一种达克罗防腐处理高铁路轨紧固件的制作方法

1.本实用新型涉及紧固件技术领域，具体为一种达克罗防腐处理高铁路轨紧固件。


背景技术：

2.高铁路轨紧固件是为了将钢轨与下部结构联结固定，使轨道形成稳定可靠的整体结构。因此紧固件就显得十分重要，紧固件一旦存在不足，就会影响到轨道结构的整体性和稳定性。由于高铁路轨紧固件常年在室外，风吹雨打，如果不进行防腐处理，紧固件的使用就会不稳定。达克罗涂层与金属基体有良好的结合力，而且与其他附加涂层也有强烈的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色。然而达克罗的表面硬度不高、耐磨性不好，在安装，拆卸过程中和路轨受震动时，其容易受到划伤而影响防腐性，因此需要在达克罗防腐涂层外再形成封闭防护层加以保护，以提高达克罗防腐涂层的使用寿命，为此，我们提供了一种达克罗防腐处理高铁路轨紧固件。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型所要解决的问题就是提供一种达克罗防腐处理高铁路轨紧固件，解决了达克罗涂层容易受到划伤而影响防腐性的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种达克罗防腐处理高铁路轨紧固件，包括紧固件本体，所述紧固件本体从内向外依次涂覆达克罗涂层、疏水涂层、耐磨层一、软金属涂层以及耐磨层二。
5.优选的，所述疏水涂层为ptfe涂层或fep涂层中的一种。
6.优选的，所述耐磨层一和耐磨层二为陶瓷涂层或碳化钨涂层中的一种。
7.优选的，所述达克罗涂层、疏水涂层、耐磨层一、软金属涂层以及耐磨层二均全包覆在紧固件本体表面。
8.优选的，所述耐磨层二的表面可涂覆一层疏水涂层。
9.优选的，所述紧固件本体为螺栓、螺旋道钉、螺杆或扣件。
10.本实用新型提供的一种达克罗防腐处理高铁路轨紧固件，具备以下有益效果：
11.本实用新型通过设置疏水涂层、耐磨层一、软金属涂层和耐磨层二形成封闭在达克罗涂层外侧的防护层，通过外层疏水涂层防结冰，防污，降低水动力学阻力，紧固件本体的腐蚀会因其表面涂层上存在生物污垢而加速，通过外层疏水涂层不易积水和腐蚀性盐类，从而可以降低金属表面的腐蚀速率，也大大降低了腐蚀，通过内层疏水涂层进一步防紧固件本体接触后腐蚀，避免外层受破坏后影响到内部，通过双层的耐磨层有效抵御冲击力和应力，硬度高耐磨不易被破坏，通过软金属涂层对外部涂层的破坏具有愈合、自修复作用，通过复合涂层的结合达到保护达克罗涂层不受破坏的目的，同时也整体提高了防腐性能。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型图1中a-a位置处截面图。
14.图中：1、紧固件本体；2、达克罗涂层；3、疏水涂层；4、耐磨层一；5、软金属涂层；6、耐磨层二。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种达克罗防腐处理高铁路轨紧固件，包括紧固件本体1，紧固件本体1从内向外依次涂覆达克罗涂层2、疏水涂层3、耐磨层一4、软金属涂层5以及耐磨层二6；
17.达克罗涂层2具有抗腐蚀性、耐热性、优异的渗透性、耐候性、良好的表面质量以及极好的附着力；
18.疏水涂层3具有防结冰、防污、降低水动力学阻力以及不易积水和腐蚀性盐的特性；
19.耐磨层一4和耐磨层二6抗擦伤能力强，效抵御冲击力和应力，硬度高耐磨不易被破坏；
20.软金属涂层5具有愈合、自修复的特性。
21.作为本实用新型的一种技术优化方案，疏水涂层3为ptfe涂层或fep涂层中的一种。
22.作为本实用新型的一种技术优化方案，耐磨层一4和耐磨层二6为陶瓷涂层或碳化钨涂层中的一种。
23.作为本实用新型的一种技术优化方案，耐磨层二6的表面可涂覆一层疏水涂层3。
24.作为本实用新型的一种技术优化方案，达克罗涂层2、疏水涂层3、耐磨层一4、软金属涂层5以及耐磨层二6均全包覆在紧固件本体1表面。
25.作为本实用新型的一种技术优化方案，紧固件本体1为螺栓、螺旋道钉、螺杆或扣件。
26.综上可得，本实用新型通过设置疏水涂层3、耐磨层一4、软金属涂层5和耐磨层二6形成封闭在达克罗涂层2外侧的防护层，解决了达克罗涂层2容易受到划伤而影响防腐性的问题。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种达克罗防腐处理高铁路轨紧固件，包括紧固件本体（1），其特征在于：所述紧固件本体（1）从内向外依次涂覆达克罗涂层（2）、疏水涂层（3）、耐磨层一（4）、软金属涂层（5）以及耐磨层二（6）。2.根据权利要求1所述的一种达克罗防腐处理高铁路轨紧固件，其特征在于：所述疏水涂层（3）为ptfe涂层或fep涂层中的一种。3.根据权利要求1所述的一种达克罗防腐处理高铁路轨紧固件，其特征在于：所述耐磨层一（4）和耐磨层二（6）为陶瓷涂层或碳化钨涂层中的一种。4.根据权利要求1所述的一种达克罗防腐处理高铁路轨紧固件，其特征在于：所述达克罗涂层（2）、疏水涂层（3）、耐磨层一（4）、软金属涂层（5）以及耐磨层二（6）均全包覆在紧固件本体（1）表面。5.根据权利要求1所述的一种达克罗防腐处理高铁路轨紧固件，其特征在于：所述耐磨层二（6）的表面可涂覆一层疏水涂层（3）。6.根据权利要求1所述的一种达克罗防腐处理高铁路轨紧固件，其特征在于：所述紧固件本体（1）为螺栓、螺旋道钉、螺杆或扣件。

技术总结
本实用新型公开了一种达克罗防腐处理高铁路轨紧固件，涉及紧固件技术领域，该达克罗防腐处理高铁路轨紧固件，包括紧固件本体，所述紧固件本体从内向外依次涂覆达克罗涂层、疏水涂层、耐磨层一、软金属涂层以及耐磨层二。本实用新型通过设置疏水涂层、耐磨层一、软金属涂层和耐磨层二形成封闭在达克罗涂层外侧的防护层，通过复合涂层的结合达到保护达克罗涂层不受破坏的目的，同时也整体提高了防腐性能，解决了紧固件表面达克罗涂层硬度不高、耐磨性不好，在安装，拆卸过程中和路轨受震动时，容易受到划伤而影响防腐性的问题。容易受到划伤而影响防腐性的问题。容易受到划伤而影响防腐性的问题。


技术研发人员：晋婧 章叶珍 杨立
受保护的技术使用者：芜湖众源复合新材料有限公司
技术研发日：2022.01.01
技术公布日：2022/8/16