一种交通安全路侧辅助装置的制作方法

1.本实用新型涉及交通安全设备技术领域，具体是一种交通安全路侧辅助装置。


背景技术：

2.交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用，良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能。
3.设置交通标志的目的是给道路通行人员提供确切的信息，保证交通安全畅通。但是现有的交通标志牌一般都是直接插入地面直接安装固定，在交通标志牌发生损坏时不便于对其进行拆卸维修；为此，我们提供了一种交通安全路侧辅助装置解决以上问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了交通安全路侧辅助装置。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种交通安全路侧辅助装置，包括底座，所述底座的上方设有两个夹持机构，所述底座的上方设有三个支撑机构，所述底座的内部插接有标牌杆，所述标牌杆的外表面套设有连接架，所述标牌杆的上方设置有螺栓，所述标牌杆的上方安装有标志牌，所述夹持机构包括连接筒，所述连接筒靠近标牌杆的一端固定连接有夹持板。
7.进一步的，所述支撑机构包括支撑板，所述支撑板的内部螺纹连接有螺纹杆一，且螺纹杆一的外表面与连接架的内部螺纹连接。
8.进一步的，所述螺纹杆一远离标牌杆的一端固定连接有旋钮一，所述支撑板的外表面与连接架的外表面固定连接，所述支撑板的内部螺纹连接有两个螺纹杆二。
9.进一步的，两个所述螺纹杆二的上表面均固定连接有一个旋钮二，所述螺纹杆二的外表面螺纹连接有连接板，且连接板与底座的上表面固定连接。
10.进一步的，所述连接筒的内部滑动连接有连接杆一，所述连接杆一远离连接筒的一端固定连接有安装架一，所述连接筒的外表面固定连接有连接杆二。
11.进一步的，所述安装架一的上表面固定连接有安装架二，所述安装架二的内部滑动连接有螺纹杆三，所述螺纹杆三的上表面固定连接有旋钮三，所述连接杆二内部与螺纹杆三的外表面螺纹连接。
12.进一步的，所述标牌杆包括支撑杆，所述支撑杆的外表面开设有三个限位孔，且限位孔与螺纹杆一螺纹连接，所述支撑杆的上端开设有卡槽。
13.有益效果：本实用新型通过设置夹持机构，可对标牌杆进行夹持固定，通过设置支撑机构，可对连接架进行支撑限位，进而可对标牌杆进行固定支撑，通过夹持板和支撑机构之间的配合使用，还可以解除对标牌杆和标志牌的限位，从而能够在交通标志牌发生损坏时，便于对其进行拆卸维修的目的。
附图说明
14.图1为本实用新型的立体正视结构示意图；
15.图2为本实用新型的支撑机构示意图；
16.图3为本实用新型的夹持机构示意图；
17.图4为本实用新型的夹持机构爆炸示意图；
18.图5为本实用新型的标牌杆示意图。
19.图中：1底座、2夹持机构、201连接筒、202连接杆一、203安装架一、204连接杆二、205安装架二、206螺纹杆三、207旋钮三、3支撑机构、301支撑板、302螺纹杆一、303旋钮一、304螺纹杆二、305旋钮二、306连接板、4夹持板、5连接架、6标牌杆、601支撑杆、602限位孔、603卡槽、7螺栓、8标志牌。
具体实施方式
20.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
21.参见图1～图5，本实用新型的交通安全路侧辅助装置，包括底座1，底座1的上方设有两个夹持机构2，底座1的上方设有三个支撑机构3，底座1的内部插接有标牌杆6，标牌杆6的外表面套设有连接架5，标牌杆6的上方设置有螺栓7，标牌杆6的上方安装有标志牌8，夹持机构2包括连接筒201，连接筒201靠近标牌杆6的一端固定连接有夹持板4。
22.在这里，底座1的中间部位开设有圆孔，方便标牌杆6的底端插入，连接架5的形状设计为等边三角形，中间是中空的，外表面开设有三个插接孔，插接孔的表面是螺纹设计，夹持板4设计有两个，形状为弧形。
23.支撑机构3包括支撑板301，支撑板301的内部螺纹连接有螺纹杆一302，且螺纹杆一302的外表面与连接架5的内部螺纹连接。
24.螺纹杆一302远离标牌杆6的一端固定连接有旋钮一303，支撑板301的外表面与连接架5的外表面固定连接，支撑板301的内部螺纹连接有两个螺纹杆二304。
25.两个螺纹杆二304的上表面均固定连接有一个旋钮二305，螺纹杆二304的外表面螺纹连接有连接板306，且连接板306与底座1的上表面固定连接。
26.通过转动旋钮一303，可以带动螺纹杆一302在支撑板301，连接架5的内部转动，同时螺纹杆一302会脱离与限位孔602的限位，从而解除对支撑杆601的支撑固定。
27.连接筒201的内部滑动连接有连接杆一202，连接杆一202远离连接筒201的一端固定连接有安装架一203，连接筒201的外表面固定连接有连接杆二204。
