一种地铁施工用安全警示牌的制作方法

1.本实用新型涉及地铁施工安全警示牌技术领域，具体是指一种地铁施工用安全警示牌。


背景技术：

2.在地铁施工现场时，在铺设铁轨之前需要进行地基土层的铺设，在施工的隧道内，需要在隧道进出口位置上放置安全警示牌，以起到提示人们误入到地铁施工领域内，然而，
3.1．现有的安全警示牌支架是直接放置在地铁隧道的软质地基土层上，由于地基土层可能存在凹凸不平，而且表面的土质较软，放置在上面的安全警示牌支架可能存在晃动，稳定性较差；
4.2．现有技术中的警示牌大多不能够进行拆卸，更换起来比较不方便，费时费力。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术困难，提供一种稳定性较好，移动时较为方便，方便根据施工状况更换警示牌的地铁施工用安全警示牌。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种地铁施工用安全警示牌，包括固定底板，所述固定底板底部设有若干均布的螺纹连接孔，所述螺纹连接孔螺纹连接插入杆，所述固定底板顶部固定连接两个均布的支撑杆，所述支撑杆顶部固定在定位杆底部，所述定位杆中固定有两个卡位件，所述卡位件包括按压杆，所述按压杆插在外壳体的移动槽中，所述外壳体内固定有限位板，所述限位板挂有拉簧的一端，所述拉簧的另一端挂在移动板上，所述移动板连接按压杆，所述移动板固定连接定位插条，所述移动板中设有y形凹槽，所述限位板上设有与y形凹槽相配合的卡位铁丝。所述定位杆上端面固定有警示牌插接条，所述警示牌插接条中插有警示牌。
7.优选的，所述固定底板顶部固定有插入杆放置箱，能够收纳插入杆。
8.优选的，所述警示牌插接条两侧均设有插接槽，使警示牌在警示牌插接条中连接的更稳固。
9.优选的，所述警示牌插接条底面设有与定位插条相配的定位通孔，使定位插条能穿过。
10.优选的，所述警示牌下部两侧设有与插接槽相配合的插接条，所述警示牌底部设有与定位插条相配的定位凹槽，使定位插条能够插入进行定位。
11.本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型在固定底板底部设有四个均布的移动轮，方便移动整个装置，设有可拆卸的插入杆，安装好插入杆后能将警示装置底部插入软质地基土层，使警示装置更加稳定，警示牌能够快速插入到警示牌插接条中，并能够利用卡位件快速卡位，卡位件能快速缩回，方便快速更换警示牌。
附图说明
12.图1是本实用新型的结构示意图。
13.图2是本实用新型卡位件示意图。
14.图3是本实用新型警示牌插接条示意图。
15.如图所示：1、固定底板；2、螺纹连接孔；3、插入杆；4、支撑杆；5、定位杆；6、卡位件；7、按压杆；8、外壳体；9、移动槽；10、限位板；11、拉簧；12、移动板；13、定位插条；14、y形凹槽；15、卡位铁丝；16、警示牌插接条；17、警示牌；18、插入杆放置箱；19、插接槽；20、定位通孔。
具体实施方式
16.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。参照图1-3，一种地铁施工用安全警示牌，包括固定底板1，固定底板1底部固定有四个均部的移动轮，方便移动警示牌17，所述固定底板1顶部固定有插入杆放置箱18，所述固定底板1底部设有若干均布的螺纹连接孔2，所述螺纹连接孔2螺纹连接插入杆3，插入杆3在警示牌移动的时候可以收纳在插入杆放置箱18中，所述固定底板1顶部固定连接两个均布的支撑杆4，所述支撑杆4顶部固定在定位杆5底部，所述定位杆5中固定有两个卡位件6，所述卡位件6包括按压杆7，所述按压杆7插在外壳体8的移动槽9中，所述外壳体8内固定有限位板10，所述限位板10挂有拉簧11的一端，所述拉簧11的另一端挂在移动板12上，所述移动板12连接按压杆7，所述移动板12固定连接定位插条13，所述移动板12中设有y形凹槽14，所述限位板10上设有与y形凹槽14相配合的卡位铁丝15，卡位铁丝15下端沿着y形凹槽14移动，所述定位杆5上端面固定有警示牌插接条16，警示牌插接条16一侧设有插接口，另一侧不设开口，挡住警示牌17侧面，更加方便定位，所述警示牌插接条16底面设有与定位插条13相配的定位通孔20，定位插条13能穿过定位通孔20插入警示牌17中，所述警示牌插接条16两侧均设有插接槽19。