一种高速公路隧道紧急停车带停车自动预警装置的制作方法

1.本实用新型涉及交通预警设备领域，具体为一种高速公路隧道紧急停车带停车自动预警装置。


背景技术：

2.随着国家经济的发展，国家的公路网也越来越完善，在一些山地地区修建的公路需要开凿隧道，使公路可延续下去。因隧道大多开设艰难，大多数隧道内均未开设有安全通道，而设有几处停车带供车辆发生危险时进行临时停车。
3.车辆隧道中发生事故需停在停车带内时，大多直接拐入停车带内，而在一些高速公路的隧道中，若停车带内以有车辆在内停止，而现有的隧道中未设有预警装置，隧道中的光线较差，此时若车辆的速度过快，很容易便会导致需要停车的车辆与停车带内的车辆相撞，从而导致财产损失和人员的伤亡，不便于使用。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种高速公路隧道紧急停车带停车自动预警装置，以解决背景技术提出的问题。
6.（二）技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路隧道紧急停车带停车自动预警装置，包括隧道和停车带，所述停车带的地面开设有放置槽，放置槽的四角固定连接有气体伸缩杆，气体伸缩杆的活塞杆上固定连接有支撑台，支撑台的上表面固定连接有齿条板，所述停车带的侧壁上固定连接有连接套，连接套内转动连接有转杆，转杆的一端固定连接有与齿条板啮合连接的齿轮，且另一端固定连接有延伸至隧道内的警示牌。
8.优选地，所述停车带的侧壁上固定连接有多个u形稳定卡，u形稳定卡与齿条板匹配设置，所述齿条板与u形稳定卡活动连接。
9.优选地，所述支撑台的外侧为倾斜设置。
10.优选地，所述警示牌内设有灯带，灯带与隧道内的电网匹配设置。
11.优选地，所述放置槽的宽度不小于停车带宽度的一半。
12.（三）有益效果
13.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
14.1、该种新型高速公路隧道紧急停车带停车自动预警装置，在汽车驶入停车带后，支撑台下压带动齿条板移动，使得齿轮带动转杆转动，使警示牌转动对隧道内的行车进行警示，避免停车带内以有车辆停止，隧道中的光线较差，其他车辆仍高速驶入停车带内产生碰撞，造成财产损失和人员的伤亡的现象。
15.2、该种新型高速公路隧道紧急停车带停车自动预警装置，通过设置支撑台的外侧为倾斜设置，方便车辆开上支撑台，使支撑台下降。
附图说明
16.图1为本实用新型整体结构示意图；
17.图2为本实用新型隧道和停车带的剖面结构示意图；
18.图3为图2中a处结构示意图；
19.图4为本实用新型放置槽的位置结构示意图。
20.图中：1、隧道；2、停车带；3、放置槽；4、气体伸缩杆；5、支撑台；6、齿条板；7、连接套；8、转杆；9、齿轮；10、警示牌；11、u形稳定卡。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
22.请参阅图1-4，一种高速公路隧道紧急停车带停车自动预警装置，包括隧道1和停车带2，停车带2的地面开设有放置槽3，放置槽3的四角固定连接有气体伸缩杆4，气体伸缩杆4为现有装置，通过重物下压气体的压缩实现伸缩杆的效果，气体伸缩杆4的活塞杆上固定连接有支撑台5，支撑台5与放置槽3匹配设置，支撑台5的上表面固定连接有齿条板6，停车带2的侧壁上固定连接有连接套7，连接套7内转动连接有转杆8，转杆8的一端固定连接有与齿条板6啮合连接的齿轮9，且另一端固定连接有延伸至隧道1内的警示牌10，在车辆驶入停车带2后，车辆将支撑台5下压，气体伸缩杆4压缩，支撑台5带动齿条板6下降，带动齿轮9转动，使转杆8在连接套7内转动，转杆8带动警示牌10转动九十度，使警示牌10对隧道1内的行车进行警示，避免停车带2内以有车辆停止，隧道1中的光线较差，其他车辆仍高速驶入停车带2内产生碰撞，造成财产损失和人员的伤亡的现象；在车辆驶出停车带2后，气体伸缩杆4带动支撑台5上升，使警示牌10转动九十度，司机无法看到警示牌10的警示，即可说明停车带2内未有车辆停止。
