一种用于测量路面破损的装置的制作方法

本发明涉及路面检测，具体为一种用于测量路面破损的装置。

背景技术：

1、公路道路在长时间使用后，容易出现路面破损。车辆行驶在破损的路面容易发生交通事故，特别是在高速公路上，车辆高速行驶，遇到破损路面容易造成车轮跑偏或者爆胎现象的发生，导致交通事故，危机驾驶人员的财产和人身安全。

2、公告号为cn112554012b的中国专利公开了一种路面破损测量装置，包括安装板、调节杆、横梁、检测腿，所述横梁的上端垂直设有调节杆，所述调节杆上滑动连有安装板，所述横梁的下端设有滑槽，所述检测腿包括套筒、弹簧、伸缩杆，所述套筒的上端设有第二滑块，所述第二滑块与滑槽配合，第二滑块通过第二螺栓与横梁连接，所述伸缩杆与套筒的下端滑动配合，所述套筒的内部上端设有用于检测伸缩杆上端的距离传感器，所述伸缩杆的下端设有滚轮，所述伸缩杆的外侧套有弹簧，所述弹簧的下端与伸缩杆连接，弹簧的上端与套筒的底部连接。

3、上述现有技术解决了道路破损检测装置需要与专车配合使用才能完成检测过程，造成了使用不便的问题，本发明人在实际的工作过程中研发出另外一种新的技术方案，以解决上述道路破损检测装置需要与专车配合使用才能完成检测过程，造成了使用不便的问题。

技术实现思路

1、针对上述存在的技术不足，本发明的目的是提供一种用于测量路面破损的装置，具有能够与不同型号的车辆进行连接使用，使用方便的优点。

2、为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

3、本发明提供一种用于测量路面破损的装置，包括与车体通过螺栓连接的连接板以及设置在连接板远离车体一端的竖直杆，所述竖直杆下端设有横板，所述横板为网孔板，所述横板通过网孔可拆卸连接有若干检测杆，各个所述检测杆沿垂直于车体行进方向分布有n个，且每个n个所述检测杆沿车体行进方向分布有若干，各个所述检测杆下端均开设有检测槽，各个所述检测槽的槽底均设有距离传感器，各个所述检测杆下端通过检测槽均滑移连接有移动杆，各个所述移动杆外壁同轴固定有固定板，各个所述移动杆外壁均套设压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与固定板固定连接，另一端与检测杆的下端连接，各个所述移动杆下端均设有与地面抵触的滚轮。

4、通过采用上述技术方案，在使用时先通过连接板将该装置固定在车体上，此时连接板是通过螺栓与车体固定的，因此能够与不同型号的车辆进行连接使用，使用方便，随后各个检测杆与路面接触，各个滚轮沿着路面行走，当行驶到路面破损处，由于地面比较坎坷，此时距离传感器检测到检测杆的上下移动距离变化较大，当地面完好平整时，此时检测到的数据变化较小，此时n个检测杆的设置便于增大横板的检测路面的范围，每个n个检测杆沿车体行进方向分布有若干，此时便于多个滚轮行走过路面破损处，便于复核该处地面是否破损。

5、优选地，所述检测杆与横板的网孔通过连接件连接。

6、优选地，所述连接件包括分别螺纹连接在检测杆穿出横板网孔的上下两端的第一限位块和第二限位块。

7、优选地，所述连接件包括设置在横板上端面且位于横板上的固定筒，所述固定筒筒壁与横板板面连接，且所述固定筒的筒身上开设有供检测杆穿过的穿过孔，所述固定筒内放置有第一固定柱，所述固定筒外壁螺纹连接有一端与第一固定柱螺纹连接的锁紧杆，所述固定筒内穿设有第二固定柱，所述检测杆穿过第一固定柱和第二固定柱之间且所述第一固定柱和第二固定柱上均设有与检测杆外壁配合的弧形面，所述固定筒上设有将第二固定柱推向第一固定柱的推动件。

