一种多功能市政道路路沿石的制作方法

1.本实用新型属于市政道路技术领域，具体涉及一种多功能市政道路路沿石。


背景技术：

2.路沿石也称、路边石道牙石或路牙石，是现代市政建设中不可缺少的一部分，其在市政设计、交通规划中起着重要的作用。传统的路沿石仅仅作为道路边沿的分割物，功能比较单一，在路沿石结构上的研究较少。
3.在市政工程中，当遇到较大雨水时，容易出现积水，需要设置专门的疏水结构将积水排出，而现有的路沿石缺乏合理的路面疏水结构，并且不具备较好的雨水收集功能，同时雨水收集过程中不能进行过滤净化。其次，一般市政工程中的电缆是通过预埋电缆管来安装，维修时需挖出电缆管，工作量大，维修维护十分麻烦，而现有的路沿石不具备敷设电缆的结构，无法更好地为市政施工提供便利。由于市政道路的空气质量变得越来越差，绿化成为现今发展的重要课题，而现有的路沿石缺乏对绿化设计，无法很好的优化环境，不能更贴近当今的环境发展主题。一般的路沿石都是垂直于路面，具有一定高度，当车辆高速行驶与路沿石碰撞时，会产生较大的冲击力从而导致翻车事故，并且容易发生位移，存在较大安全隐患。另外，特别是在光线不足或夜间的情况下，现有路沿石在此情况下的的警示效果较差，因此有必要予以改进。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种多功能市政道路路沿石，具有快速疏水功能、雨水收集过滤、可置放电缆、电缆维修维护方便、绿化环境、安全缓冲防护、增加置放稳固性和夜间警示效果较佳的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能市政道路路沿石，包括路沿石主体，所述路沿石主体设置有底座，所述底座的底部设置有压齿，所述底座上间隔设置有疏水孔，所述路沿石主体上设置有弧形缓冲部，所述弧形缓冲部设置有嵌装槽，所述嵌装槽内安装有缓冲橡胶凸条，所述路沿石主体的内部设置有集水沟，所述集水沟上设置有限位台阶缺口i，所述限位台阶缺口i过盈安装有挡板，所述挡板内嵌有过滤网，所述路沿石主体上设置有斜面，所述斜面上间隔设置有反光带，所述路沿石主体上设置有电缆沟，所述电缆沟上设置有限位台阶缺口ii，所述限位台阶缺口ii上限位安装有盖板，所述盖板上方设置有绿植箱，所述绿植箱的底部设置有与限位台阶缺口ii的限位凸体，所述绿植箱内设置有隔板，所述隔板之间形成绿植槽，所述绿植槽内放置有土壤和绿植。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述底座的一侧设置有拼接缺口，所述底座的另一侧设置有拼接凸块。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述缓冲橡胶凸条为减震发泡橡胶材质。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述缓冲橡胶凸条的两侧设置有限位耳，所述路沿石主体上设置有与限位耳限位配合的限位挡凸。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述集水沟上设置有导流坡。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述盖板的侧端设置有操作把手。
11.采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比具有的优点是：本实用新型结构简单合理，通过压齿的设置，能够增大路沿石与地面的摩擦力，大大提高置放稳固性，当车辆撞击时，避免发生较大的移位；通过各个疏水孔的设置，当出现路面积水时，能够很好地将积水排放，排水性较好，避免发生路面积水影响车辆行驶；通过弧形缓冲部的设置，当车辆撞击时，能够对车辆进行缓冲减速，同时缓冲橡胶凸条配合弧形缓冲部形成凹凸形状，达到较好的缓冲减速效果，并且缓冲橡胶凸条利用其橡胶材质特点能够很好地降低车辆损伤，安全性大大提高；通过集水沟的设置，雨水通过挡板的过滤网进入集水沟，集水沟汇入市政排水系统，具有较好的集水和过滤净化功能，当需要维修维护时，仅需拆卸挡板即可；通过在斜面上间隔设置反光带，在光线不足或夜间的情况下，具有较好的警示效果；通过电缆沟的设计，避免了预埋电缆管及检修时需挖出电缆管的麻烦，可直接拿出绿植箱和盖板，即可布线检修，检修后仅需盖上盖板，重新放置绿植箱即可，大大给市政施工减少了成本；通过绿植槽内放置土壤和绿植，提高市政道路的环境欣赏性，绿色且优化空气环境。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型的分体结构示意图；
