道路施工指示牌

1.本实用新型属于交通用具技术领域。


背景技术：

2.现今道路交通经常需要对道路进行维护或维修，且为了不影响道路的正常使用，通常对两侧的道路先后进行维修，这样既可以保证正常交通的同时不影响道路的维修，现有通常采用将需要维修或维护的道路采用隔离带分开，在道路分隔的起始位置放置指示标识，避免快速行驶的车辆直接撞在围设栏板上，现有通常采用红色闪烁灯进行指示，或者直接在围栏上贴设反光条，为夜晚行车进行警示，但是，该种指示单一，并无法给来车清楚明确的指示，经常造成交通事故。


技术实现要素：

3.本实用新型目的是为了解决现有道路维修指示不清楚，易造成交通事故的问题，提出了一种道路施工指示牌。
4.本实用新型所述的道路施工指示牌，包括闪光文字版、一号连动杆、底座、二号联动杆、直角联动杆、四号连动杆、指示箭头、五号连动杆和电机；
5.底座包括直角梯形板和支架，所述直角梯形板的一侧设置有电机，该侧还设置有支架，所述支架包括两个三角形结构，所述两个三角形结构用于支撑直角梯形板，使所述直角梯形板垂直于底面；
6.一号连动杆的底端通过销钉与直角梯形板铰接，且铰接点临近直角梯形板的锐角处，一号连动杆的顶端固定有闪光文字版，所述闪光文字版通过闪光电子管组成“施工请绕行”文字，用于施工警示，五号连动杆的一端与一号连动杆的杆体铰接，且铰接点位于一号连动杆的下半部，所述五号连动杆的另一端与直角联动杆的一端连接，所述直角联动杆包括两臂，所述两臂的一端垂直且固定连接，所述直角联动杆的另一端与二号联动杆的一端铰接，所述二号联动杆的另一端与铰接直角梯形板铰接，且铰接点临近直角梯形板的锐角处；
7.直角联动杆的两臂连接点还与四号连动杆的一端连接，所述四号连动杆的另一端与直角梯形板的板体铰接，且铰接点位于直角梯形板的上半部；
8.所述指示箭头贴设在五号连动杆的另一端，电机的输出轴通过传动结构带动二号联动杆转动。
9.进一步地，本实用新型中，五号连动杆的长度大于四号连动杆的长度，所述四号连动杆的长度大于二号联动杆的长度。
10.进一步地，本实用新型中，支架的底端设置有固定孔，所述固定孔用于穿过销钉对固定架进行固定。
11.进一步地，本实用新型中，闪光文字版中文字为红色。
12.进一步地，本实用新型中，五号连动杆上贴有绿色反光条。
13.进一步地，本实用新型中，指示箭头为绿色电子管构成。
14.本实用新型所述二号联动杆转动带动直角联动杆的一端上下摆动，所述直角联动杆带动五号连动杆的另一端上下摆动，同时五号连动杆的一端与一号连动杆铰接，带动一号连动杆的上端摆动，采用红色“施工请绕行”指示牌实现警示作用，就算车速较快时无法看清楚指示牌上的字，在驾驶员看到绿色的指示线头时，也能够快速反应，避免撞击到围挡板上，有效的避免了交通事故的发生。
附图说明
15.图1是本实用新型所述道路施工指示牌的指示箭头向下摆动状态时结构示意图；
16.图2是本实用新型所述道路施工指示牌的指示箭头向上摆动状态时结构示意图。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
19.具体实施方式一：下面结合图1说明本实施方式，本实施方式所述包括闪光文字版1、一号连动杆2、底座3、二号联动杆4、直角联动杆5、四号连动杆6、指示箭头7、五号连动杆8和电机；
20.底座3包括直角梯形板和支架，所述直角梯形板的一侧设置有电机，该侧还设置有支架，所述支架包括两个三角形结构，所述两个三角形结构用于支撑直角梯形板，使所述直角梯形板垂直于底面；
21.直角梯形板与一号连动杆2的底端铰接，且铰接点临近直角梯形板的锐角处，一号连动杆2的顶端固定有闪光文字版1，所述闪光文字版1通过闪光电子管组成“施工请绕行”文字，用于施工警示，五号连动杆8的一端与一号连动杆2的杆体铰接，且铰接点位于一号连动杆2的下半部，所述五号连动杆8的另一端与直角联动杆5的一端连接，所述直角联动杆5包括两臂，所述两臂的一端垂直且固定连接，所述直角联动杆5的另一端与二号联动杆4的一端铰接，所述二号联动杆4的另一端与铰接直角梯形板铰接，且铰接点临近直角梯形板的锐角处；
22.直角联动杆5的两臂连接点还与四号连动杆6的一端连接，所述四号连动杆6的另一端与直角梯形板的板体铰接，且铰接点位于直角梯形板的上半部；
23.所述指示箭头7贴设在五号连动杆8的另一端，电机的输出轴通过传动结构带动二号联动杆4转动。
24.本实施方式中，一号连动杆、底座、二号联动杆、直角联动杆、四号连动杆、指示箭头和五号连动杆均位于直角梯形板的一侧，电机位于直角梯形板的另一侧。
25.进一步地，本实用新型中，五号连动杆8的长度大于四号连动杆6的长度，所述四号连动杆6的长度大于二号联动杆4的长度。
26.进一步地，本实用新型中，支架的底端设置有固定孔，所述固定孔用于穿过销钉对固定架进行固定。
27.进一步地，本实用新型中，闪光文字版1中文字为红色。
28.进一步地，本实用新型中，五号连动杆8上贴有绿色反光条。
29.进一步地，本实用新型中，指示箭头7为绿色电子管构成。
30.本实用新型结构简单，实用性强，且便于施放，由于其结构仅仅为几个联动杆实现，对电机的要求不高，因此成本较低。
31.虽然在本文中参照了特定的实施方式来描述本实用新型，但是应该理解的是，这些实施例仅仅是本实用新型的原理和应用的示例。因此应该理解的是，可以对示例性的实施例进行许多修改，并且可以设计出其他的布置，只要不偏离所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围。应该理解的是，可以通过不同于原始权利要求所描述的方式来结合不同的从属权利要求和本文中所述的特征。还可以理解的是，结合单独实施例所描述的特征可以使用在其他所述实施例中。