23.请参阅图2、3，停车带2的侧壁上固定连接有多个u形稳定卡11，u形稳定卡11与齿条板6匹配设置，齿条板6与u形稳定卡11活动连接，u形稳定卡11增加齿条板6上下移动时的稳定性。
24.请参阅图1、2，支撑台5的外侧为倾斜设置，方便车辆开上支撑台5，使支撑台5下降。
25.请参阅图1-3，警示牌10内设有灯带，灯带与隧道1内的电网匹配设置，警示牌10为可透光结构，隧道1内的电网为灯带提供电力，灯带照出的光使警示牌10更加清晰，方便隧道1内行驶车辆的驾驶员观察到。
26.请参阅图4，放置槽3的宽度不小于停车带2宽度的一半，使得车辆在驶入停车带2后，大车小车的半边轮子均能开至支撑台5上，使支撑台5下降。
27.工作原理：在车辆驶入停车带2后，车辆将支撑台5下压，气体伸缩杆4压缩，支撑台5带动齿条板6下降，带动齿轮9转动，使转杆8在连接套7内转动，转杆8带动警示牌10转动九
十度，使警示牌10对隧道1内的行车进行警示即可；在车辆驶出停车带2后，气体伸缩杆4带动支撑台5上升，使警示牌10转动九十度，司机无法看到警示牌10的警示，即可说明停车带2内未有车辆停止。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种高速公路隧道紧急停车带停车自动预警装置，包括隧道（1）和停车带（2），其特征在于，所述停车带（2）的地面开设有放置槽（3），放置槽（3）的四角固定连接有气体伸缩杆（4），气体伸缩杆（4）的活塞杆上固定连接有支撑台（5），支撑台（5）的上表面固定连接有齿条板（6），所述停车带（2）的侧壁上固定连接有连接套（7），连接套（7）内转动连接有转杆（8），转杆（8）的一端固定连接有与齿条板（6）啮合连接的齿轮（9），且另一端固定连接有延伸至隧道（1）内的警示牌（10）。2.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道紧急停车带停车自动预警装置，其特征在于，所述停车带（2）的侧壁上固定连接有多个u形稳定卡（11），u形稳定卡（11）与齿条板（6）匹配设置，所述齿条板（6）与u形稳定卡（11）活动连接。3.根据权利要求1或2所述的一种高速公路隧道紧急停车带停车自动预警装置，其特征在于，所述支撑台（5）的外侧为倾斜设置。4.根据权利要求1或2所述的一种高速公路隧道紧急停车带停车自动预警装置，其特征在于，所述警示牌（10）内设有灯带，灯带与隧道（1）内的电网匹配设置。5.根据权利要求3所述的一种高速公路隧道紧急停车带停车自动预警装置，其特征在于，所述警示牌（10）内设有灯带，灯带与隧道（1）内的电网匹配设置。6.根据权利要求1、2或5所述的一种高速公路隧道紧急停车带停车自动预警装置，其特征在于，所述放置槽（3）的宽度不小于停车带（2）宽度的一半。7.根据权利要求3所述的一种高速公路隧道紧急停车带停车自动预警装置，其特征在于，所述放置槽（3）的宽度不小于停车带（2）宽度的一半。8.根据权利要求4所述的一种高速公路隧道紧急停车带停车自动预警装置，其特征在于，所述放置槽（3）的宽度不小于停车带（2）宽度的一半。

技术总结
本实用新型涉及交通预警设备领域，且公开了一种高速公路隧道紧急停车带停车自动预警装置，包括隧道和停车带，所述停车带的地面开设有放置槽，放置槽的四角固定连接有气体伸缩杆，气体伸缩杆的活塞杆上固定连接有支撑台，支撑台的上表面固定连接有齿条板，所述停车带的侧壁上固定连接有连接套，连接套内转动连接有转杆，该种新型高速公路隧道紧急停车带停车自动预警装置，在汽车驶入停车带后，支撑台下压带动齿条板移动，使得齿轮带动转杆转动，使警示牌转动对隧道内的行车进行警示，避免停车带内以有车辆停止，隧道中的光线较差，其他车辆仍高速驶入停车带内产生碰撞，造成财产损失和人员的伤亡的现象。和人员的伤亡的现象。和人员的伤亡的现象。


技术研发人员：黄志宁 陈峰标 韦万明 陆振周 阳宇航 陈荣 马品成 覃柳
受保护的技术使用者：广西交通投资集团崇左高速公路运营有限公司
技术研发日：2022.03.03
技术公布日：2022/7/12