一种道路施工用路面平整装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路施工领域，具体为一种道路施工用路面平整装置。


背景技术：

2.目前，一个国家的公路建设，应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位，按其政治、军事、经济、人民生活等需要，结合地理环境条件，制定全国按等级划分的公路网规划。从行政方面划分，一般分为国道、省道、县道、乡道等四个等级。此外，重大厂矿企业和林业部门内部，必要时也有各自的道路规划。每个国家公路等级的划分界限和方法及其相应标准，不尽相同中国的国道规划由国家掌握，省以下的公路规划由各级地方政府掌握。现有的路面整平机一般都是通过滚筒在混凝土表面进行转动整平，但是再次整平的过程中偶尔还是会出现一些不平整现象，整平不够彻底，且现有的路面整平机一般都是安装在特定的机械上，然后通过机械调整整平机的整平高度对混凝土路面进行整平，使用起来不够便捷，且在施工过程中会产生较多灰尘，对施工人员的身体健康产生影响。而目前的整平机械均不能将整平辊抬起，在无需整平的路面无法行驶，对装置的磨损大，而且噪音相对更大。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种道路施工用路面平整装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工用路面平整装置，包括底板，所述底板后侧中间安装有驱动轮，所述驱动轮上安装有驱动机构和转向机构，所述底板上安装有喷雾机构，所述驱动机构包括驱动器和传动结构，所述驱动器安装在底板上方，与驱动轮由传动结构连接；所述底板前侧安装有两个行进轮，所述底板前端安装有两个支撑臂，所述支撑臂远离底板的一端连接有整平辊，所述整平辊与支撑臂转动连接。
5.优选的，所述底板前端内部安装有电机和主齿轮，所述电机与主齿轮由联动器连接，两个所述支撑臂的内端由连接杆进行连接，所述连接杆中间固定安装有从动齿轮，所述从动齿轮与主齿轮相啮合，两个所述行进轮由车轴互联，所述车轴上固定有齿条，所述齿条上端伸入底板内部且与主齿轮相啮合。
6.优选的，所述转向机构包括连接盘和推把，所述连接盘与底板底部转动连接，所述推把穿过底板与连接盘固定连接，所述驱动轮由连接板与连接盘底部固定连接。
7.优选的，两个所述连接板设在驱动轮两侧。
8.优选的，所述喷雾机构包括水箱，所述水箱安装在底板上侧，所述底板的内部安装有水泵，所述底板底部设有数个喷雾头，所述水箱底部由进水管连通水泵的抽水端，所述水泵的出水端通过软水管连通喷雾头。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中与电机由联动器连接的主齿轮，可以带动从动齿轮和连接杆，使整平辊抬起，在抬起整平辊的同时将行进轮向下
推动，实现了在无需整平的路面行驶时用行进轮，减少了对整平辊的磨损；转向机构的设置能实现行驶时的转向的调节，工作人员仅使用推把就能实现转向的调节；在底板上设置喷雾机构可以减少工作时路面的灰尘。
附图说明
10.图1为本实用新型的主要结构示意图；
11.图2为本实用新型的右侧视图；
12.图3为本实用新型的右侧剖视图；
13.图4为本实用新型的俯视图；
14.图5为图3的i处放大图；
15.图中：1、底板，2、驱动轮，3、整平辊，4、行进轮，5、支撑臂，6、驱动器，7、传动链，8、水箱，9、喷雾头，10、水泵，11、进水管，12、连接盘，13、电机，14、主齿轮，15、从动齿轮，16、齿条，17、推把，18、连接杆，19、连接板。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种道路施工用路面平整装置，包括底板1，底板1后侧中间安装有驱动轮2，驱动轮2上安装有驱动机构和转向机构，底板1上安装有喷雾机构；驱动机构包括驱动器6和传动结构7，驱动器6安装在底板1上方，与驱动轮2由传动结构7连接，驱动器6为现有的电机、柴油机等驱动设备，传动结构7为现有的链传动，底板1前侧安装有两个行进轮4，底板1前端还安装有两个支撑臂5，支撑臂5远离底板1的一端连接有整平辊3，整平辊3与支撑臂5为转动连接。底板1前端内部安装有电机13和主齿轮14，电机13与主齿轮14由联动器连接，两个支撑臂5的内端由连接杆18进行连接，连接杆18中间固定安装有从动齿轮15，从动齿轮15与主齿轮14相啮合，两个行进轮4由车轴互联，车轴上固定有齿条16，齿条16上端伸入底板1内部且与主齿轮14相啮合，与电机13由联动器连接的主齿轮14，可以带动从动齿轮15和连接杆18使整平辊3抬起，在抬起整平辊3的同时将行进轮向4下推动，实现了在无需整平的路面行驶时用行进轮4，减少了对整平辊3的磨损。转向机构包括连接盘12和推把17，连接盘12与底板1底部转动连接，推把17穿过底板1与连接盘12固定连接，驱动轮2由两个连接板19与连接盘12底部固定连接。两个连接板19设在驱动轮2两侧，转向机构能实现行驶时的转向的调节，工作人员仅使用推把17就能实现转向的调节。喷雾机构包括水箱8、喷雾头9、水泵10和进水管11，水箱8安装在底板1上侧，底板1的内部安装有水泵10，底板1底部设有数个喷雾头9，水箱8底部由进水管11连通水泵10的抽水端，水泵10的出水端由软水管连通喷雾头9，喷雾机构可以减少工作时路面的灰尘。
