一种碎石道床用的整体硫化限位挡砟板的制作方法

1.本实用新型涉及道床支挡技术领域，尤其是一种碎石道床用的整体硫化限位挡砟板。


背景技术：

2.碎石道床经常由于空间受限、路基沉降等原因导致碎石需要挡砟墙挡住，避免碎石落入两侧水沟，导致道床结构受损，也避免水沟被落入的碎石堵塞。
3.然而，在运营期间内，根据线路设计要求往往会对碎石道床进行加高，因此需要更换与改造施工后的碎石到场高度相适配的挡土墙。目前，后加高钢筋混凝土挡砟墙需要植筋、立模板、绑扎钢筋及浇筑混凝土，施工工序复杂，且对既有线影响较大，情况复杂时甚至需要停止既有线的运营。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种碎石道床用的整体硫化限位挡砟板，通过工厂模块化制作由挡板部和嵌入部构成的限位挡砟板，可在施工现场内进行快速安装，同时有效保证其挡砟效果。
5.本实用新型目的实现由以下技术方案完成：
6.一种碎石道床用的整体硫化限位挡砟板，其特征在于：该限位挡砟板包括挡板部和嵌入部，所述挡板部设置在所述嵌入部的上方且两者构成倒t型结构，所述挡板部和所述嵌入部均由钢板以及包围在所述钢板外围的橡胶硫化层构成，所述挡板部的高度与碎石道床的高度相吻合匹配，所述嵌入部用于嵌入所述碎石道床所处的路基之中。
7.所述嵌入部由顶板和设置于所述顶板以下的格栅层结构构成，所述挡板部设置在所述顶板层的上方，所述格栅层结构包括设置在所述顶板以下阵列布置的若干格栅，所述若干格栅均可嵌入于所述碎石道床所处的路基中。
8.沿所述格栅层结构的纵向或横向的同排的格栅之间通过设置凹槽连通。
9.所述钢板的厚度为所述橡胶硫化层的厚度的2倍。
10.沿所述碎石道床的延伸方向在所述碎石道床的两侧布置有若干所述限位挡砟板，所述限位挡砟板的单元长度为800mm。
11.本实用新型的优点是：无需浇筑钢筋混凝土；可在工厂模块化制作，根据现场需要制作不同高度的挡砟板，运输便捷，对既有线运营影响小，工期短，绝缘性能好；底部格栅与土质路基结合好，实现良好的挡砟效果；结构简单合理，使用方便，适于推广。
附图说明
12.图1为本实用新型的布置结构示意图；
13.图2为本实用新型的结构示意图；
14.图3为图2中a-a向剖视图。
具体实施方式
15.以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：
16.如图1-3所示，图中标记1-9分别表示为：碎石道床1、轨枕2、钢轨3、限位挡砟板4、挡板部5、嵌入部6、顶板7、格栅层结构8、格栅9。
17.实施例：如图1所示，本实施例中碎石道床用的整体硫化限位挡砟板用于对碎石道床1进行挡砟，可有效避免碎石道床1的道砟碎石掉落。在碎石道床1的顶部埋设有轨枕2，在轨枕2上安装有两条钢轨3。
18.结合图1和图3所示，本实施例中的限位挡砟板4由挡板部5和嵌入部6构成，其中挡板部5起到挡砟的作用，而嵌入部6的作用则在于可嵌入碎石道床1所处的土质路基内，从而给予挡板部5足够的结构强度，保证其可承受来自碎石道床1的作用力，避免倾覆，进而保证对碎石道床1起到有效的支挡效果。
19.具体而言，结合图2和图3所示，挡板部5设置在嵌入部6的上方，两者构成倒t型结构。嵌入部6包括顶板7和位于顶板7下方的格栅层结构8，其中顶板7的顶面与挡板部5固定连接，而格栅层结构8嵌入在路基之中。本实施例采用格栅层结构8嵌入路基之下，使限位挡砟板的结构稳定且挡砟效果好。在使用时，顶板7可铺设在路基的表面上，使其受到来自路基的支撑力，避免其本身发生沉降。
20.在本实施例中，如图3所示，格栅层结构8包括阵列布置在顶板7下方的若干格栅9，每个格栅9均可嵌入路基内，其不但通过嵌入路基土体来增加其与路基之间的结合力，同时也利用了形成格栅9之间的各个竖向分隔板，当路基土体嵌入到各格栅9之中时，各个沿碎石道床1纵向的分隔板便可对嵌入部6起到横向限位的作用，从而避免限位挡砟板整体因发生横向位移（碎石道床1的横向）而导致失效。
21.在一些情况下，格栅层结构8的纵向或横向的同排的格栅之间通过设置镂空的凹槽形成连通，即纵向的各排格栅之间连通或横向的各排格栅之间连通，从而在满足支挡要求的前提下，为路基排水可形成定向的排水通道。由于格栅9纵向的分隔板起到横向限位的作用，因此优选使横向的各排格栅之间形成连通。
22.在本实施例中，挡板部5和嵌入部6均采用钢板并配合整体硫化工艺制成，即挡板部5和嵌入部6均包括位于内层的钢板以及包覆在钢板外围的硫化橡胶层，其中钢板主要起到保证结构强度的作用，而硫化橡胶层则可以有效起到绝缘和防腐蚀的作用，以提高本实施例中限位挡砟板的使用性能。
23.本实施例在具体实施时，综合结构强度以及绝缘、抗腐蚀需要的考虑，挡板部5和嵌入部6的钢板的厚度优选为其外围橡胶硫化层的厚度的2倍。
24.如图1所示，沿碎石道床1的延伸方向（纵向）在碎石道床1的分别两侧布置有若干限位挡砟板4，每个限位挡砟板4的单元长度为800mm或其他模数，满足现场便捷运输的要求。在一些情况下，相邻的限位挡砟板4还可设置相互限位结构，例如凹凸适配的限位结构，使各限位挡砟板4连成整体，进一步提高挡砟效果。
25.虽然以上实施例已经参照附图对本实用新型目的的构思和实施例做了详细说明，但本领域普通技术人员可以认识到，在没有脱离权利要求限定范围的前提条件下，仍然可以对本实用新型作出各种改进和变换，故在此不一一赘述。


