一种可分解车辆尾气的混凝土护栏结构的制作方法

1.本发明涉及混凝土护栏技术领域，尤其涉及一种可分解车辆尾气的混凝土护栏结构。


背景技术：

2.公路路侧护栏有很多混凝土护栏，尤其桥梁、高架路段护栏更多，其主要防护作用是有效防止车辆驶出车道。
3.汽车尾气一直是一个重要的污染源，尾气对大气、全球变暖等有影响，但是现有的混凝土护栏功能较为单一，因此本发明提出一种可分解车辆尾气的混凝土护栏结构。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种可分解车辆尾气的混凝土护栏结构，以解决上述技术问题。
5.本发明为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：
6.一种可分解车辆尾气的混凝土护栏结构，包括混凝土护栏主体，所述混凝土护栏主体靠近路面的一面呈倾斜状，所述混凝土护栏主体两侧的上部均预留有钢筋连接头，并且两个钢筋连接头表面均固定有安装条，两个所述安装条之间固定有横杆，所述横杆的表面套设有钢管，所述钢管的底部焊接有防撞板，所述防撞板呈倾斜设置，所述防撞板的正面涂设有纳米二氧化钛涂层，并且纳米二氧化钛涂层共设置有三层。
7.优选的，所述防撞板的底端呈弯曲状，并且防撞板底端正面的两侧均焊接有挡片。
8.优选的，所述混凝土护栏主体正面的底部固定有钢制伸缩杆，所述钢制伸缩杆的表面套设有强力弹簧。
9.优选的，所述钢制伸缩杆与防撞板呈垂直设置，并且其顶端与防撞板的底面相接触。
10.优选的，所述混凝土护栏主体正面上部的两侧均固定有安装架，并且两个安装架之间设置有灯管。
11.优选的，所述混凝土护栏主体的顶部通过连接件固定有太阳能光伏板，所述灯管与太阳能光伏板之间通过导线电性连接。
12.优选的，所述灯管具体为紫外光灯管。
13.本发明的有益效果是：
14.1、本发明通过防撞板表面的纳米二氧化钛涂层的设置，纳米二氧化钛涂层在可见光或紫外光的作用下具有很强的氧化还原能力，化学性能稳定，对汽车尾气有较好的分解作用，达到净化空气的目的；
15.2、本发明通过太阳能光伏板和紫外光灯管的设置，太阳能光伏板白天接收光照将电能转换为电能存储，夜晚紫外灯启动为纳米二氧化钛涂层提供光照，使得纳米二氧化钛涂层在晚上无光照时也能工作。
16.3、本发明由于防撞板通过钢管与横杆转动连接，配合钢制伸缩杆以及强力弹簧能够起到较好的缓冲作用，起到保护护栏的目的。
附图说明
17.图1为本发明的侧视图；
18.图2为本发明的主视图；
19.图3为本发明防撞板的结构示意图；
20.图4为本发明安装条的俯视图。
21.附图标记：1、混凝土护栏主体；2、钢筋连接头；3、安装条；4、横杆；5、钢管；6、防撞板；7、挡片；8、二氧化钛涂层；9、钢制伸缩杆；10、强力弹簧；11、太阳能光伏板；12、安装架；13、灯管。
具体实施方式
22.为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。
23.下面结合附图描述本发明的具体实施例。
24.实施例
25.如图1-4所示，一种可分解车辆尾气的混凝土护栏结构，包括混凝土护栏主体1，混凝土护栏主体1靠近路面的一面呈倾斜状，混凝土护栏主体1两侧的上部均预留有钢筋连接头2，并且两个钢筋连接头2表面均固定有安装条3，两个安装条3之间固定有横杆4，横杆4的表面套设有钢管5，钢管5的底部焊接有防撞板6，防撞板6呈倾斜设置，防撞板6的正面涂设有纳米二氧化钛涂层8，并且纳米二氧化钛涂层8共设置有三层，防撞板6表面的纳米二氧化钛涂层8在可见光或紫外光的作用下具有很强的氧化还原能力，化学性能稳定，能将汽车尾气中的有害有机物、污染物彻底分解成无害的二氧化碳和水，且不会产生二次污染，由于其具有加好的亲水性，因此其分解有机物产生水会吸附在其表面，使其具良好的自洁性，并且其可以催化汽车尾气中的一氧化碳生成二氧化碳、催化硫氧化物以及氮氧化物氧化后与其表面吸附的水发生反应生成硝酸或硫酸。
26.本发明：防撞板6的底端呈弯曲状，并且防撞板6底端正面的两侧均焊接有挡片7，由于防撞板6的底端呈弯曲状配合挡片7的设置使得其底端具有一定的盛放空间，在雨天以及洒水车经过时能够储存一定的水分，确保纳米二氧化钛涂层8附近空气湿度较高，当纳米二氧化钛催化硫氧化物以及氮氧化物氧化后与其表面吸附有足够的水与氧化后硫氧化物以及氮氧化物发生反应生成硝酸或硫酸。
