混凝土预制铺路块的装配结构的制作方法

1.本实用新型属于用水泥或类似胶结材料砌块铺筑的路面，特别是涉及到一种混凝土预制铺路块的装配结构。


背景技术：

2.四季的变化会影响到气温的变化，道路在冷热交替变化中不可避免的会发生破损，特别是在北方。而破损的路面在遇到雨水天气又不可避免的形成水潭，车辆在行驶过水潭的时候，轮胎对破损处的边缘施加的碾压力成基数的加大，此时破损的水潭在温度的变化下、雨水的冲刷下、和轮胎的碾压作用下会急剧的加大，严重影响道路的使用寿命。传统的修路办法是拆掉路面和路基重新修路，而此过程耗时、耗力。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在于克服现有技术的不足，提供了一种混凝土预制铺路块的装配结构，解决了上述问题。
4.本实用新型的混凝土预制铺路块的装配结构，包括原始路和铺路块，所述的原始路的路面其上表面钻有底孔，在底孔内部放入预埋孔；铺路块采用预制水泥浇筑法做成预制的水泥路面块，其内部添加有加强钢筋和预埋柱，预埋柱底部超出铺路块的下表面，预埋柱安装在预埋孔内部。
5.作为本实用新型的进一步改进，所述的预埋孔采用金属材料制作。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述的述预埋孔内孔为上部直径大、下部直径小的锥孔。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述的预埋柱采用金属材料制作。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述的预埋柱为上部直径大、下部直径小的锥形柱。
9.本实用新型的混凝土预制铺路块的装配结构，修补路面时因为采用了提前预制铺路块的方案，可以减少道路整修时现场的施工时间，提高进程，减少了因为修路时封路时间过长对周围生活人群出行的影响，在不破除原有的路基基础上再施加一层新铺置的铺路块，减少修路的成本预算，铺路块表面损坏时可以清除已安装的铺路块使用新的铺路块修补。
附图说明
10.图1为本设计整体示意图。
11.图中标号：1原始路、2铺路块、3预埋孔、4预埋柱、5钢筋。
具体实施方式
12.本实用新型的混凝土预制铺路块的装配结构，包括原始路1、铺路块2、预埋孔3、预
埋柱4、钢筋5。
13.所述原始路1的路面发生大面积破损的时候在其上表面钻出底孔，在底孔内部放入预埋孔3，铺路块2采用预制水泥浇筑法做成预制的水泥路面块，其内部添加有钢筋5和预埋柱4，预埋柱4底部超出铺路块2的下表面，预埋孔3的预埋柱4采用金属材料制作。所述的预埋孔3内孔为上部直径大、下部直径小的锥孔。所述预埋柱4为上部直径达下部直径小的锥形柱。
14.铺路时，在道路修葺前提前将钢筋5和预埋柱4浇筑在铺路块2的内部后进行水泥养护作业，铺路块2提前预制好后等待施工作业，修路施工作业开始时在原始路1的路面处钻出若干组底孔后放入金属的预埋孔3，在预埋孔3与原始路面的底孔接触面处施加沥青作为粘合剂，将两者粘合成一体，在原始路1的路面上均匀的洒上一层沥青将路面腻平后把铺路块2的预埋柱4放入预埋孔3内，在全部的原始路1的路面上铺置好铺路块2后完成修路的施工作业。


技术特征：
1.混凝土预制铺路块的装配结构，包括原始路（1）和铺路块（2），其特征在于：所述原始路（1）的路面其上表面钻有底孔，在底孔内部放入预埋孔（3）；铺路块（2）采用预制水泥浇筑法做成预制的水泥路面块，其内部添加有加强钢筋（5）和预埋柱（4），预埋柱（4）底部超出铺路块（2）的下表面，预埋柱（4）安装在预埋孔（3）内部。2.根据权利要求1所述的混凝土预制铺路块的装配结构，其特征在于：预埋孔（3）采用金属材料制作。3.根据权利要求1或2所述的混凝土预制铺路块的装配结构，其特征在于：所述预埋孔（3）内孔为上部直径大、下部直径小的锥孔。4.根据权利要求1所述的混凝土预制铺路块的装配结构，其特征在于：预埋柱（4）采用金属材料制作。5.根据权利要求1或4所述的混凝土预制铺路块的装配结构，其特征在于：所述的预埋柱（4）为上部直径大、下部直径小的锥形柱。

技术总结
本实用新型的混凝土预制铺路块的装配结构属于用水泥或类似胶结材料砌块铺筑的路面，包括原始路和铺路块，所述的原始路的路面其上表面钻有底孔，在底孔内部放入预埋孔；铺路块采用预制水泥浇筑法做成预制的水泥路面块，其内部添加有加强钢筋和预埋柱，预埋柱底部超出铺路块的下表面，预埋柱安装在预埋孔内部。本结构，采用了提前预制铺路块的方案，可以减少道路整修时现场的施工时间，提高进程，减少了因为修路时封路时间过长对周围生活人群出行的影响，在不破除原有的路基基础上再施加一层新铺置的铺路块，减少修路的成本预算，铺路块表面损坏时可以清除已安装的铺路块使用新的铺路块修补。铺路块修补。铺路块修补。


技术研发人员：崔庆源
受保护的技术使用者：崔庆源
技术研发日：2022.03.25
技术公布日：2022/8/16