28.在这里，连接杆二204的内部开设有圆槽，尺寸略大于螺纹杆三206。
29.安装架一203的上表面固定连接有安装架二205，安装架二205的内部滑动连接有螺纹杆三206，螺纹杆三206的上表面固定连接有旋钮三207，连接杆二204内部与螺纹杆三206的外表面螺纹连接。
30.转动旋钮三207，此时旋钮三207可以带动螺纹杆三206转动，从而可以使螺纹杆三206脱离对连接杆二204的限位，然后移动连接杆二204，此时可以实现连接杆二204带动连接筒201的跟随移动，此时连接筒201会带动夹持板4远离标牌杆6，从而实现对标牌杆6的解除限位。
31.标牌杆6包括支撑杆601，支撑杆601的外表面开设有三个限位孔602，且限位孔602与螺纹杆一302螺纹连接，支撑杆601的上端开设有卡槽603。
32.使用时，首先转动旋钮三207，此时旋钮三207可以带动螺纹杆三206转动，从而可以使螺纹杆三206脱离对连接杆二204的限位，然后移动连接杆二204，此时可以实现连接杆二204带动连接筒201的跟随移动，此时连接筒201会带动夹持板4远离标牌杆6，从而实现对标牌杆6的解除限位，然后通过转动旋钮一303，可以带动螺纹杆一302在支撑板301，连接架5的内部转动，同时螺纹杆一302会脱离与限位孔602的限位，从而解除对支撑杆601的支撑固定，此时可以向上拔出标牌杆6，同时会带动标志牌8一块移出，此时完成对标志牌8的拆卸操作。
33.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种交通安全路侧辅助装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上方设有两个夹持机构(2)，所述底座(1)的上方设有三个支撑机构(3)，所述底座(1)的内部插接有标牌杆(6)，所述标牌杆(6)的外表面套设有连接架(5)，所述标牌杆(6)的上方设置有螺栓(7)，所述标牌杆(6)的上方安装有标志牌(8)，所述夹持机构(2)包括连接筒(201)，所述连接筒(201)靠近标牌杆(6)的一端固定连接有夹持板(4)。2.根据权利要求1所述的交通安全路侧辅助装置，其特征在于：所述支撑机构(3)包括支撑板(301)，所述支撑板(301)的内部螺纹连接有螺纹杆一(302)，且螺纹杆一(302)的外表面与连接架(5)的内部螺纹连接。3.根据权利要求2所述的交通安全路侧辅助装置，其特征在于：所述螺纹杆一(302)远离标牌杆(6)的一端固定连接有旋钮一(303)，所述支撑板(301)的外表面与连接架(5)的外表面固定连接，所述支撑板(301)的内部螺纹连接有两个螺纹杆二(304)。4.根据权利要求3所述的交通安全路侧辅助装置，其特征在于：两个所述螺纹杆二(304)的上表面均固定连接有一个旋钮二(305)，所述螺纹杆二(304)的外表面螺纹连接有连接板(306)，且连接板(306)与底座(1)的上表面固定连接。5.根据权利要求1所述的交通安全路侧辅助装置，其特征在于：所述连接筒(201)的内部滑动连接有连接杆一(202)，所述连接杆一(202)远离连接筒(201)的一端固定连接有安装架一(203)，所述连接筒(201)的外表面固定连接有连接杆二(204)。6.根据权利要求5所述的交通安全路侧辅助装置，其特征在于：所述安装架一(203)的上表面固定连接有安装架二(205)，所述安装架二(205)的内部滑动连接有螺纹杆三(206)，所述螺纹杆三(206)的上表面固定连接有旋钮三(207)，所述连接杆二(204)内部与螺纹杆三(206)的外表面螺纹连接。7.根据权利要求1所述的交通安全路侧辅助装置，其特征在于：所述标牌杆(6)包括支撑杆(601)，所述支撑杆(601)的外表面开设有三个限位孔(602)，且限位孔(602)与螺纹杆一(302)螺纹连接，所述支撑杆(601)的上端开设有卡槽(603)。

技术总结
本实用新型公开了一种交通安全路侧辅助装置，其包括底座，底座的上方设有两个夹持机构，底座的上方设有三个支撑机构，底座的内部插接有标牌杆，标牌杆的外表面套设有连接架，标牌杆的上方设置有螺栓，标牌杆的上方安装有标志牌，夹持机构包括连接筒。本实用新型能够通过设置夹持机构，对标牌杆进行夹持固定的效果，通过设置支撑机构，可以对连接架的支撑限位，进而可以对标牌杆的固定支撑效果，通过夹持板和支撑机构之间的配合使用，还能够解除对标牌杆和标志牌的限位，从而达到在交通标志牌发生损坏时便于对其进行拆卸维修的目的。发生损坏时便于对其进行拆卸维修的目的。发生损坏时便于对其进行拆卸维修的目的。


技术研发人员：吴夏 蔡宏图 易明俊 王蓬 牛琼 孟怡君 夏芳兰 路洪彬 黄传明
受保护的技术使用者：吴夏
技术研发日：2022.09.15
技术公布日：2023/3/30