一种市政透水沥青道路的制作方法

本申请涉及沥青道路的，尤其是涉及一种市政透水沥青道路。

背景技术：

1、道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路等。

2、路面积水的引排性能是道路极为重要的性能，若路面整体的引排性能不佳则会使得路面容易产生积水。

3、针对上述中的相关技术，发明人认为积水的存在会在减小道路表面的摩擦系数，从而使得刹车的制动距离变大，存在有增大雨天驾车危险系数的缺陷。

技术实现思路

1、为了降低雨天驾车的危险系数，本申请提供一种市政透水沥青道路。

2、本申请提供的一种市政透水沥青道路采用如下技术方案：

3、一种市政透水沥青道路，包括地面和路基，地面内设置有下水道，所述路基内开设有空腔，空腔内设置有弧形板，弧形板的凸面与路基的内顶壁抵接，且弧形板的两端均与路基之间固定连接，路基表面贯穿开设有若干个透水孔，透水孔与空腔相连通。

4、通过采用上述技术方案，下雨天时，雨水穿过透水孔流入空腔内，使路基表面不易于留有积水，从而不易于减小道路表面的摩擦系数，进而不易于使刹车的制动距离变大，实现了降低雨天驾车危险系数的效果。

5、可选的，所述路基内开设有两个排水槽，两个排水槽分别设置在弧形板的两侧，排水槽和下水道相连通，且排水槽与空腔相连通。

6、通过采用上述技术方案，进入空腔内的雨水沿着弧形板流入排水槽内，然后从排水槽内流至下水道内，使进入空腔内的雨水及时排出，从而使路基表面的雨水持续流入空腔内，进而使路面不易于留有积水，进一步实现了降低雨天驾车危险系数的效果。

7、可选的，所述弧形板内设置有透水层。

8、通过采用上述技术方案，增大弧形板的透水性，使雨水容易穿过弧形板，实现了弧形板凸面一侧空腔内的雨水快速排放的效果。

9、可选的，所述路基朝向弧形板凹面的表面开设有蓄水槽，弧形板的凸面固设有出水管，出水管的两端均贯穿弧形板，且出水管的一端安装有水泵，出水管的侧壁安装有喷水嘴，且喷水嘴与透水孔对齐。

10、通过采用上述技术方案，穿过弧形板的雨水流入蓄水槽内进行储存，当透水孔发生堵塞时，工作人员启动水泵使蓄水槽内的雨水流入出水管内，通过喷水嘴将雨水喷射进透水孔内，利用水压对透水孔进行清理，实现了方便清理透水孔的效果。在路面比较干燥时，喷水嘴将雨水从透水孔内喷洒至路基表面，使路基表面湿润，从而实现了对路基表面进行养护的效果。

11、可选的，所述透水层内固设有加强柱，且加强柱的两端均与弧形板固定连接。

12、通过采用上述技术方案，加强柱对透水层和弧形板进行支撑，使透水层与弧形板不易于发生变形，实现了对透水层和弧形板保护的效果。

13、可选的，所述路基表面沿自身长度方向贯穿开设有通槽，通槽与排水槽相连通，路基在通槽处的侧壁固设有过滤架。

14、通过采用上述技术方案，路基表面的雨水能够通过过滤架流入排水槽内，增加了路基表面对雨水的排放通道，从而实现了路基表面雨水快速排放的效果。

15、可选的，所述路基表面设置为弧度。

16、通过采用上述技术方案，弧度使雨水容易向两侧流动，从而容易流入排水槽内，实现了加快雨水排放效率的效果。

17、可选的，所述路基的内底壁与弧形板的凹面之间固设有第一支撑柱，路基的内顶壁与弧形板的凸面之间固设有第二支撑柱。

18、通过采用上述技术方案，第一支撑柱对弧形板进行支撑，使弧形板不易于产生变形，第二支撑柱对路基的顶壁进行支撑，从而使路基顶壁不易于发生变形，实现了对路基和弧形板保护的效果。

19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

20、1.下雨天时，雨水穿过透水孔流入空腔内，使路基表面不易于留有积水，实现了降低雨天驾车危险系数的效果；

21、2.进入空腔内的雨水沿着弧形板流入排水槽内，使雨水持续流入空腔内，从而使路基表面不易于留有积水，进一步实现了降低雨天驾车危险系数的效果；

22、3.路基表面的雨水能够通过过滤架流入排水槽内，增加了路基表面对雨水的排放通道，从而实现了路基表面雨水快速排放的效果。

技术特征：

1.一种市政透水沥青道路，包括地面(1)和路基(2)，地面(1)内设置有下水道(3)，其特征在于：所述路基(2)内开设有空腔(21)，空腔(21)内设置有弧形板(4)，弧形板(4)的凸面与路基(2)的内顶壁抵接，且弧形板(4)的两端均与路基(2)之间固定连接，路基(2)表面贯穿开设有若干个透水孔(22)，透水孔(22)与空腔(21)相连通。

2.根据权利要求1所述的一种市政透水沥青道路，其特征在于：所述路基(2)内开设有两个排水槽(23)，两个排水槽(23)分别设置在弧形板(4)的两侧，排水槽(23)和下水道(3)相连通，且排水槽(23)与空腔(21)相连通。

3.根据权利要求2所述的一种市政透水沥青道路，其特征在于：所述弧形板(4)内设置有透水层(41)。

4.根据权利要求3所述的一种市政透水沥青道路，其特征在于：所述路基(2)朝向弧形板(4)凹面的表面开设有蓄水槽(24)，弧形板(4)的凸面固设有出水管(42)，出水管(42)的两端均贯穿弧形板(4)，且出水管(42)的一端安装有水泵(421)，出水管(42)的侧壁安装有喷水嘴(422)，且喷水嘴(422)与透水孔(22)对齐。

5.根据权利要求3所述的一种市政透水沥青道路，其特征在于：所述透水层(41)内固设有加强柱(411)，且加强柱(411)的两端均与弧形板(4)固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种市政透水沥青道路，其特征在于：所述路基(2)表面沿自身长度方向贯穿开设有通槽(25)，通槽(25)与排水槽(23)相连通，路基(2)在通槽(25)处的侧壁固设有过滤架(251)。

7.根据权利要求6所述的一种市政透水沥青道路，其特征在于：所述路基(2)表面设置有弧度(26)。

8.根据权利要求1所述的一种市政透水沥青道路，其特征在于：所述路基(2)的内底壁与弧形板(4)的凹面之间固设有第一支撑柱(5)，路基(2)的内顶壁与弧形板(4)的凸面之间固设有第二支撑柱(6)。

技术总结
本申请涉及一种市政透水沥青道路，属于沥青道路的技术领域，其包括地面和路基，所述路基内开设有空腔，空腔内设置有弧形板，弧形板的凸面与路基的内顶壁抵接，且弧形板的两端均与路基之间固定连接，路基表面贯穿开设有若干个透水孔，透水孔与空腔相连通，本申请具有降低雨天驾车危险系数的效果。

技术研发人员：马文魁,王明伟,于凯,赵元哲,陈琳子,闫刚
受保护的技术使用者：北京市市政工程科学技术设计研究院有限公司
技术研发日：20220926
技术公布日：2024/1/12