一种受压自动警示的隔离防护栏

1.本实用新型涉及道路交通设施技术领域，尤其涉及一种受压自动警示的隔离防护栏。


背景技术：

2.目前的城市道路隔离护栏将机动车、非机动车和行人交通分隔，将道路在断面上进行纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶，提高道路交通的安全性，改善交通秩序。在城市道路上，通过安装轮廓简洁明快的隔离栏，警示驾驶员注意隔离栏的存在和注意行人和非机动车等，从而达到预防交通事故的发生。城市交通护栏不仅仅是对道路的简单隔离，更关键的目的在于对车流明示与传递城市交通信息，建立一种交通规则、维护交通秩序，使得城市交通达到安全、快捷、有序、畅通、方便的效果。隔离栏还可以当作阻隔行人横跨马路的安全栏，这对道路安全至关重要。现有的城市道路隔离栏在运输到项目现场后，首先需要将各立柱的钢衬部位插入稳定底座并且使用内膨胀螺栓固定在地面之上，根据马路的路线进行布局，在所有的基本布局完成之后，再利用专用的螺栓将每段隔离栏进行连接以此来起到分隔道路以稳定交通秩序。
3.现有的城市道路隔离栏虽然能起到分隔道路的作用，但是行人违规跨越隔离栏的事情屡见不鲜，他们往往存在侥幸心理，为了抄近道进入机动车道，会造成安全事故，也是对自己生命的不负责任；现有的城市道路隔离栏无法有效阻挡行人跨越，同时无法警示机动车驾驶员前方有行人在违规跨越护栏，在视线盲区可能会造成交通事故，危及生命安全。机动车驾驶员在城市道路上行驶时，会因为道路上各种交通标志而分散注意力，一般不太能关注隔离栏一处的情况，当有行人违法交通规则跨越隔离栏时，驾驶员没有办法及时反映。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种受压自动警示的隔离防护栏，通过将防护栏底部改进为可伸缩的结构，并在其中安装弹簧，并且在隔离栏的上方安装了警报灯，可警示跨越护栏的行人和驾驶员，从而可以更好的维持交通秩序，减少事故的发生。
5.本实用新型采用的技术方案如下：
6.本实用新型所提出的一种受压自动警示的隔离防护栏，包括底座、立柱、栏杆、伸缩组件、压敏传感器、警示灯和电线；所述立柱设置有两个，间隔一定距离对称布置；所述栏杆连接在两个立柱的中部区域之间；所述立柱的底部分别设置有伸缩组件；所述伸缩组件的上端与立柱底部连接，下端与底座上端面连接，且所述伸缩组件下端与底座上端面之间设置有压敏传感器；所述警示灯设置在立柱顶部；所述电线设置在立柱内部；所述电线两端分别连接警示灯和压敏传感器；所述压敏传感器的压力增大时控制警示灯亮起。
7.进一步的，所述伸缩组件包括可伸缩外壳和弹簧；所述可伸缩外壳上端套设在立柱底部外侧并与立柱底部固定连接，下端套设在底座上部外侧并与底座固连；所述弹簧设
置在可伸缩外壳的内部，其上端与立柱下端面连接，下端与压敏传感器上端面连接。
8.进一步的，所述警示灯的外侧罩设有塑料灯罩；所述塑料灯罩与立柱上端固连。
9.进一步的，所述底座通过膨胀螺栓与地面固连。
10.本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
11.本实用新型将隔离栏的底座部分改为可伸缩的结构，并在其中安装弹簧，并且在隔离栏的上方安装了警报灯，配合使用可以用来警示正在跨越护栏的行人和驾驶员，从而可以更好的维持交通秩序，并及时提醒驾驶员，进而减少事故的发生。
附图说明
12.图1是本实用新型所提出的一种受压自动警示的隔离防护栏的整体结构示意图；
13.图2是图1中伸缩组件的结构示意图；
14.图3是本实用新型的使用效果示意图。
15.其中，附图标记：1-底座；2-立柱；21-连接孔；22-固定孔；3-栏杆；4-压敏传感器；5-警示灯；6-电线；7-可伸缩外壳；8-弹簧；9-塑料灯罩；10-膨胀螺栓；11-金属软管；12-固定螺丝。
具体实施方式
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.需要说明的是，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作。
18.参见附图1至3，给出了本实用新型所提出的一种受压自动警示的隔离防护栏的一个实施例的具体结构。所述防护栏包括底座1、立柱2、栏杆3、伸缩组件、压敏传感器4、警示灯5和电线6；本实施例中，所述立柱2设置有两个，分别间隔一定距离的对称布置；所述栏杆3连接在两个立柱2的中部区域之间；所述立柱2的底部分别设置有伸缩组件；所述伸缩组件的上端与立柱2的底部连接，下端与底座1上部连接，且所述伸缩组件下端与底座1的上端面之间设置有压敏传感器4；所述底座1通过膨胀螺栓10与地面固连。所述警示灯5设置在立柱2的顶部；所述立柱2内部设置有竖向贯穿的连接孔21，所述电线6设置在立柱2内部的连接孔21中；所述电线6的两端分别连接警示灯5和压敏传感器4；所述压敏传感器4的压力增大时控制警示灯5亮起发出警报。
19.其中，所述伸缩组件包括可伸缩外壳7和弹簧8；所述可伸缩外壳7上端套设在立柱2底部外侧并与立柱2的底部固定连接，所述立柱2顶部的底部四周均设置有用于连接的固定孔22；所述可伸缩外壳7下端套设在底座1上部外侧并与底座1固连；所述弹簧8设置在可伸缩外壳7的内部，其上端与立柱2下端面连接，下端与压敏传感器4上端面连接；所述可伸缩外壳7采用能够伸缩的竹节外壳等结构即可。
20.所述警示灯5的外侧罩设有塑料灯罩9；所述塑料灯罩9通过固定螺丝12与固定孔22的配合与立柱22的上端固连。
21.当行人跨过栏杆3时，栏杆3受到压力作用向下运动，弹簧8和可伸缩外壳7一起被压缩，压敏传感器4感受到压力内阻变小，通过电线6和警示灯5连接，使得警示灯5亮起并发出警报；而且当车辆失控撞击防护栏时，防护栏会随着车辆的撞击同向倾斜，从而对车辆进行缓冲解力。
22.如图3所示，本实用新型在使用时可采用多组排列的形式，相邻两个立柱2之间可通过金属软管11将两个防护栏连接，金属软管11两端分别连通两个立柱2的连接孔21，金属软管11内可通过电线6将两个立柱2内的电线6连接，这样，当其中一个防护栏的压敏传感器4作用时，也可以带动另一个防护栏的警示灯5亮起，可提醒远处车辆提前减速。
23.以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。


