一种公路工程用无井盖警示防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路工程领域，具体涉及一种公路工程用无井盖警示防护装置。


背景技术：

2.公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
3.中国专利公开了一种公路工程用无井盖警示防护装置.(授权公告号cn214169161u)，该专利技术能够解决现有技术中当窨井盖被盗或窨井盖被破坏，窨井则成为一个很大的安全隐患的问题，但是，在该专利技术中选择使用一种伞状的装置来对井口进行防护，而且通过橡胶脚垫会使装置底部露出缝隙，风的流动会将伞状装置掀翻从而无法将装置固定。因此，本领域技术人员提供了一种公路工程用无井盖警示防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种公路工程用无井盖警示防护装置，包括载体，载体的下端设置有多个万向轮，载体的左右方向均开设有螺纹槽，螺纹槽内均设置有螺纹杆，螺纹杆的上端均设置有转盘，螺纹杆的下端均设置有固定环，螺纹杆的底部均设置有支撑板，支撑板的顶部均设置有限位槽，固定环均位于限位槽内，支撑板的下端均设置有多个橡胶颗粒，载体上端的四周均设置有磁块，警示牌的一侧均设置有铁片，铁片与磁块相吸附，载体的上端设置有电动伸缩杆，电动伸缩杆的上端设置有警示灯。
5.优选的：所述载体的四周均开设有放置槽，放置槽内均设置有警示牌。
6.优选的：所述警示牌上均设置有拉手，警示牌的两端均设置有凹槽。
7.优选的：所述凹槽内均设置有液压杆，液压杆上均设置有复位弹簧。
8.优选的：所述液压杆的另一端均设置有限位块，载体四周的两侧均设置有固定杆。
9.优选的：所述固定杆的另一端均设置有限位环，限位环均位于放置槽的两侧。
10.优选的：所述载体上端的四周均设置有磁块，警示牌的一侧均设置有铁片，铁片与磁块相吸附。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.本实用新型通过螺纹杆、螺纹槽、转盘、支撑板、固定环、限位槽以及橡胶颗粒等结构实现装置移动与固定的自由切换，方便移动的同时也可以很好地对装置进行固定，增加了适用范围，通过放置槽、液压杆、凹槽、复位弹簧、限位环、限位块以及固定杆等结构实现了警示牌的放置以及固定，节省空间的同时也可以进行警示工作。
附图说明
13.图1是本申请实施例提供的一种公路工程用无井盖警示防护装置的结构示意图
一；
14.图2是本申请实施例提供的一种公路工程用无井盖警示防护装置的结构示意图二；
15.图3是本申请实施例提供的一种公路工程用无井盖警示防护装置中警示牌的结构示意图；
16.图4是本申请实施例提供的一种公路工程用无井盖警示防护装置中载体的结构示意图；
17.图5是本申请实施例提供的一种公路工程用无井盖警示防护装置中螺纹杆的结构示意图；
18.图6是本申请实施例提供的一种公路工程用无井盖警示防护装置中支撑板的结构示意图；
19.图7是本申请实施例提供的一种公路工程用无井盖警示防护装置中液压杆的结构示意图；
20.图中：1-载体；2-万向轮；3-磁块；4-螺纹杆；5-转盘；6-支撑板；
21.7-电动伸缩杆；8-警示灯；9-警示牌；10-拉手；11-固定杆；12-限位环；
22.13-液压杆；14-复位弹簧；15-限位块；16-铁片；17-螺纹槽；
23.18-放置槽；19-固定环；20-限位槽；21-橡胶颗粒；22-凹槽。
具体实施方式
24.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
25.实施例1
26.请参阅图1～7，在本实施例中提供一种公路工程用无井盖警示防护装置，包括载体1，载体1的四周均开设有放置槽18，放置槽18内均设置有警示牌9，警示牌9上均设置有拉手10，警示牌9的两端均设置有凹槽22，凹槽22内均设置有液压杆13，液压杆13上均设置有复位弹簧14，液压杆13的另一端均设置有限位块15，载体1四周的两侧均设置有固定杆11，固定杆11的另一端均设置有限位环12，限位环12均位于放置槽18的两侧；
27.载体1的下端设置有多个万向轮2，载体1的左右方向均开设有螺纹槽17，螺纹槽17内均设置有螺纹杆4，螺纹杆4的上端均设置有转盘5，螺纹杆4的下端均设置有固定环19，螺纹杆4的底部均设置有支撑板6，支撑板6的顶部均设置有限位槽20，固定环19均位于限位槽20内，支撑板6的下端均设置有多个橡胶颗粒21，载体1上端的四周均设置有磁块3，警示牌9的一侧均设置有铁片16，铁片16与磁块3相吸附，载体1的上端设置有电动伸缩杆7，电动伸缩杆7的上端设置有警示灯8。
28.该无井盖警示防护装置在应用于公路工程时，首先通过万向轮2将装置移动至井口上方，然后通过转动转盘5使螺纹杆4下降从而带动支撑板6下降，支撑板6下降会使万向轮2腾空从而对装置进行固定，同时通过支撑板6下端的橡胶颗粒21增加摩擦力，使装置固
定得更加牢固，然后通过拉手10拉出警示牌9，通过按压限位块15使液压杆13收缩，再通过复位弹簧14对限位块15的力将限位块15插进限位环12内，然后将警示牌9围绕限位环12转动至警示牌9一端的铁片16与磁块3相吸附从而完成警示牌9的固定，最后通过电动伸缩杆7的伸长使警示灯8升高从而完成警示工作。
29.显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。