技术特征：
1.道路施工指示牌，其特征在于，包括闪光文字版(1)、一号连动杆(2)、底座(3)、二号联动杆(4)、直角联动杆(5)、四号连动杆(6)、指示箭头(7)、五号连动杆(8)和电机；底座(3)包括直角梯形板和支架，所述直角梯形板的一侧设置有电机，该侧还设置有支架，所述支架包括两个三角形结构，所述两个三角形结构用于支撑直角梯形板，使所述直角梯形板垂直于底面；一号连动杆(2)的底端通过销钉与直角梯形板铰接，且铰接点临近直角梯形板的锐角处，一号连动杆(2)的顶端固定有闪光文字版(1)，所述闪光文字版(1)通过闪光电子管组成“施工请绕行”文字，用于施工警示，五号连动杆(8)的一端与一号连动杆(2)的杆体铰接，且铰接点位于一号连动杆(2)的下半部，所述五号连动杆(8)的另一端与直角联动杆(5)的一端连接，所述直角联动杆(5)包括两臂，所述两臂的一端垂直且固定连接，所述直角联动杆(5)的另一端与二号联动杆(4)的一端铰接，所述二号联动杆(4)的另一端与铰接直角梯形板铰接，且铰接点临近直角梯形板的锐角处；直角联动杆(5)的两臂连接点还与四号连动杆(6)的一端连接，所述四号连动杆(6)的另一端与直角梯形板的板体铰接，且铰接点位于直角梯形板的上半部；所述指示箭头(7)贴设在五号连动杆(8)的另一端，电机的输出轴通过传动结构带动二号联动杆(4)转动。2.根据权利要求1所述的道路施工指示牌，其特征在于，五号连动杆(8)的长度大于四号连动杆(6)的长度，所述四号连动杆(6)的长度大于二号联动杆(4)的长度。3.根据权利要求1或2所述的道路施工指示牌，其特征在于，支架的底端设置有固定孔，所述固定孔用于穿过销钉对固定架进行固定。4.根据权利要求1所述的道路施工指示牌，其特征在于，五号连动杆(8)上贴有绿色反光条。5.根据权利要求4所述的道路施工指示牌，其特征在于，指示箭头(7)为绿色电子管构成。

技术总结
道路施工指示牌，属于交通用具技术领域。解决了现有道路维修指示不清楚，易造成交通事故的问题。本实用新型所述二号联动杆转动带动直角联动杆的一端上下摆动，所述直角联动杆带动五号连动杆的另一端上下摆动，同时五号连动杆的一端与一号连动杆铰接，带动一号连动杆的上端摆动，所述指示箭头贴设在五号连动杆的另一端，电机的输出轴通过传动结构带动二号联动杆转动。采用红色“施工请绕行”指示牌实现警示作用。本实用新型适用于道路维修指示。本实用新型适用于道路维修指示。本实用新型适用于道路维修指示。


技术研发人员：彭涛 魏子彬 夏同 韦思佳
受保护的技术使用者：东北林业大学
技术研发日：2022.09.30
技术公布日：2023/1/30