1.本实用新型属于护栏技术领域，尤其涉及一种桥梁护栏。
背景技术：
2.桥梁上的护栏对行人及车辆进行防护。车辆在行驶过程中，出现意外情况时，容易撞毁现在的桥梁护栏而掉到桥梁下去，发生安全事故。
技术实现要素：
3.为了解决以上问题，本实用新型提供了一种桥梁护栏。
4.本实用新型是这样实现的：一种桥梁护栏，包括横杆、竖杆与立柱，多根所述竖杆均匀固定设置于两根横杆之间，所述横杆的两端与立柱固定连接，所述竖杆上套设有转筒，当车辆从侧面撞击到转筒上时，转筒沿竖杆进行转动，既降低车辆对竖杆的撞击力，对车辆进行防护，又使车头在转筒的作用下发生偏转，向道路的方向行驶，所述竖杆上位于转筒的两端固定设置有限位环，所述限位环的外径大于转筒的内径，对转筒的位置进行可靠限定，所述转筒靠近桥边缘一侧的桥面上且位于立柱之间竖直对称固定设置有辅柱，所述辅柱之间固定设置有多根第一连杆，所述辅柱与立杆之间固定设置有多根第二连杆，连接牢固可靠，由辅柱、第一连杆与第二连杆构成第二道防护栏，当车辆的冲击力过大而撞毁转筒与竖杆时，辅柱、第一连杆与第二连杆对车辆进行拦挡，避免车辆掉落至桥梁下，所述第一连杆与第二连杆为钢管，牢固耐用，安全可靠。
5.优选的，所述立柱与辅柱的下端固定设置有基台，保证立柱和辅柱与地面的可靠连接。
6.优选的，所述转筒上设置有反光带，夜间的时候在车灯的照射下变亮，提醒司机注意安全。
7.优选的，所述第一连杆交叉设置，所述第二连杆平行设置，结构美观。
8.优选的，所述辅柱的高度低于立柱的高度。
9.本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理，当车辆从侧面撞击到转筒上时，转筒沿竖杆进行转动，既降低车辆对竖杆的撞击力，对车辆进行防护，又使车头在转筒的作用下发生偏转，向道路的方向行驶，当车辆的冲击力过大而撞毁转筒与竖杆时，辅柱、第一连杆与第二连杆对车辆进行拦挡，避免车辆掉落至桥梁下，提高了安全性。
附图说明
10.图1为本实用新型的俯视结构示意图；
11.图2为护栏前侧转筒的连接结构示意图；
12.图3为护栏后侧辅柱的连接结构示意图；
13.图4为本实用新型的侧视结构示意图；
14.图中：1.横杆；2.竖杆；3.立柱；4.转筒；5.限位环；6.辅柱；7.第一连杆；8.第二连
杆；9.基台；10.反光带。
具体实施方式
15.为了能更清楚地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进一步说明。
16.如图1-4所示的一种桥梁护栏，包括横杆1、竖杆2与立柱3，多根所述竖杆2均匀固定设置于两根横杆1之间，所述横杆1的两端与立柱3固定连接，所述竖杆2上套设有转筒4，当车辆从侧面撞击到转筒4上时，转筒4沿竖杆2进行转动，既降低车辆对竖杆2的撞击力，对车辆进行防护，又使车头在转筒4的作用下发生偏转，向道路的方向行驶，所述转筒4上设置有反光带10，夜间的时候在车灯的照射下变亮，提醒司机注意安全，所述竖杆2上位于转筒4的两端固定设置有限位环5，所述限位环5的外径大于转筒4的内径，对转筒4的位置进行可靠限定，所述转筒4靠近桥边缘一侧的桥面上且位于立柱3之间竖直对称固定设置有辅柱6，所述辅柱6的高度低于立柱3的高度，所述立柱3与辅柱6的下端固定设置有基台9，保证立柱3和辅柱6与地面的可靠连接，所述辅柱6之间固定设置有多根第一连杆7，所述辅柱6与立杆3之间固定设置有多根第二连杆8，连接牢固可靠，所述第一连杆7交叉设置，所述第二连杆8平行设置，结构美观，由辅柱6、第一连杆7与第二连杆8构成第二道防护栏，当车辆的冲击力过大而撞毁转筒4与竖杆2时，辅柱6、第一连杆7与第二连杆8对车辆进行拦挡，避免车辆掉落至桥梁下，所述第一连杆7与第二连杆8为钢管，牢固耐用，安全可靠。
17.以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
技术特征：
1.一种桥梁护栏，包括横杆、竖杆与立柱，多根所述竖杆均匀固定设置于两根横杆之间，所述横杆的两端与立柱固定连接，其特征在于，所述竖杆上套设有转筒，所述竖杆上位于转筒的两端固定设置有限位环，所述限位环的外径大于转筒的内径，所述转筒靠近桥边缘一侧的桥面上且位于立柱之间竖直对称固定设置有辅柱，所述辅柱之间固定设置有多根第一连杆，所述辅柱与立杆之间固定设置有多根第二连杆，所述第一连杆与第二连杆为钢管。2.根据权利要求1所述的一种桥梁护栏，其特征在于，所述立柱与辅柱的下端固定设置有基台。3.根据权利要求1所述的一种桥梁护栏，其特征在于，所述转筒上设置有反光带。4.根据权利要求1所述的一种桥梁护栏，其特征在于，所述第一连杆交叉设置，所述第二连杆平行设置。5.根据权利要求1所述的一种桥梁护栏，其特征在于，所述辅柱的高度低于立柱的高度。
技术总结
本实用新型公开了一种桥梁护栏，包括横杆、竖杆与立柱，竖杆上套设有转筒，转筒一侧的桥面上设置有辅柱，辅柱之间设置有多根第一连杆，辅柱与立杆之间设置有多根第二连杆。本实用新型结构设计合理，当车辆从侧面撞击到转筒上时，转筒沿竖杆进行转动，既降低车辆对竖杆的撞击力，对车辆进行防护，又使车头在转筒的作用下发生偏转，向道路的方向行驶，当车辆的冲击力过大而撞毁转筒与竖杆时，辅柱、第一连杆与第二连杆对车辆进行拦挡，避免车辆掉落至桥梁下，提高了安全性。提高了安全性。提高了安全性。
技术研发人员：李东风 李飞
受保护的技术使用者：山西华盛昌金属科技有限公司
技术研发日：2022.04.25
技术公布日：2022/8/23