技术特征：
1.一种公路工程用无井盖警示防护装置，其特征在于，包括载体(1)，载体(1)的下端设置有多个万向轮(2)，载体(1)的左右方向均开设有螺纹槽(17)；螺纹槽(17)内均设置有螺纹杆(4)，螺纹杆(4)的上端均设置有转盘(5)，螺纹杆(4)的下端均设置有固定环(19)；螺纹杆(4)的底部均设置有支撑板(6)，支撑板(6)的顶部均设置有限位槽(20)，支撑板(6)的下端均设置有多个橡胶颗粒(21)；载体(1)的上端设置有电动伸缩杆(7)，电动伸缩杆(7)的上端设置有警示灯(8)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程用无井盖警示防护装置，其特征在于，所述载体(1)的四周均开设有放置槽(18)，放置槽(18)内均设置有警示牌(9)。3.根据权利要求2所述的一种公路工程用无井盖警示防护装置，其特征在于，所述警示牌(9)上均设置有拉手(10)，警示牌(9)的两端均设置有凹槽(22)。4.根据权利要求3所述的一种公路工程用无井盖警示防护装置，其特征在于，所述凹槽(22)内均设置有液压杆(13)，液压杆(13)上均设置有复位弹簧(14)。5.根据权利要求4所述的一种公路工程用无井盖警示防护装置，其特征在于，所述液压杆(13)的另一端均设置有限位块(15)，载体(1)四周的两侧均设置有固定杆(11)。6.根据权利要求5所述的一种公路工程用无井盖警示防护装置，其特征在于，所述固定杆(11)的另一端均设置有限位环(12)，限位环(12)均位于放置槽(18)的两侧。7.根据权利要求1所述的一种公路工程用无井盖警示防护装置，其特征在于，所述载体(1)上端的四周均设置有磁块(3)，警示牌(9)的一侧均设置有铁片(16)，铁片(16)与磁块(3)相吸附。

技术总结
本实用新型涉及公路工程领域，具体涉及一种公路工程用无井盖警示防护装置，包括载体，载体的下端设置有多个万向轮，载体的左右方向均开设有螺纹槽，螺纹槽内均设置有螺纹杆，螺纹杆的上端均设置有转盘，螺纹杆的下端均设置有固定环，螺纹杆的底部均设置有支撑板，支撑板的顶部均设置有限位槽，固定环均位于限位槽内，支撑板的下端均设置有多个橡胶颗粒，载体上端的四周均设置有磁块，警示牌的一侧均设置有铁片，铁片与磁块相吸附，载体的上端设置有电动伸缩杆，电动伸缩杆的上端设置有警示灯。本实用新型通过螺纹杆、螺纹槽、转盘、支撑板、固定环、限位槽以及橡胶颗粒等结构实现装置移动与固定的自由切换。动与固定的自由切换。动与固定的自由切换。


技术研发人员：朱剑杰 房寅 王平华
受保护的技术使用者：淮安市大地公路工程养护有限公司
技术研发日：2022.10.10
技术公布日：2023/1/2