技术特征：
1.一种碎石道床用的整体硫化限位挡砟板，其特征在于：该限位挡砟板包括挡板部和嵌入部，所述挡板部设置在所述嵌入部的上方且两者构成倒t型结构，所述挡板部和所述嵌入部均由钢板以及包围在所述钢板外围的橡胶硫化层构成，所述挡板部的高度与碎石道床的高度相吻合匹配，所述嵌入部用于嵌入所述碎石道床所处的路基之中。2.根据权利要求1所述的一种碎石道床用的整体硫化限位挡砟板，其特征在于：所述嵌入部由顶板和设置于所述顶板以下的格栅层结构构成，所述挡板部设置在所述顶板层的上方，所述格栅层结构包括设置在所述顶板以下阵列布置的若干格栅，所述若干格栅均可嵌入于所述碎石道床所处的路基中。3.根据权利要求2所述的一种碎石道床用的整体硫化限位挡砟板，其特征在于：沿所述格栅层结构的纵向或横向的同排的格栅之间通过设置凹槽连通。4.根据权利要求1所述的一种碎石道床用的整体硫化限位挡砟板，其特征在于：所述钢板的厚度为所述橡胶硫化层的厚度的2倍。5.根据权利要求1所述的一种碎石道床用的整体硫化限位挡砟板，其特征在于：沿所述碎石道床的延伸方向在所述碎石道床的两侧布置有若干所述限位挡砟板，所述限位挡砟板的单元长度为800mm。

技术总结
本实用新型涉及道床支挡技术领域，尤其是一种碎石道床用的整体硫化限位挡砟板，该限位挡砟板包括挡板部和嵌入部，所述挡板部设置在所述嵌入部的上方且两者构成倒T型结构，所述挡板部和所述嵌入部均由钢板以及包围在所述钢板外围的橡胶硫化层构成，所述挡板部的高度与碎石道床的高度相吻合匹配，所述嵌入部用于嵌入所述碎石道床所处的路基之中。本实用新型的优点是：无需浇筑钢筋混凝土；可在工厂模块化制作，根据现场需要制作不同高度的挡砟板，运输便捷，对既有线运营影响小，工期短，绝缘性能好；底部格栅与土质路基结合好，实现良好的挡砟效果；结构简单合理，使用方便，适于推广。适于推广。适于推广。


技术研发人员：宫寅 秦艳 吴俊 陶佳元 张鸿飞 钱程 王欣怡 李凤煜 刘冬娅 王宇航 袁可琢
受保护的技术使用者：中铁上海设计院集团有限公司
技术研发日：2022.09.09
技术公布日：2022/12/16