用于道路维护设备多级缓冲防撞装置的制作方法

本技术涉及道路维修设备，具体为用于道路维护设备多级缓冲防撞装置。

背景技术：

1、道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体，道路伴同人类活动而产生，又促进社会的进步和发展，随着道路的增加，就会涉及到道路维修的增加，在道路施工时，为了施工安全，通常在道路施工区域设置防撞提醒装置，以提醒行驶车辆前方有施工，行车车辆要提前绕行，以免发生意外，保护施工人员的安全。

2、但是现有的缓冲防撞装置存在以下不足：常见的缓冲防撞装置的防撞效果不好，不能够将撞击力化解减小，在应对侧面撞击时防撞装置表现不佳。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了用于道路维护设备多级缓冲防撞装置，解决了上述背景技术中所提出的防撞装置的缓冲效果不佳和应对侧面撞击功能性差的问题。

3、(二)技术方案

4、本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

5、用于道路维护设备多级缓冲防撞装置，包括主体、缓冲架、活动件、撞击板和缓冲件，所述主体的底部设置有车轮，所述主体的一端设置有连接架，所述主体上背离连接架的一端设置有缓冲架，所述缓冲架上滑动连接有活动件，所述缓冲架上转动连接有撞击板，所述撞击板的两端分别与活动件转动连接，所述主体的腔体内设置有缓冲件。

6、进一步地，所述连接架的一端一体成型设置有连接座，所述连接架上固定连接有滑杆，所述滑杆上套设有第一弹簧，所述滑杆的一端滑动插接在主体上。

7、进一步地，所述缓冲架由支撑杆、插接杆、限位球、第二弹簧、中心座和连接杆组成，所述支撑杆上等间距固定连接有插接杆，所述插接杆滑动插接在主体上，所述插接杆的一端固定连接有限位球，所述支撑杆和插接杆上均套设有第二弹簧，所述支撑杆的中心部位处固定连接有中心座，所述中心座上固定连接有连接杆，所述连接杆转动连接在撞击板上。

8、进一步地，所述活动件由第一关节、转动座、第二关节和滑动环组成，所述第一关节的一端通过转动座与第二关节转动连接，所述转动座下方转动连接有滑动环，所述滑动环套设在两个第二弹簧之间的支撑杆上，所述第一关节的一端转动连接在主体上，所述第二关节的一端转动连接在撞击板上。

9、进一步地，所述撞击板上通过转动轴转动连接有滚筒。

10、进一步地，所述缓冲件由若干个蜂窝柱组合而成。

11、(三)有益效果

12、与现有技术相比，本实用新型提供了用于道路维护设备多级缓冲防撞装置，具备以下有益效果：

13、本实用新型通过设置主体、连接架、缓冲架、活动件、撞击板和缓冲件，当该装置受到来自后方的撞击时，缓冲架和活动件会将撞击力通过第二弹簧吸收减小乃至化解，若撞击力较大时，会突破缓冲架和活动件第一道缓冲装置，此时主体内部的缓冲件能够起到二次缓冲作用，蜂窝柱为空心六边形结构，在受到撞击时通过蜂窝柱压扁变形，能够将撞击力吸收，在受到侧面剐蹭撞击时，撞击板上的滚筒能够通过转动将撞击车辆的撞击力吸收化解，提高对施工人员的安全保护。

技术特征：

1.用于道路维护设备多级缓冲防撞装置，包括主体(1)、缓冲架(3)、活动件(4)、撞击板(5)和缓冲件(6)，其特征在于：所述主体(1)的底部设置有车轮(101)，所述主体(1)的一端设置有连接架(2)，所述主体(1)上背离连接架(2)的一端设置有缓冲架(3)，所述缓冲架(3)上滑动连接有活动件(4)，所述缓冲架(3)上转动连接有撞击板(5)，所述撞击板(5)的两端分别与活动件(4)转动连接，所述主体(1)的腔体内设置有缓冲件(6)。

2.根据权利要求1所述的用于道路维护设备多级缓冲防撞装置，其特征在于：所述连接架(2)的一端一体成型设置有连接座(201)，所述连接架(2)上固定连接有滑杆(202)，所述滑杆(202)上套设有第一弹簧(203)，所述滑杆(202)的一端滑动插接在主体(1)上。

3.根据权利要求1所述的用于道路维护设备多级缓冲防撞装置，其特征在于：所述缓冲架(3)由支撑杆(301)、插接杆(302)、限位球(303)、第二弹簧(304)、中心座(305)和连接杆(306)组成，所述支撑杆(301)上等间距固定连接有插接杆(302)，所述插接杆(302)滑动插接在主体(1)上，所述插接杆(302)的一端固定连接有限位球(303)，所述支撑杆(301)和插接杆(302)上均套设有第二弹簧(304)，所述支撑杆(301)的中心部位处固定连接有中心座(305)，所述中心座(305)上固定连接有连接杆(306)，所述连接杆(306)转动连接在撞击板(5)上。

4.根据权利要求1所述的用于道路维护设备多级缓冲防撞装置，其特征在于：所述活动件(4)由第一关节(401)、转动座(402)、第二关节(403)和滑动环(404)组成，所述第一关节(401)的一端通过转动座(402)与第二关节(403)转动连接，所述转动座(402)下方转动连接有滑动环(404)，所述滑动环(404)套设在两个第二弹簧(304)之间的支撑杆(301)上，所述第一关节(401)的一端转动连接在主体(1)上，所述第二关节(403)的一端转动连接在撞击板(5)上。

5.根据权利要求4所述的用于道路维护设备多级缓冲防撞装置，其特征在于：所述撞击板(5)上通过转动轴(502)转动连接有滚筒(501)。

6.根据权利要求1所述的用于道路维护设备多级缓冲防撞装置，其特征在于：所述缓冲件(6)由若干个蜂窝柱(601)组合而成。

技术总结
本技术属于道路维修设备技术领域，尤其为用于道路维护设备多级缓冲防撞装置，包括主体、缓冲架、活动件、撞击板和缓冲件，所述主体的底部设置有车轮。本技术通过设置主体、连接架、缓冲架、活动件、撞击板和缓冲件，当该装置受到来自后方的撞击时，缓冲架和活动件会将撞击力通过第二弹簧吸收减小乃至化解，若撞击力较大时，会突破缓冲架和活动件第一道缓冲装置，此时主体内部的缓冲件能够起到二次缓冲作用，蜂窝柱为空心六边形结构，在受到撞击时通过蜂窝柱压扁变形，能够将撞击力吸收，在受到侧面剐蹭撞击时，撞击板上的滚筒能够通过转动将撞击车辆的撞击力吸收化解，提高对施工人员的安全保护。

技术研发人员：刘颖昌,冯秉艺,余星
受保护的技术使用者：佛山市南海建翔建筑工程有限公司
技术研发日：20220920
技术公布日：2024/1/12