15.图3为本实用新型路沿石主体的结构示意图；
16.图中：10、路沿石主体；11、底座；12、压齿；13、疏水孔；14、弧形缓冲部；15、嵌装槽；16、缓冲橡胶凸条；17、集水沟；18、限位台阶缺口i；19、挡板；20、过滤网；21、斜面；22、反光带；23、电缆沟；24、限位台阶缺口ii；25、盖板；26、绿植箱；27、限位凸体；28、隔板；29、绿植槽；30、土壤；31、绿植；32、拼接缺口；33、拼接凸块；34、限位耳；35、限位挡凸；36、导流坡；37、操作把手。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.实施例
19.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种多功能市政道路路沿石，包括路沿石主体10，路沿石主体10设置有底座11，底座11的底部设置有压齿12，底座11上间隔设置有疏水孔13，路沿石主体10上设置有弧形缓冲部14，弧形缓冲部14设置有嵌装槽15，嵌装槽15内安装有缓冲橡胶凸条16，路沿石主体10的内部设置有集水沟17，集水沟17上设置有限位台阶缺口i18，限位台阶缺口i18过盈安装有挡板19，挡板19内嵌有过滤网20，路沿石主体10上设置有斜面21，斜面21上间隔设置有反光带22，路沿石主体10上设置有电缆沟23，电
缆沟23上设置有限位台阶缺口ii24，限位台阶缺口ii24上限位安装有盖板25，盖板25上方设置有绿植箱26，绿植箱26的底部设置有与限位台阶缺口ii24的限位凸体27，绿植箱26内设置有隔板28，隔板28之间形成绿植槽29，绿植槽29内放置有土壤30和绿植31。
20.在本实施方案中，结构简单合理，通过压齿12的设置，能够增大路沿石与地面的摩擦力，大大提高置放稳固性，当车辆撞击时，避免发生较大的移位；通过各个疏水孔13的设置，当出现路面积水时，能够很好地将积水排放，排水性较好，避免发生路面积水影响车辆行驶；通过弧形缓冲部14的设置，当车辆撞击时，能够对车辆进行缓冲减速，同时缓冲橡胶凸条16配合弧形缓冲部14形成凹凸形状，达到较好的缓冲减速效果，并且缓冲橡胶凸条16利用其橡胶材质特点能够很好地降低车辆损伤，安全性大大提高；通过集水沟17的设置，雨水通过挡板19的过滤网20进入集水沟17，集水沟17汇入市政排水系统，具有较好的集水和过滤净化功能，当需要维修维护时，仅需拆卸挡板19即可；通过在斜面21上间隔设置反光带22，在光线不足或夜间的情况下，具有较好的警示效果；通过电缆沟23的设计，避免了预埋电缆管及检修时需挖出电缆管的麻烦，可直接拿出绿植箱26和盖板25，即可布线检修，检修后仅需盖上盖板25，重新放置绿植箱26即可，大大给市政施工减少了成本；通过绿植槽29内放置土壤30和绿植31，提高市政道路的环境欣赏性，绿色且优化空气环境。
21.具体的，疏水孔13呈方形孔，数量为3个。限位台阶缺口i18过盈安装有挡板19，采用过盈安装方式，使得挡板19安装较为稳固。过滤网20的孔径根据实际需求而制作。限位台阶缺口ii24上限位安装盖板25，具体呈间隔配合，方便拿出盖板25或盖上盖板25。通过限位凸体27与限位台阶缺口ii24的配合，使得绿植箱26限位安装，盖板25也起到对绿植箱26支撑的作用，该结构具有较高的组合安装性。
22.进一步地，底座11的一侧设置有拼接缺口32，底座11的另一侧设置有拼接凸块33。
23.在本实施例中，通过拼接凸块33与拼接缺口32的配合安装，使得路沿石之间达到较好的组合拼装，安装较为稳固。
24.进一步地，缓冲橡胶凸条16为减震发泡橡胶材质。
25.在本实施例中，采用减震发泡橡胶材质，具有较好的缓冲减震特性，降低车辆撞击冲击力，安全大大提高。
26.进一步地，缓冲橡胶凸条16的两侧设置有限位耳34，路沿石主体10上设置有与限位耳34限位配合的限位挡凸35。
27.在本实施例中，采用该结构，使得缓冲橡胶凸条16达到较好的限位安装，安装性较好。
28.进一步地，集水沟17上设置有导流坡36。
29.在本实施例中，通过导流坡36，能够对过滤网20进入的雨水进行导流，使用效果较好。
30.进一步地，盖板25的侧端设置有操作把手37。
31.在本实施例中，通过该操作把手37，以便于拿出盖板25，操作简便。
32.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均
应包含在本实用新型的保护范围之内。