所述警示牌插接条16中插有警示牌17。所述警示牌17下部两侧设有与插接槽19相配合的插接条，所述警示牌17底部设有与定位插条13相配的定位凹槽，向上按按压杆7时定位插条13插入定位凹槽中，再按一次，定位插条13从定位凹槽中退出，缩回移动槽9中。
17.本实用新型的工作原理，将安全警示装置移动到需要放置的位置，然后将插入杆放置箱18中的插入杆3拿出，螺纹连接在固定底板1底部的螺纹连接孔中，然后将需要放置的警示牌17由警示牌插接条16开口的一侧插入，插入时将插接条对准插接槽19，将警示牌推到位后分别向上按压按压杆7，卡位铁丝15卡在y形凹槽下部∧形状的凹陷处，此时定位插条13上部插在警示牌17的定位凹槽中，警示牌设置完毕，当需要更换警示牌17时，再次向上按压按压杆7，卡位铁丝15回到原始位置，定位插条13退出定位凹槽，将警示牌17从警示牌插接条16抽出，装设新的警示牌17。
18.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种地铁施工用安全警示牌，其特征在于：包括固定底板（1），所述固定底板（1）底部设有若干均布的螺纹连接孔（2），所述螺纹连接孔（2）螺纹连接插入杆（3），所述固定底板（1）顶部固定连接两个均布的支撑杆（4），所述支撑杆（4）顶部固定在定位杆（5）底部，所述定位杆（5）中固定有两个卡位件（6），所述卡位件（6）包括按压杆（7），所述按压杆（7）插在外壳体（8）的移动槽（9）中，所述外壳体（8）内固定有限位板（10），所述限位板（10）挂有拉簧（11）的一端，所述拉簧（11）的另一端挂在移动板（12）上，所述移动板（12）连接按压杆（7），所述移动板（12）固定连接定位插条（13），所述移动板（12）中设有y形凹槽（14），所述限位板（10）上设有与y形凹槽（14）相配合的卡位铁丝（15）;所述定位杆（5）上端面固定有警示牌插接条（16），所述警示牌插接条（16）中插有警示牌（17）。2.根据权利要求1所述的一种地铁施工用安全警示牌，其特征在于：所述固定底板（1）顶部固定有插入杆放置箱（18）。3.根据权利要求1所述的一种地铁施工用安全警示牌，其特征在于：所述警示牌插接条（16）两侧均设有插接槽（19）。4.根据权利要求1所述的一种地铁施工用安全警示牌，其特征在于：所述警示牌插接条（16）底面设有与定位插条（13）相配的定位通孔（20）。5.根据权利要求1所述的一种地铁施工用安全警示牌，其特征在于：所述警示牌（17）下部两侧设有与插接槽（19）相配合的插接条，所述警示牌（17）底部设有与定位插条（13）相配的定位凹槽。

技术总结
本实用新型公开了一种地铁施工用安全警示牌，包括固定底板，所述固定底板底部设有若干均布的螺纹连接孔，所述螺纹连接孔螺纹连接插入杆，所述固定底板顶部固定连接两个均布的支撑杆，所述移动板固定连接定位插条，所述移动板中设有Y形凹槽，所述限位板上设有与Y形凹槽相配合的卡位铁丝。所述定位杆上端面固定有警示牌插接条，所述警示牌插接条中插有警示牌。与现有技术相比的优点在于：本实用新型在固定底板底部设有四个均布的移动轮，方便移动整个装置，设有可拆卸的插入杆，安装好插入杆后能将警示装置底部插入软质地基土层，警示牌能够快速插入到警示牌插接条中，并能够利用卡位件快速卡位，方便快速更换警示牌。方便快速更换警示牌。方便快速更换警示牌。


技术研发人员：成建华 杨国华 李飞飞 徐嵩 周艳家 王帅
受保护的技术使用者：中铁电气化局集团有限公司
技术研发日：2022.09.14
技术公布日：2023/1/24