27.本发明：混凝土护栏主体1正面的底部固定有钢制伸缩杆9，钢制伸缩杆9的表面套设有强力弹簧10，钢制伸缩杆9与防撞板6呈垂直设置，并且其顶端与防撞板6的底面相接触，由于防撞板通过钢管与横杆转动连接，配合钢制伸缩杆9以及强力弹簧10能够起到较好的缓冲作用，起到保护护栏的目的。
28.本发明：混凝土护栏主体1正面上部的两侧均固定有安装架12，并且两个安装架12
之间设置有灯管13，混凝土护栏主体1的顶部通过连接件固定有太阳能光伏板11，灯管13与太阳能光伏板11之间通过导线电性连接，灯管13具体为紫外光灯管，通过太阳能光伏板11和紫外光灯管的设置，太阳能光伏板11白天接收光照将电能转换为电能存储，夜晚紫外灯启动为纳米二氧化钛涂层8提供光照，使得纳米二氧化钛涂层8在晚上无光照时也能工作。
29.具体使用时，防撞板6表面的纳米二氧化钛涂层8在可见光或紫外光的作用下具有很强的氧化还原能力，化学性能稳定，能将汽车尾气中的有害有机物、污染物彻底分解成无害的二氧化碳和水，且不会产生二次污染，由于其具有加好的亲水性，因此其分解有机物产生水会吸附在其表面，使其具良好的自洁性，并且其可以催化汽车尾气中的一氧化碳生成二氧化碳、催化硫氧化物以及氮氧化物氧化后与其表面吸附的水发生反应生成硝酸或硫酸而被雨水冲走；
30.此外通过在防撞板6背面设置钢制伸缩杆9以及在钢制伸缩杆9的表面套设强力弹簧10，在其与汽车发生碰撞时，由于防撞板通过钢管与横杆转动连接，配合钢制伸缩杆9以及强力弹簧10能够起到较好的缓冲作用，起到保护护栏的目的。
31.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种可分解车辆尾气的混凝土护栏结构，包括混凝土护栏主体(1)，其特征在于：所述混凝土护栏主体(1)靠近路面的一面呈倾斜状，所述混凝土护栏主体(1)两侧的上部均预留有钢筋连接头(2)，并且两个钢筋连接头(2)表面均固定有安装条(3)，两个所述安装条(3)之间固定有横杆(4)，所述横杆(4)的表面套设有钢管(5)，所述钢管(5)的底部焊接有防撞板(6)，所述防撞板(6)呈倾斜设置，所述防撞板(6)的正面涂设有纳米二氧化钛涂层(8)，并且纳米二氧化钛涂层(8)共设置有三层。2.根据权利要求1所述的一种可分解车辆尾气的混凝土护栏结构，其特征在于：所述防撞板(6)的底端呈弯曲状，并且防撞板(6)底端正面的两侧均焊接有挡片(7)。3.根据权利要求1所述的一种可分解车辆尾气的混凝土护栏结构，其特征在于：所述混凝土护栏主体(1)正面的底部固定有钢制伸缩杆(9)，所述钢制伸缩杆(9)的表面套设有强力弹簧(10)。4.根据权利要求3所述的一种可分解车辆尾气的混凝土护栏结构，其特征在于：所述钢制伸缩杆(9)与防撞板(6)呈垂直设置，并且其顶端与防撞板(6)的底面相接触。5.根据权利要求1所述的一种可分解车辆尾气的混凝土护栏结构，其特征在于：所述混凝土护栏主体(1)正面上部的两侧均固定有安装架(12)，并且两个安装架(12)之间设置有灯管(13)。6.根据权利要求6所述的一种可分解车辆尾气的混凝土护栏结构，其特征在于：所述混凝土护栏主体(1)的顶部通过连接件固定有太阳能光伏板(11)，所述灯管(13)与太阳能光伏板(11)之间通过导线电性连接。7.根据权利要求5所述的一种可分解车辆尾气的混凝土护栏结构，其特征在于：所述灯管(13)具体为紫外光灯管。

技术总结
本发明公开一种可分解车辆尾气的混凝土护栏结构，包括混凝土护栏主体，所述混凝土护栏主体靠近路面的一面呈倾斜状，所述混凝土护栏主体两侧的上部均预留有钢筋连接头，并且两个钢筋连接头表面均固定有安装条，两个所述安装条之间固定有横杆，所述横杆的表面套设有钢管，所述钢管的底部焊接有防撞板，所述防撞板呈倾斜设置，防撞板的正面涂设有纳米二氧化钛涂层，纳米二氧化钛涂层共设置有三层，混凝土护栏主体正面上部的两侧均固定有安装架，两个安装架之间设置有灯管。本发明能够对汽车尾气有较好的分解作用，达到净化空气的目的，且通过紫外灯管和太阳能光伏板的设置使得纳米二氧化钛涂层在晚上无光照时也能工作。氧化钛涂层在晚上无光照时也能工作。氧化钛涂层在晚上无光照时也能工作。


技术研发人员：晁遂 卢健 张旭冉 冯移冬 白如月 陈瑜 廖军洪
受保护的技术使用者：交通运输部公路科学研究所
技术研发日：2022.09.27
技术公布日：2022/12/19