技术特征：
1.一种受压自动警示的隔离防护栏，其特征在于：所述防护栏包括底座、立柱、栏杆、伸缩组件、压敏传感器、警示灯和电线；所述立柱设置有两个，间隔一定距离对称布置；所述栏杆连接在两个立柱的中部区域之间；所述立柱的底部分别设置有伸缩组件；所述伸缩组件的上端与立柱底部连接，下端与底座上端面连接，且所述伸缩组件下端与底座上端面之间设置有压敏传感器；所述警示灯设置在立柱顶部；所述电线设置在立柱内部；所述电线两端分别连接警示灯和压敏传感器；所述压敏传感器的压力增大时控制警示灯亮起。2.根据权利要求1所述的一种受压自动警示的隔离防护栏，其特征在于：所述伸缩组件包括可伸缩外壳和弹簧；所述可伸缩外壳上端套设在立柱底部外侧并与立柱底部固定连接，下端套设在底座上部外侧并与底座固连；所述弹簧设置在可伸缩外壳的内部，其上端与立柱下端面连接，下端与压敏传感器上端面连接。3.根据权利要求1所述的一种受压自动警示的隔离防护栏，其特征在于：所述警示灯的外侧罩设有塑料灯罩；所述塑料灯罩与立柱上端固连。4.根据权利要求1所述的一种受压自动警示的隔离防护栏，其特征在于：所述底座通过膨胀螺栓与地面固连。

技术总结
本实用新型涉及一种受压自动警示的隔离防护栏，包括底座、立柱、栏杆、伸缩组件、压敏传感器、警示灯和电线；所述立柱间隔一定距离对称布置；所述栏杆连接在两个立柱的中部区域之间；所述立柱的底部设置有伸缩组件；所述伸缩组件的上端与立柱底部连接，下端与底座上端面连接，所述伸缩组件下端与底座上端面之间设置有压敏传感器；所述警示灯设置在立柱顶部；所述电线设置在立柱内部；所述电线两端分别连接警示灯和压敏传感器；所述压敏传感器的压力增大时控制警示灯亮起。本实用新型将防护栏底部改为可伸缩的结构，并在其中安装弹簧，并且在隔离栏的上方安装了警报灯，配合使用可以用来警示正在跨越护栏的行人和驾驶员，进而减少事故的发生。故的发生。故的发生。


技术研发人员：余佳颖 王茁 方佳晨 郭昱彤
受保护的技术使用者：大连科技学院
技术研发日：2022.04.08
技术公布日：2022/10/13