8、优选地，所述推动件包括套设在固定筒外壁的挤压盖，所述第二固定柱远离第一固定柱的一端延伸出固定筒的筒口，且所述挤压盖套在第二固定柱外壁。

9、优选地，所述竖直杆为伸缩杆，所述连接板在竖直杆的两侧均铰接有斜杆，所述斜杆从连接板开始逐渐向远离竖直杆方向倾斜，所述斜杆远离连接板的一端铰接有滑块，所述横板上端面开设有供滑块滑动的滑槽，各个所述滑块为长条形块且各个所述滑块上端面均设有条式水平仪。

10、优选地，所述竖直杆包括与连接板连接的第一杆以及套设在第一杆外壁的第二杆，所述第二杆远离第一杆的一端转动连接在横板上，所述第一杆螺纹连接在第二杆内壁。

11、优选地，所述连接板上设有使得竖直杆从竖直到水平的驱动件。

12、优选地，所述驱动件包括设置在连接板上的驱动筒，所述驱动筒内滑移连接有驱动杆，所述驱动杆的一端延伸出驱动筒的筒口且与竖直杆铰接，另一端设有延伸出驱动筒的水平板，所述水平板的两端分别设有第一板和第二板，所述第一板靠近驱动筒分布，所述连接板上转动连接有偏心轮，所述偏心轮的边缘与第一板和第二板抵触，所述连接板上端面设有驱动偏心轮转动的电机。

13、优选地，当竖直杆处于竖直位置时，所述第一板与驱动筒的一侧壁抵触。

14、本发明的有益效果在于：在使用时先通过连接板将该装置固定在车体上，此时连接板是通过螺栓与车体固定的，因此能够与不同型号的车辆进行连接使用，使用方便，随后各个检测杆与路面接触，各个滚轮沿着路面行走，当行驶到路面破损处，由于地面比较坎坷，此时距离传感器检测到检测杆的上下移动距离变化较大，当地面完好平整时，此时检测到的数据变化较小，此时n个检测杆的设置便于增大横板的检测路面的范围，每个n个检测杆沿车体行进方向分布有若干，此时便于多个滚轮行走过路面破损处，便于复核该处地面是否破损。

技术特征：

1.一种用于测量路面破损的装置，包括与车体通过螺栓（1）连接的连接板（11）以及设置在连接板（11）远离车体一端的竖直杆（12），其特征在于，所述竖直杆（12）下端设有横板（13），所述横板（13）为网孔（131）板，所述横板（13）通过网孔（131）可拆卸连接有若干检测杆（132），各个所述检测杆（132）沿垂直于车体行进方向分布有n个，且每个n个所述检测杆（132）沿车体行进方向分布有若干，各个所述检测杆（132）下端均开设有检测槽（133），各个所述检测槽（133）的槽底均设有距离传感器（134），各个所述检测杆（132）下端通过检测槽（133）均滑移连接有移动杆（135），各个所述移动杆（135）外壁同轴固定有固定板（136），各个所述移动杆（135）外壁均套设压缩弹簧（137），所述压缩弹簧（137）的一端与固定板（136）固定连接，另一端与检测杆（132）的下端连接，各个所述移动杆（135）下端均设有与地面抵触的滚轮（138）。

2.如权利要求1所述的一种用于测量路面破损的装置，其特征在于，所述检测杆（132）与横板（13）的网孔（131）通过连接件连接。

3.如权利要求2所述的一种用于测量路面破损的装置，其特征在于，所述连接件包括分别螺纹连接在检测杆（132）穿出横板（13）网孔（131）的上下两端的第一限位块（14）和第二限位块（141）。

