置于腔体内可沿竖直方向往复运动的减振组件以及设置于腔体内与减振组件配合使用的减振弹簧，本技术方案的桥梁减振装置通过减振组件、减振弹簧以及设置于腔体内的第二减振弹簧，实现对桥梁的多级减振，有效减轻桥梁的振动带来的危害，提高桥梁的安全性和使用寿命。提高桥梁的安全性和使用寿命。提高桥梁的安全性和使用寿命。


技术研发人员：秦雪涛
受保护的技术使用者：中誉设计有限公司
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/5/15