1.本实用新型涉及高铁桥梁隔音技术领域,尤其涉及一种金属陶粒吸声板边角加固结构。
背景技术:2.高铁在行驶中会产生比较大的噪音,在经过桥梁、村庄时噪音需要进行消音处理,否则会造成严重的噪音污染,也会影响列车在使用时的安全性。桥梁上的消音装置在使用时采用隔音棉与水泥板通过螺丝固定连接来起到消音的效果,在进行安装时的效率比较低,并且维护时的难度比较大,在使用时的寿命仅能够达到10年以内,超过长时间使用后会产生裂纹,消音效果也会大大降低,桥梁上的消音装置对重量也会存在严格的要求,必需保障隔音板的整体重量小于80kg,否则会影响使用时轨道的安全性。公司设计了一种金属陶粒吸声板,它的质量更轻,在使用时的耐用性更强,但在使用时靠近边角位置处的强度相对较差,在后期使用过程中边角位置的承载力比较差。
技术实现要素:3.本实用新型的目的是提供一种金属陶粒吸声板边角加固结构,它的整体结构简单,在进行金属陶粒吸声板的生产时通过在靠近边角位置处放置本加固结构,在进行成型时能够确保边角位置处的整体结构强度更高,在生产时仅需要在成型过程中增加放置本加固结构的一个步骤即可,生产时也比较方便,后期使用时的整体耐用性更强,能够从不同的方向为边角位置提供可靠的加固,在使用时的承载强度更好,使用寿命更长。
4.本实用新型的技术方案如下:
5.一种金属陶粒吸声板边角加固结构,其特征在于:包括开口向右前方且夹角为120度的v形主体加固配合架,所述主体加固配合架的下端设有一体成型的加固配合支撑板,所述加固配合支撑板的下端靠近所述主体加固配合架左前方位置和右后方位置处分别设有一个圆柱形加固稳定连接柱,所述主体加固配合架的v形结构的右侧内部两侧面上分别设有一个圆柱形第一配合成型加固孔,所述加固配合支撑板的上端面上设有圆柱形第二配合成型加固孔。
6.进一步的,所述第二配合成型加固孔的直径是所述第一配合成型加固孔直径的两倍。
7.进一步的,所述加固配合支撑板在左右方向的投影未超出所述主体加固配合架在左右方向投影的区域。
8.进一步的,所述加固稳定连接柱与所述加固配合支撑板之间为一体成型的方向连接在一起。
9.本实用新型的有益效果:
10.本实用新型整体结构简单,在进行金属陶粒吸声板的生产时通过在靠近边角位置处放置本加固结构,在进行成型时能够确保边角位置处的整体结构强度更高,在生产时仅
需要在成型过程中增加放置本加固结构的一个步骤即可,生产时也比较方便,后期使用时的整体耐用性更强,能够从不同的方向为边角位置提供可靠的加固,在使用时的承载强度更好,使用寿命更长。
附图说明
11.图1为本实用新型的立体结构示意图;
12.图2为本实用新型的正面示意图;
13.图3为本实用新型的左侧示意图;
14.图4为本实用新型的右侧示意图;
15.图5为本实用新型的俯视示意图;
16.图6为本实用新型的仰视示意图;
17.图7为本实用新型第二方向的立体结构示意图;
18.图中:1、主体加固配合架,2、加固配合支撑板,3、加固稳定连接柱,4、第一配合成型加固孔,5、第二配合成型加固孔。
具体实施方式
19.如图1至图3所示,一种金属陶粒吸声板边角加固结构,它整体结构简单,在进行金属陶粒吸声板的生产时通过在靠近边角位置处放置本加固结构,在进行成型时能够确保边角位置处的整体结构强度更高,在生产时仅需要在成型过程中增加放置本加固结构的一个步骤即可,生产时也比较方便,后期使用时的整体耐用性更强,能够从不同的方向为边角位置提供可靠的加固,在使用时的承载强度更好,使用寿命更长。它包括开口向右前方且夹角为120度的v形主体加固配合架1,所述主体加固配合架1的下端设有一体成型的加固配合支撑板2,保障主体结构的整体强度。所述加固配合支撑板2的下端靠近所述主体加固配合架1左前方位置和右后方位置处分别设有一个圆柱形加固稳定连接柱3,能够在使用时保障下端位置的配合强度。