一种内燃式钢轨打磨机

1.本实用新型涉及一种铁路线路养护维修设备，尤其是涉及一种内燃式钢轨打磨机。


背景技术：

2.随着我国铁路运输里程和运量的不断增加，对铁路的养护和维修的要求也越来越高。钢轨的打磨被认为是铁路养护最有效的手段，也被广泛应用于各种工况的轨道作业中，现有的钢轨打磨机大多数采用电力驱动，从而不能适应远离电力系统或没有电力系统等复杂的工作环境，且现有打磨机由于设计原因不能转向只能走直线，曲线通过性差，从而在人工推运途中不够灵活增加工作量。
3.现采用内燃机提供动力，可以解决在没有电力系统等复杂环境下工作；采用丝杆调节装置可以灵活的调节打磨的厚度，提高打磨质量；后轮采用万向轮，便于在非工作状态下工人推动搬运，从而减少工作量；丝杆调节装置加后万向轮可以解决打磨机的曲线通过性，而且还可以打磨曲线轨面。
4.内燃式钢轨打磨机的特点是适应环境能力强，动力输出持续稳定，操作灵活，使用和搬运更加省力，适用于小范围，预防性钢轨打磨场所。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种内燃式钢轨打磨机，该打磨机采用内燃机提供动力，可以在没有电力系统等复杂的环境中使用，后轮采用可以调节高度的丝杆万向轮装置，使得打磨机可以通过和打磨曲线轨道，在运输和工作途中更加灵活和更具操作性，从而减少工作量。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的思路是：动力装置，内燃机，安装内燃机的机架，控制打磨装置位置和高度的丝杆调节装置，所述丝杆调节装置主要由手轮，丝杆装置和固定装置组成，所述丝杆调节装置和万向后轮连接，丝杆转动带动万向后轮上下移动，从而控制打磨厚度。所述前轮与前轮座通过轮轴、滚动轴承和螺栓相连接，所述前轮座焊接在机架前端，所述后轮和后轮座通过轮轴、滚动轴承和螺栓相连接，所述后轮座和支撑板连接，所述支撑板和丝杆装置内管的下端焊接，所述扶手通过螺栓连接在机架前侧面，把手焊接在机架的后端。其特征在于：还包括打磨装置，所述打磨装置与机架通话滚动轴承座固定，丝杆机构由固定架和固定夹板跟机架连接，所述打磨装置通过带传动和内燃机相连。
7.进一步的，所述扶手通过螺栓连接在机架侧面，所述把手焊接在机架后端。
8.进一步的，所述内燃机通过螺栓连接在机架的角钢上。
9.进一步的，所述打磨轮通过螺母固定在打磨轮轴上，且与轴承座上的滚动轴承相连接，同时轴承座通过螺栓连接在机架上。
10.进一步的，所述内燃机的输出轴通过平键与大带轮连接，且大带轮通过v带和小带
轮连接，同时小带轮和打磨轮的打磨轮轴通过平键连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.本打磨机采用内燃机提供动力，可以在无电等复杂的条件下持续工作，工人操作方便，省时省力，采用内燃机使得打磨机的动力输出更加稳定，打磨更加高效；
13.2.本打磨机设计有调节高度的丝杆调节装置和调节方向的万向后轮，使得工人在搬运途中能够灵活推动打磨机到指定工作地点，从而减少工作量，并且通过丝杆装置调节打磨的厚度，从而达到打磨精度；
14.3.本打磨机设计有负重前轮和万向后轮，且前轮的幅宽大于后轮，这样设计有利于前轮能够获得更大的支撑和负重，且前轮和后轮形成一个三角形的平稳机构，从而保证打磨机在非工作状态下能够保持平衡，且在非工作推行过程中具有良好的平衡性。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的丝杆调节装置和万向后轮的全剖结构示意图。
17.图中：1、机架；2、前轮；3、轮轴；4、前轮座；5、内燃机；6、扶手；7、把手；8、大带轮；9、v带；10、手轮；11、固定架；12、固定夹板；13、小带轮；14、外管；15、内管；16、支撑板；17、后轮座；18、后轮；19、打磨轮；20、打磨轮轴；21、轴承座；22、丝杆。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
19.如图1所示的一种内燃式钢轨打磨机，包括机架1、前轮2、轮轴3、前轮座4、内燃机5、扶手6、把手7、大带轮8、v带9、手轮10、固定架11、固定夹板12、小带轮13、外管14、内管15、支撑板16、后轮座17、后轮18、打磨轮19、打磨轮轴20、轴承座21、丝杆22。前轮2与前轮座4通过轮轴3用螺栓相连，前轮座4焊接在机架1的前端，内燃机5通过螺栓连接在机架1的角钢上，后轮18与后轮座17通过短轴3用螺栓相连接，后轮座17上的短轴与支撑板16上的滚动轴承连接，固定架11一端焊接在机架1的后端，另一端焊接在固定夹板12上面，固定夹板12通过螺栓与外管14相连接。