18.本实用新型的工作原理为：首先打开电机13，电机13带动主齿轮14，主齿轮14与从动齿轮15相啮合，从动齿轮15转动时由连接杆18带动支撑臂5做圆弧运动，支撑臂5向下运动将整平辊3下降到指定位置，再将驱动器打开，驱动器由连接机构与底板1底部的驱动轮2
连接，实现整个装置的移动，开始整平路面的工作时，水泵10将水箱8中的水抽出，由喷雾头9喷出，减少路面的灰尘，在进行转弯时工作人员使用推把17进行调整，推把17与连接盘12固定连接，驱动轮2也与连接盘12连接，连接盘12与底板1转动连接，所以旋转推把17时即可带动驱动轮2进行转动，当需要左转弯时工作人员将推把17向右转动，当需要右转弯时工作人员将推把17向左转动即可。
19.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种道路施工用路面平整装置，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)后侧中间安装有驱动轮(2)，所述驱动轮(2)上安装有驱动机构和转向机构，所述底板(1)上安装有喷雾机构，所述驱动机构包括驱动器(6)和传动结构(7)，所述驱动器(6)安装在底板(1)上方，与驱动轮(2)由传动结构连接(7)；所述底板(1)前侧安装有两个行进轮(4)，所述底板(1)前端安装有两个支撑臂(5)，所述支撑臂(5)远离底板(1)的一端连接有整平辊(3)，所述整平辊(3)与支撑臂(5)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面平整装置，其特征在于，所述底板(1)前端内部安装有电机(13)和主齿轮(14)，所述电机(13)与主齿轮(14)由联动器连接，两个所述支撑臂(5)的内端由连接杆(18)进行连接，所述连接杆(18)中间固定安装有从动齿轮(15)，所述从动齿轮(15)与主齿轮(14)相啮合，两个所述行进轮(4)由车轴互联，所述车轴上固定有齿条(16)，所述齿条(16)上端伸入底板(1)内部且与主齿轮(14)相啮合。3.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面平整装置，其特征在于，所述转向机构包括连接盘(12)和推把(17)，所述连接盘(12)与底板(1)底部转动连接，所述推把(17)穿过底板(1)与连接盘(12)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面平整装置，其特征在于，所述驱动轮(2)由两个连接板(19)与连接盘(12)底部固定连接，两个所述连接板(19)设在驱动轮(2)两侧。5.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面平整装置，其特征在于，所述喷雾机构包括水箱(8)，所述水箱(8)安装在底板(1)上侧，所述底板(1)的内部安装有水泵(10)，所述底板(1)底部设有数个喷雾头(9)，所述水箱(8)底部由进水管(11)连通水泵(10)的抽水端，所述水泵(10)的出水端由软水管连通喷雾头(9)。

技术总结
本实用新型公开了一种道路施工用路面平整装置，包括底板，所述底板后侧中间安装有驱动轮，所述驱动轮上安装有驱动机构和转向机构，所述底板上安装有喷雾机构，所述驱动机构包括驱动器和传动结构，所述驱动器安装在底板上方，与驱动轮由传动结构连接；所述底板前侧安装有两个行进轮，所述底板前端安装有两个支撑臂，所述支撑臂远离底板的一端连接有整平辊，所述整平辊与支撑臂转动连接。本实用新型通过电机带动使整平辊抬起，同时将行进轮向下推动，实现了在无需整平的路面行驶时用行进轮，减少了对整平辊的磨损，转向机构能实现行驶时的转向的调节，工作人员仅使用推把就能实现转向的调节，在底板上设置喷雾机构可以减少工作时路面的灰尘。工作时路面的灰尘。工作时路面的灰尘。


技术研发人员：陈宏庆 刘旺 陈天亮 卞亚运 张帅 张凯
受保护的技术使用者：中交二公局第三工程有限公司
技术研发日：2022.03.17
技术公布日：2022/7/28