一种常温施工的沥青路面彩色增强薄层罩面的制作方法

1.本实用新型涉及道路施工技术领域，更具体地说，它涉及一种常温施工的沥青路面彩色增强薄层罩面。


背景技术：

2.随着我国交通量的增大，以及复杂气候的影响，现有的沥青路面很容易出现裂缝、车辙、坑槽和抗滑性能衰减等病害现象，所以需要对现有的沥青路面结构进行优化，提高路面强度，并做到可根据需求铺设彩色路面，做到更加醒目，因此，我们提出了一种常温施工的沥青路面彩色增强薄层罩面。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种常温施工的沥青路面彩色增强薄层罩面。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种常温施工的沥青路面彩色增强薄层罩面，包括碎石层，所述碎石层的上方依次铺设有沥青路面层、钢丝网层、粘结层、薄层罩面层，所述薄层罩面层的表面喷涂有夜光层。
5.优选地，所述碎石层内设有能够对碎石进行稳固的框架。
6.优选地，所述钢丝网层内设有多个缓冲件，所述缓冲件包括底座，所述底座上滑动连接有封盖，所述底座与封盖通过弹簧相互连接。
7.优选地，所述粘结层内部设有蜂窝层。
8.与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：
9.1、通过设置框架，碎石受框架的限制，能够更稳定的保持状态，从而提高路面强度；
10.2、通过设置缓冲件，钢丝网层能够有效的提高路面抗拉伸，防裂缝等性能，缓冲件能够有效缓冲路面传来的压力，对下层的沥青路面层进行保护，钢丝网层与缓冲件配合，能够极大的提高路面强度；
11.3、通过设置蜂窝层，蜂窝层能够有效提高粘结层的强度与粘度，防止上面层拥包、剥落等现象，并且能够吸收并缓冲路面传来的压力，从而提高路面强度。
附图说明
12.图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；
13.图2为本实用新型实施例的框架与蜂窝层爆炸图；
14.图3为本实用新型实施例的底座与封盖剖视图。
15.图中：1、碎石层；2、沥青路面层；3、钢丝网层；4、粘结层；5、薄层罩面层；6、夜光层；7、蜂窝层；8、框架；9、缓冲件；10、底座；11、封盖； 12、弹簧。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.参照图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种常温施工的沥青路面彩色增强薄层罩面，包括碎石层1，所述碎石层1的上方依次铺设有沥青路面层2、钢丝网层3、粘结层4、薄层罩面层5，所述薄层罩面层5的表面喷涂有夜光层6。
18.具体而言，所述碎石层1内设有能够对碎石进行稳固的框架8，如图2，框架8将碎石层1间隔为多个小块，碎石受框架8的限制，能够更稳定的保持状态，从而提高路面强度。
19.具体而言，所述钢丝网层3内设有多个缓冲件9，钢丝网层3能够有效的提高路面抗拉伸，防裂缝等性能，所述缓冲件9包括底座10，所述底座10上滑动连接有封盖11，所述底座10与封盖11通过弹簧12相互连接，如图3，弹簧12给封盖11一个向上的推力，封盖11能够沿着底座10上下滑动，能够有效缓冲路面传来的压力，对下层的沥青路面层2进行保护，钢丝网层3与缓冲件9配合，能够极大的提高路面强度。
20.具体而言，所述粘结层4内部设有蜂窝层7，如图2，粘结层4由乳化沥青组成，并分为上下两层，两层之间铺设有蜂窝层7，蜂窝层7能够有效提高粘结层4的强度与粘度，防止上面层拥包、剥落等现象，并且能够吸收并缓冲路面传来的压力，从而提高路面强度；
21.在铺设时，可先铺设下层粘结层4，再铺设蜂窝层7，最终铺设上层粘结层 4。
22.具体而言，所述薄层罩面层5采用常温施工，可采用现有的常温薄层罩面施工技术即可，避免在施工过程中排放大量的有害气体，并对路面形成良好的养护效果，所述薄层罩面层5由玄武岩组成，具有良好的耐磨属性，能够有效延长沥青路面的使用寿命，并且可根据需求使用彩色石材，进而铺设彩色沥青路面。
23.具体而言，所述夜光层6由树脂与荧光粉复合组成，可将混合物喷涂在薄层罩面层5的表面，彩色层6在吸收能量后，可在夜晚发出亮光，做到更加醒目。
24.工作原理：如图2，框架8将碎石层1间隔为多个小块，碎石受框架8的限制，能够更稳定的保持状态，从而提高路面强度；
25.钢丝网层3能够有效的提高路面抗拉伸，防裂缝等性能，缓冲件9能够有效缓冲路面传来的压力，对下层的沥青路面层2进行保护，钢丝网层3与缓冲件9配合，能够极大的提高路面强度；
26.如图2，粘结层4由乳化沥青组成，并分为上下两层，两层之间铺设有蜂窝层7，蜂窝层7能够有效提高粘结层4的强度与粘度，防止上面层拥包、剥落等现象，并且能够吸收并缓冲路面传来的压力，从而提高路面强度；
27.夜光层6在吸收能量后，可在夜晚发出亮光，做到更加醒目。
28.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种常温施工的沥青路面彩色增强薄层罩面，包括碎石层(1)，其特征是：所述碎石层(1)的上方依次铺设有沥青路面层(2)、钢丝网层(3)、粘结层(4)、薄层罩面层(5)，所述薄层罩面层(5)的表面喷涂有夜光层(6)。2.根据权利要求1所述的一种常温施工的沥青路面彩色增强薄层罩面，其特征是：所述碎石层(1)内设有能够对碎石进行稳固的框架(8)。3.根据权利要求1所述的一种常温施工的沥青路面彩色增强薄层罩面，其特征是：所述钢丝网层(3)内设有多个缓冲件(9)，所述缓冲件(9)包括底座(10)，所述底座(10)上滑动连接有封盖(11)，所述底座(10)与封盖(11)通过弹簧(12)相互连接。4.根据权利要求1所述的一种常温施工的沥青路面彩色增强薄层罩面，其特征是：所述粘结层(4)内部设有蜂窝层(7)。

技术总结
本实用新型公开了一种常温施工的沥青路面彩色增强薄层罩面，涉及道路施工技术领域，其技术方案要点是包括碎石层，碎石层的上方依次铺设有沥青路面层、钢丝网层、粘结层、薄层罩面层，薄层罩面层的表面喷涂有夜光层，效果是通过设置框架与缓冲件，碎石受框架的限制，能够更稳定的保持状态，从而提高路面强度，钢丝网层能够有效的提高路面抗拉伸，防裂缝等性能，缓冲件能够有效缓冲路面传来的压力，对下层的沥青路面层进行保护，钢丝网层与缓冲件配合，能够极大的提高路面强度。能够极大的提高路面强度。能够极大的提高路面强度。


技术研发人员：杜永军 叶勤 朱益兵 聂新满
受保护的技术使用者：苏交科集团股份有限公司
技术研发日：2022.05.20
技术公布日：2022/11/4