铺设路面的施工方法与流程

本发明涉及一种道路施工方法，特别是涉及一种铺设路面的施工方法。

背景技术：

1、现有的柏油路面是利用沥青混合特定粒径的石砾来铺设，而铺设完成的路面也因为沥青的呈色关系，会呈现相当容易吸收收辐射热的深色，因此在日照强烈的时刻将会大量吸热，温度最高可达70℃以上，且路面的高温甚至会影响到整个环境的散热，环境温度也就因而上升。目前节能减碳的意识越来越普及，但在夏日时刻为了因应室外的环境高温，普遍都会频繁使用高耗能的空调冷气机来降低室内温度，使得人们至少在室内能身处较为低温的舒适环境。然而，根据统计，只要室外温度每升高1℃，就必须提高6％的发电量来因应用电需求。因此，可见室外的环境高温也会影响到节能减碳的落实，特别是在路面铺设面积甚广的都市里，若能普遍降低路面受日照时的温度，势必也会对节能减碳产生相当的帮助。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种能降低路面温度的铺设路面的施工方法。

2、本发明铺设路面的施工方法，适用于施作于沥青混凝土道路，所述沥青混凝土道路具有位于表面的基础层，所述铺设路面的施工方法包含准备步骤、加热步骤、撒料步骤、加压步骤，及测试步骤。

3、所述准备步骤是清理并整平所述沥青混凝土道路。

4、所述加热步骤是使用加热设备将所述基础层加热至70至120℃。

5、所述撒料步骤是通过撒布设备在所述基础层上以每平方公尺0.15至0.80公斤的密度均匀喷洒热可塑浅色树脂，再于所述热可塑浅色树脂上以每平方公尺3至8公斤的密度撒布多个白色细集料而形成路面层。

6、所述加压步骤是使用压路机以每平方公分45至54公斤的压力滚压所述路面层。

7、所述测试步骤是对所述路面层执行防滑试验。

8、本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

9、较佳地，前述铺设路面的施工方法，其中，在所述撒料步骤中，所述热可塑浅色树脂在60℃的绝对黏度(poise)为250至2500，在135℃的动力黏度(cst)为3000。

10、较佳地，前述铺设路面的施工方法，其中，在所述撒料步骤中，所述热可塑浅色树脂的闪火点高于232℃。

11、较佳地，前述铺设路面的施工方法，其中，在所述撒料步骤中，所述热可塑浅色树脂在三氯乙烯中的溶解度为99％以上。

12、较佳地，前述铺设路面的施工方法，其中，在所述撒料步骤中，所述热可塑浅色树脂在25℃、100克、5秒条件下的针入度为35至65(1/10毫米)。

13、较佳地，前述铺设路面的施工方法，其中，在所述撒料步骤中，所述热可塑浅色树脂经滚动薄膜烘箱后，在25℃下伸长10公分的条件下的弹性恢复率为60至70％。

14、较佳地，前述铺设路面的施工方法，其中，在所述撒料步骤中，所述热可塑浅色树脂经滚动薄膜烘箱后，在4℃、200克、60秒条件下的针入度为10至15(1/10毫米)。

15、较佳地，前述铺设路面的施工方法，其中，在所述撒料步骤中，所述白色细集料是选自矿粉或无机细集料。

16、较佳地，前述铺设路面的施工方法，其中，在所述撒料步骤中，所述白色细集料的含水量低于5％。

17、较佳地，前述铺设路面的施工方法，其中，所述白色细集料通过0.6毫米的方孔试验筛的重量百分比为100％、通过0.3毫米的方孔试验筛的重量百分比为75至100％，且通过0.075毫米的方孔试验筛的重量百分比为50至100％。

18、本发明的有益的效果在于：形成所述路面层的材料为所述热可塑浅色树脂以及所述白色细集料，因此会呈现接近白色的呈色，相较于深色路面而言，较容易反射并隔绝辐射热，以减少自身及所述沥青混凝土道路的吸热量，经实际测试能将路面温度降低至约55℃，借此有效降低铺设地点的环境温度，能对节能减碳产生相当的帮助。

技术特征：

1.一种铺设路面的施工方法，适用于施作于沥青混凝土道路，所述沥青混凝土道路具有位于表面的基础层；其特征在于：所述铺设路面的施工方法包含：

2.根据权利要求1所述铺设路面的施工方法，其特征在于：在所述撒料步骤中，所述热可塑浅色树脂的闪火点高于232℃。

3.根据权利要求1所述铺设路面的施工方法，其特征在于：在所述撒料步骤中，所述热可塑浅色树脂在三氯乙烯中的溶解度为99％以上。

4.根据权利要求1所述铺设路面的施工方法，其特征在于：在所述撒料步骤中，所述热可塑浅色树脂在25℃、100克、5秒条件下的针入度为35至65(1/10毫米)。

5.根据权利要求1所述铺设路面的施工方法，其特征在于：在所述撒料步骤中，所述热可塑浅色树脂经滚动薄膜烘箱后，在25℃下伸长10公分的条件下的弹性恢复率为60至70％。

6.根据权利要求1所述铺设路面的施工方法，其特征在于：在所述撒料步骤中，所述热可塑浅色树脂经滚动薄膜烘箱后，在4℃、200克、60秒条件下的针入度为10至15(1/10毫米)。

7.根据权利要求1所述铺设路面的施工方法，其特征在于：在所述撒料步骤中，所述白色细集料是选自矿粉或无机细集料。

8.根据权利要求1所述铺设路面的施工方法，其特征在于：在所述撒料步骤中，所述白色细集料的含水量低于5％。

9.根据权利要求1所述铺设路面的施工方法，其特征在于：所述白色细集料通过0.6毫米的方孔试验筛的重量百分比为100％、通过0.3毫米的方孔试验筛的重量百分比为75至100％，且通过0.075毫米的方孔试验筛的重量百分比为50至100％。

技术总结
一种铺设路面的施工方法，适用于施作于沥青混凝土道路，所述沥青混凝土道路具有位于表面的基础层，所述铺设路面的施工方法包含清理并整平所述沥青混凝土道路的准备步骤、使用加热设备将所述基础层加热至70至120℃的加热步骤、撒料步骤、加压步骤，及对所述路面层执行防滑试验的测试步骤。所述撒料步骤是通过撒布设备在所述基础层上以每平方公尺0.15至0.80公斤的密度均匀喷洒热可塑浅色树脂，再以每平方公尺3至8公斤的密度撒布多个白色细集料而形成路面层。所述加压步骤是使用压路机以每平方公分45至54公斤的压力滚压所述路面层。

技术研发人员：谢佩霖
受保护的技术使用者：谢佩霖
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12