本技术属于桥梁施工,具体是一种用于连续梁穿钢绞线的辅助装置。
背景技术:
1、目前铁路连续梁预应力钢绞线的穿束工作主要是人工作业。随着市场竞争越来越激烈,降低生产成本、提高生产效率、追求利润的最大化成为各施工单位和企业的工作重心。现国家在大规模的高铁建设,连续梁是高铁中不可缺少的一道工序,钢绞线下料穿索是预应力施工中首道工序。目前人工下料穿索至少需要5~6人,连续梁是按阶段对称浇筑,随着阶段的延长,需要人工越来越多。人工下料穿索劳动强度大,而且需要大量的劳动力,同时效率底下,往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间,必须是先下完料然后再穿索,这样下料长度不容易控制,经常导致梁的另一端钢绞线长短不一,或超过要求的长度。因此这种工艺不适合项目的创效目的。
技术实现思路
1、本实用新型为了解决铁路连续梁预应力钢绞线的穿束的问题,提供一种用于连续梁穿钢绞线的辅助装置。
2、本实用新型采取以下技术方案:一种用于连续梁穿钢绞线的辅助装置,包括悬挂于挂篮的承重主梁上的液压杆,液压杆下端设置有滑动组件,所述滑动组件上安装有减速机骨架,所述减速机骨架由驱动机构驱动其沿滑动组件做平行于地面的滑动,所述减速机骨架上安装减速机。
3、在一些实施例中,液压杆对称设置有两根。
4、在一些实施例中,滑动组件包括两根水平方向上平行设置的工字钢,两根工字钢的端部之间连接有支撑架。
5、在一些实施例中,支撑架包括连接在上下两根工字钢端部之间的槽钢,槽钢底部设置有水平方向设置的加劲板,加劲板用作底部横撑其上铺焊柳叶板。
6、在一些实施例中,所述支撑架在水平方向上设置有多组间隔设置的环扣,所述减速机骨架上焊接有把手,把手可以与环扣搭扣连接。
7、在一些实施例中,驱动机构为手拉葫芦。
8、在一些实施例中,液压杆上下端分别设置有凹型夹板,上下端的凹型夹板通过销子分别与承重主梁和工字钢连接。
9、与现有技术相比,本实用新型传达钢绞线速度以无级调速,操作方便,性能可靠,效率显著,预应力钢绞线穿束机大大的减轻了劳动强度,预应力钢绞线穿束机广泛使用于大型桥梁、箱梁与构筑物。是理想的穿索施工机械,在建造桥梁和大型建筑物采用有预应力工作中为孔道穿钢铰线的主要工具。预应力钢绞线穿束机可进可退,可快可慢,体积小,重量轻,操作简单,维护方便,在施工过程中,两人可完成操作,大大减轻劳动强度,提高生产效率。此装置制作简易,安拆方便,制作成本低廉;结构牢固经久耐用;结构本身全钢材制作不惧恶劣环境;维保成本、设备更新费用低廉。利用挂篮主梁销接,不用制作其他的固定装置。操作平台稳固,该装置整体安全可靠、操作便捷及经济适用。
1.一种用于连续梁穿钢绞线的辅助装置,其特征在于,包括悬挂于挂篮的承重主梁(1)上的液压杆(2),液压杆(2)下端设置有滑动组件,所述滑动组件上安装有减速机骨架(10),所述减速机骨架(10)由驱动机构驱动其沿滑动组件做平行于地面的滑动,所述减速机骨架(10)上安装减速机(11)。
2.根据权利要求1所述的用于连续梁穿钢绞线的辅助装置,其特征在于,所述液压杆(2)对称设置有两根。
3.根据权利要求1所述的用于连续梁穿钢绞线的辅助装置,其特征在于,所述滑动组件包括两根水平方向上平行设置的工字钢(9),两根工字钢(9)的端部之间连接有支撑架(6)。
4.根据权利要求3所述的用于连续梁穿钢绞线的辅助装置,其特征在于,所述支撑架(6)包括连接在上下两根工字钢(9)端部之间的槽钢(4),槽钢(4)底部设置有水平方向设置的加劲板(5),加劲板用作底部横撑其上铺焊柳叶板。
5.根据权利要求4所述的用于连续梁穿钢绞线的辅助装置,其特征在于,所述支撑架(6)在水平方向上设置有多组间隔设置的环扣(12),所述减速机骨架(10)上焊接有把手(13),把手(13)可以与环扣(12)搭扣连接。
6.根据权利要求1所述的用于连续梁穿钢绞线的辅助装置,其特征在于,所述驱动机构为手拉葫芦(8)。
7.根据权利要求1所述的用于连续梁穿钢绞线的辅助装置,其特征在于,所述液压杆(2)上下端分别设置有凹型夹板(14),上下端的凹型夹板(14)通过销子分别与承重主梁和工字钢(9)连接。