4.如权利要求2所述的一种用于测量路面破损的装置，其特征在于，所述连接件包括设置在横板（13）上端面且位于横板（13）上的固定筒（15），所述固定筒（15）筒壁与横板（13）板面连接，且所述固定筒（15）的筒身上开设有供检测杆（132）穿过的穿过孔（151），所述固定筒（15）内放置有第一固定柱（152），所述固定筒（15）外壁螺纹连接有一端与第一固定柱（152）螺纹连接的锁紧杆（153），所述固定筒（15）内穿设有第二固定柱（154），所述检测杆（132）穿过第一固定柱（152）和第二固定柱（154）之间且所述第一固定柱（152）和第二固定柱（154）上均设有与检测杆（132）外壁配合的弧形面（155），所述固定筒（15）上设有将第二固定柱（154）推向第一固定柱（152）的推动件。

5.如权利要求4所述的一种用于测量路面破损的装置，其特征在于，所述推动件包括套设在固定筒（15）外壁的挤压盖（156），所述第二固定柱（154）远离第一固定柱（152）的一端延伸出固定筒（15）的筒口，且所述挤压盖（156）套在第二固定柱（154）外壁。

6.如权利要求1所述的一种用于测量路面破损的装置，其特征在于，所述竖直杆（12）为伸缩杆，所述连接板（11）在竖直杆（12）的两侧均铰接有斜杆（16），所述斜杆（16）从连接板（11）开始逐渐向远离竖直杆（12）方向倾斜，所述斜杆（16）远离连接板（11）的一端铰接有滑块（161），所述横板（13）上端面开设有供滑块（161）滑动的滑槽（162），各个所述滑块（161）为长条形块且各个所述滑块（161）上端面均设有条式水平仪（163）。

7.如权利要求6所述的一种用于测量路面破损的装置，其特征在于，所述竖直杆（12）包括与连接板（11）连接的第一杆（121）以及套设在第一杆（121）外壁的第二杆（122），所述第二杆（122）远离第一杆（121）的一端转动连接在横板（13）上，所述第一杆（121）螺纹连接在第二杆（122）内壁。

8.如权利要求1所述的一种用于测量路面破损的装置，其特征在于，所述连接板（11）上设有使得竖直杆（12）从竖直到水平的驱动件。

9.如权利要求8所述的一种用于测量路面破损的装置，其特征在于，所述驱动件包括设置在连接板（11）上的驱动筒（17），所述驱动筒（17）内滑移连接有驱动杆（171），所述驱动杆（171）的一端延伸出驱动筒（17）的筒口且与竖直杆（12）铰接，另一端设有延伸出驱动筒（17）的水平板（172），所述水平板（172）的两端分别设有第一板（173）和第二板（174），所述第一板（173）靠近驱动筒（17）分布，所述连接板（11）上转动连接有偏心轮（175），所述偏心轮（175）的边缘与第一板（173）和第二板（174）抵触，所述连接板（11）上端面设有驱动偏心轮（175）转动的电机（18）。

10.如权利要求9所述的一种用于测量路面破损的装置，其特征在于，当竖直杆（12）处于竖直位置时，所述第一板（173）与驱动筒（17）的一侧壁抵触。

技术总结
本发明公开了一种用于测量路面破损的装置，涉及路面检测技术领域，具有能够与不同型号的车辆进行连接使用，使用方便的优点，其技术方案要点是：包括与车体通过螺栓连接的连接板以及设置在连接板远离车体一端的竖直杆，竖直杆下端设有横板，横板为网孔板，横板通过网孔可拆卸连接有若干检测杆，各个检测杆沿垂直于车体行进方向分布有N个，且每个N个所述检测杆沿车体行进方向分布有若干，各个检测杆下端均开设有检测槽，各个检测槽的槽底均设有距离传感器，各个检测杆下端通过检测槽均滑移连接有移动杆，各个移动杆外壁同轴固定有固定板，各个移动杆外壁均套设压缩弹簧，压缩弹簧的一端与固定板固定连接，另一端与检测杆的下端连接。

技术研发人员：朱勇,冯雪玲,渠立沛,史康丽,杨玉玲
受保护的技术使用者：江苏雷畅建设发展有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12