公路桥梁加固支撑结构的制作方法

本技术为公路桥梁领域，尤其涉及一种公路桥梁加固支撑结构。

背景技术：

1、公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作。

2、但是现有的公路桥梁支撑柱依然存在着随着风吹日晒以及外部的碰撞，导致当桥梁支撑柱发生裂纹，产生安全隐患的问题。

3、因此，发明一种公路桥梁加固支撑结构显得非常必要。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种公路桥梁加固支撑结构，以解决现有的公路桥梁支撑柱依然存在着随着风吹日晒以及外部的碰撞，导致当桥梁支撑柱发生裂纹，产生安全隐患的问题。公路桥梁加固支撑结构，包括下半环套一，下半环套二，上半环套一，上半环套二，防护板，固定螺栓，所述下半环套一与下半环套二之间通过固定螺栓进行连接，且上半环套一与上半环套二之间通过固定螺栓进行连接，该下半环套一和下半环套二与上半环套一与上半环套二分别组成一个圆状；所述下半环套一和下半环套二与上半环套一和上半环套二之间通过防护板进行连接；

2、所述下半环套一包括环套，漏孔，连接板和固定座，且环套的表面呈对称的位置开设有多个相同的漏孔，该环套表面的两侧呈镜像的位置分别设置有连接板；所述固定座设置有三个，且固定座呈对称的位置设置在环套的外表面；

3、所述防护板包括板体，限位孔，螺栓，橡胶板和缓冲板，且板体表面下方和上方的中间呈对称的位置分别开设有限位孔，该限位孔的外表面呈对称的位置分别设置有四个相同的螺栓；所述板体表面的中间嵌套固定有橡胶板，且板体背面的中间设置有缓冲板。

4、所述固定座的表面设置有限位圆台和内螺纹固定孔，且内螺纹固定孔设置有四个，该内螺纹固定孔呈对称的位置设置在限位圆台的外侧。

5、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

6、本实用新型整体在使用时，配合水泥的设置，便于把其整体牢固的固定在桥梁支撑柱表面多处不同的位置，防止其意外脱开，从而使其整体更加的安全和灵活；尤其当支撑柱发生裂痕需要修复时，能够首先通过此装置对支撑柱裂纹处进行加固，然后在进行相应的修复工作，从而保证修复时的安全性和可靠性；同时能够在受到外部撞击时，进行有效的缓冲，避免直接对支撑柱造成损坏，从而使其更加的安全。

技术特征：

1.公路桥梁加固支撑结构，其特征在于：包括下半环套一(1)，下半环套二(2)，上半环套一(3)，上半环套二(4)，防护板(5)，固定螺栓(6)，所述下半环套一(1)与下半环套二(2)之间通过固定螺栓(6)进行连接，且上半环套一(3)与上半环套二(4)之间通过固定螺栓(6)进行连接，该下半环套一(1)和下半环套二(2)与上半环套一(3)与上半环套二(4)分别组成一个圆状；所述下半环套一(1)和下半环套二(2)与上半环套一(3)和上半环套二(4)之间通过防护板(5)进行连接；

2.如权利要求1所述的公路桥梁加固支撑结构，其特征在于：所述固定座(14)的表面设置有限位圆台(15)和内螺纹固定孔(16)，且内螺纹固定孔(16)设置有四个，该内螺纹固定孔(16)呈对称的位置设置在限位圆台(15)的外侧。

技术总结
本技术一种提供公路桥梁加固支撑结构，包括下半环套一，下半环套二，上半环套一，上半环套二，防护板，固定螺栓，所述下半环套一与下半环套二之间通过固定螺栓进行连接，且上半环套一与上半环套二之间通过固定螺栓进行连接，该下半环套一和下半环套二与上半环套一与上半环套二分别组成一个圆状。本技术在使用时，能够在当桥梁支撑柱发生裂纹时，对其进行有效的加固工作，同时便于辅助其他的修复材料一同进行工作，从而使其整体更加的灵活和便捷，便于市场推广和应用。

技术研发人员：石梦莹
受保护的技术使用者：石梦莹
技术研发日：20220607
技术公布日：2024/1/12