所述主体加固配合架1的v形结构的右侧内部两侧面上分别设有一个圆柱形第一配合成型加固孔4,所述加固配合支撑板2的上端面上设有圆柱形第二配合成型加固孔5,它们能够从不同方向对吸声板进行组合加固。本加固结构在使用时,在金属陶粒吸声板加工时,金属陶粒吸声板的材料混合后加入到成型模具前,将本加固结构放置在成型模具靠近边角的位置处,然后加入金属陶粒吸音混合材料,在进行融合成型过程中能够与本加固结构进行全面的融合为一体,保障边角位置的整体强度,后期在使用过程中具有防止边角位置容易先出现开裂的情况发生,确保了整体的耐用性更强。在使用时也可以在混合材料加入到成型模具后,再通过人工将本加固结构压入到靠近边角的位置处,使用时的灵活性也比较强。
20.作为优选,所述第二配合成型加固孔5的直径是所述第一配合成型加固孔4直径的两倍,使左右两侧与上下方向在成型时的组合强度更好,在后期使用时的内部融合牢固性更有保障。
21.作为优选,所述加固配合支撑板2在左右方向的投影未超出所述主体加固配合架1在左右方向投影的区域,使整体的平整性更好,本加固结构在生产时更容易。
22.作为优选,所述加固稳定连接柱3与所述加固配合支撑板2之间为一体成型的方向
连接在一起,能够保障它们之间的连接强度更好,在后期使用时的承载强度能够进一步提高。
23.以上所述是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型所述原理的前提下,还可以作出若干改进或替换,这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。
技术特征:1.一种金属陶粒吸声板边角加固结构,其特征在于:包括开口向右前方且夹角为120度的v形主体加固配合架(1),所述主体加固配合架(1)的下端设有一体成型的加固配合支撑板(2),所述加固配合支撑板(2)的下端靠近所述主体加固配合架(1)左前方位置和右后方位置处分别设有一个圆柱形加固稳定连接柱(3),所述主体加固配合架(1)的v形结构的右侧内部两侧面上分别设有一个圆柱形第一配合成型加固孔(4),所述加固配合支撑板(2)的上端面上设有圆柱形第二配合成型加固孔(5)。2.根据权利要求1所述的一种金属陶粒吸声板边角加固结构,其特征在于:所述第二配合成型加固孔(5)的直径是所述第一配合成型加固孔(4)直径的两倍。3.根据权利要求1所述的一种金属陶粒吸声板边角加固结构,其特征在于:所述加固配合支撑板(2)在左右方向的投影未超出所述主体加固配合架(1)在左右方向投影的区域。4.根据权利要求1所述的一种金属陶粒吸声板边角加固结构,其特征在于:所述加固稳定连接柱(3)与所述加固配合支撑板(2)之间为一体成型的方向连接在一起。
技术总结本实用新型涉及高铁桥梁隔音技术领域,尤其涉及一种金属陶粒吸声板边角加固结构。本实用新型采用的技术方案是:包括开口向右前方且夹角为120度的V形主体加固配合架,所述主体加固配合架的下端设有一体成型的加固配合支撑板,所述加固配合支撑板的下端靠近所述主体加固配合架左前方位置和右后方位置处分别设有一个圆柱形加固稳定连接柱,所述主体加固配合架的V形结构的右侧内部两侧面上分别设有一个圆柱形第一配合成型加固孔。本实用新型的优点是:整体结构简单,在进行金属陶粒吸声板的生产时通过在靠近边角位置处放置本加固结构,在进行成型时能够确保边角位置处的整体结构强度更高,后期使用时的耐用性更好。后期使用时的耐用性更好。后期使用时的耐用性更好。
技术研发人员:凡康华
受保护的技术使用者:江苏瑞达康环保科技发展有限公司
技术研发日:2022.06.29
技术公布日:2022/11/28