拱桥下套拱加固吊模构件的制作方法

本技术涉及公路养护施工，特别涉及到一种拱桥下套拱加固吊模构件。

背景技术：

1、拱桥下套拱加固技术的应用既提高其承载力，又延长了拱桥的使用寿命，但由于全部采用满堂脚手架施工周期长，难度大，成本高，支撑系统地基沉陷易变形，新旧拱圈间易开裂，外观质量差，因此，拱桥下套拱加固吊模构件的应用势在必行。

技术实现思路

1、技术实现要素：

2、本实用新型所要解决的技术问题是克服现有拱桥下套拱技术的缺陷，提供一种结构简单，制作方便，能够在简易脚手架上进行各道工序施工，施工空间大，效率高，成本低，工期短。对模板进行加工稳固、不易变形、易复核定位，使用可靠，解决支架下沉模板变形，新旧拱圈间开裂等问题，不影响模板的整体结构，方便拆卸和清理，能够进行二次利用。

3、为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：拱桥下套拱加固吊模构件，其特征是下套拱钢筋混凝土底模支撑系统由吊杆悬吊固定于旧拱圈之下，初期荷载传递方向：钢筋混凝土→模板→楞木→吊杆→旧拱圈，现场安装简易脚手架。锚杆承载力计算：单根承载力21.9kn,单位面积内4根吊杆，均布承载力为87.6kn/m2,新拱圈厚度若以350mm计，则均布荷载为8.8kn/m2，吊杆承载力远大于均布荷载。吊杆现场组装而成，吊杆一端组装成双管重型自切底机械锚栓，打孔机械锚入旧拱圈，孔内注入环氧树脂胶进一步提高锚栓锚固力，另一端设有垫块控制模板和钢筋位置，山型卡和山型螺母用以悬挂固定楞木及模板。吊杆的作用：混凝土凝固前承担钢筋混凝土和模板的荷载，混凝土凝固后有效连接新旧拱圈，本实用新型吊杆代替植入筋，吊杆设置有垫块且同丝杠焊接，使新旧拱圈连接更紧密，共同受力共同承担桥面荷载。

4、本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

5、本实用新型结构简单，方便制作，能够在简易脚手架上进行各工序施工，施工空间大，效率高，节约成本；工期短，质量易控制，脚手架易安装和拆卸，雨季不影响泄洪。特别是对模板进行加工稳固、不易变形、易复核定位，使用可靠，可有效解决支架下沉模板变形，新旧拱圈间开裂等问题，并且不影响模板的整体结构，方便拆卸和清理，能够进行二次利用。

技术特征：

1.拱桥下套拱加固吊模构件，其特征是下套拱钢筋混凝土底模支撑系统由吊杆悬吊固定于旧拱圈之下，吊杆现场组装而成，吊杆一端组装成双管重型自切底机械锚栓，打孔机械锚入拱圈，孔内注入环氧树脂胶进一步提高锚栓锚固力，另一端有垫块控制模板和钢筋位置，山型卡和山型螺母用以悬挂固定楞木及模板。

2.根据权利要求1所述的拱桥下套拱加固吊模构件，其特征是吊杆由双管重型自切底机械锚栓、丝杠 、垫块、山型卡和山型螺母组成。

技术总结
拱桥下套拱加固吊模构件，该新型实用所要解决的技术问题是提供一种结构简单，方便制作，成本低，效率高的模架制作工艺，解决模板不稳固易变形，新旧拱圈间开裂等问题。其特征是下套拱钢筋混凝土底模支撑系统由吊杆悬吊固定于旧拱圈之下，初期荷载传递方向：钢筋混凝土→模板→楞木→吊杆→旧拱圈，现场安装简易脚手架。吊杆制作，吊杆一端组装成双管重型自切底机械锚栓，打孔后机械锚入旧拱圈，另一端设有垫块控制模板和钢筋位置，山型卡和山型螺母用以悬挂固定楞木及模板。吊模施工流程：清洗拱圈→勾缝→测量放线→打孔安装吊杆→绑扎拱圈钢筋→安装底模和侧模→浇筑混凝土→拆模、养护→切割吊杆外露部分和修饰混凝土外表。

技术研发人员：郭海宝,张晓刚,王波
受保护的技术使用者：榆林市公路局绥德公路段
技术研发日：20220711
技术公布日：2024/1/12