20.扶手6通过螺栓连接在机架1的前侧，把手7焊接在机架1的后侧。
21.大带轮8与内燃机5的输出轴通过平键连接，并通过v带9与小带轮13组成带传动，小带轮13与打磨轮轴20通过平键连接，打磨轮轴20与打磨轮19通过螺母固定，打磨轮轴20与轴承座21中的滚动轴承相连接，轴承座21与机架1通过螺栓连接。
22.手轮10与丝杆22上端连接，丝杆22上端与外管14中的滚动轴承配合连接，丝杆22下端的外螺纹与内管15的内螺纹旋合，通过螺纹之间的相互旋合达到调节高度的作用，内管14下端与支撑板16焊接。
23.动力装置采用内燃机驱动，将内燃机5与机架1用螺栓连接，采用带传动的方式带动打磨轮19转动，通过转动手轮10调节丝杆装置从而调整万向后轮的高度，从而控制打磨
厚度实现整个打磨过程。
24.整个实用过程中，工人通过把手7将打磨机推运到工作地点，然后通过扶手6和把手7将打磨机放到要打磨的钢轨上，启动内燃机5，转动手轮10调整好打磨厚度，然后推动把手7进行打磨作业。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种内燃式钢轨打磨机，包括机架(1)、固定架(11)和内燃机(5)，其特征在于：所述机架(1)的前端焊接有前轮座(4)，且前轮座(4)由轮轴(3)和滚动轴承通过螺母与前轮(2)相连接，所述内燃机(5)通过螺栓连接在机架(1)的角钢上，且内燃机(5)的输出轴通过平键和大带轮(8)连接，所述大带轮(8)通过v带(9)和小带轮(13)相连接，所述小带轮(13)通过平键和打磨轮轴(20)的一端相连，所述打磨轮轴(20)通过滚动轴承与轴承座(21)连接，同时轴承座(21)通过螺栓连接在机架(1)的下面，所述固定架(11)的一端焊接在机架(1)的后端，且另一端焊接在固定夹板(12)上面，所述固定夹板(12)通过螺栓与外管(14)相连接，所述外管(14)上端内部有安装轴承的凸台，且通过滚动轴承与丝杆(22)上端相连接，且丝杆(22)下端的外螺纹与内管(15)的内螺纹旋合，所述内管(15)下端焊接在支撑板(16)的上面，且支撑板(16)下面安装有滚动轴承，所述支撑板(16)下端的滚动轴承与后轮座(17)上的短轴连接，且后轮座(17)由轮轴(3)和滚动轴承通过螺母与后轮(18)相连接。2.根据权利要求1所述的一种内燃式钢轨打磨机，其特征是所述丝杆(22)上端通过平键与手轮(10)固定连接，且丝杆(22)上端与设置在外管(14)内的滚动轴承相连接，同时丝杆(22)下端的外螺纹与内管(15)内的内螺纹旋合，并且内管(15)的下端焊接在支撑板(16)上面，同时后轮座(17)上的短轴与支撑板(16)下端设置的滚动轴承相连接。3.根据权利要求1所述的一种内燃式钢轨打磨机，其特征是所述内燃机(5)输出轴上的大带轮(8)通过v带(9)将动力传到小带轮(13)上，小带轮(13)带动打磨轮轴(20)转动从而带动打磨轮(19)转动。4.根据权利要求1所述的一种内燃式钢轨打磨机，其特征是所述机架(1)与扶手(6)通过螺栓连接在机架(1)的前侧面，把手(7)焊接在机架(1)的后端。5.根据权利要求1所述的一种内燃式钢轨打磨机，其特征是所述前轮(2)的幅宽大于后轮(18)，且前轮座(4)焊接在机架(1)的前端，同时后轮座(17)上端的短轴和支撑板(16)上的滚动轴承相连接。6.根据权利要求1所述的一种内燃式钢轨打磨机，其特征是所述固定架(11)一端焊接在机架(1)的后端，另一端和固定夹板(12)焊接，同时固定夹板(12)与外管(14)由螺栓相连接。

技术总结
本实用新型公开了一种内燃式钢轨打磨机，包括机架，负重前轮，万向后轮，打磨装置，丝杆调节装置，动力装置和辅助零件等，所述负重前轮通过前轮座焊接在机架前端，前轮通过轮轴、滚动轴承用螺母固定在前轮座上，所述万向后轮通过后轮座上的短轴和丝杆调节装置下端的滚动轴承连接，后轮通过轮轴、滚动轴承用螺母固定在后轮座上，所述打磨装置是通过轴承座用螺栓固定在机架上，且打磨轮通过打磨轮轴和滚动轴承固定在轴承座上，所述动力装置通过螺栓固定在机架的角钢上，并通过V带传动将动力传到打磨装置上，相较于传统钢轨打磨机具有良好的曲线通过性和打磨厚度的可调节性，运输方便，便于携带。便于携带。便于携带。


技术研发人员：王全 李雪
受保护的技术使用者：兰州交通大学
技术研发日：2022.03.02
技术公布日：2022/6/20