一种缓冲型限高架

本技术涉及交通设施，尤其涉及一种缓冲型限高架。

背景技术：

1、限高架是一种用于公路、桥梁、隧道入口处的门型框架结构，起到保护桥梁、隧道的作用。限高架阻挡超限车辆，防止超限车辆撞击保护对象，是道路行驶中常见的安全设施。

2、当前投入使用的限高架为固定一体限高架和可调节高度限高架，固定一体限高架为一次性不可调节高度限高架，靠架子本身拦截车辆，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用；可调节高度限高架通过手动或电动装置在需要时可手动抬起限高杆。

3、然而，现有的限高架存在一定的缺点。当超过限高的车辆与限高架相撞时，因为限高架本身没有缓冲装置，会造成车辆与限高架两方面的损伤。当车速过快时还有可能发生严重的事故，危害人身安全。综上所述，有待发明一种带有缓冲装功能的限高架。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种缓冲型限高架，解决了现有限高架没有对车辆的缓冲功能的问题。

2、为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：

3、一种缓冲型限高架，包括：左右两根前立柱和左右两根后立柱，同侧的前立柱与后立柱间通过连接梁相连，所述连接梁上设置有滑轨，所述滑轨的后端设置有固定横梁，所述固定横梁的后端与后立柱相连，所述滑轨的前端设置有活动横梁，所述活动横梁与固定横梁间设置有中心导杆，所述中心导杆上套设有弹簧。

4、进一步地，所述固定横梁前侧设置有缓冲垫。

5、进一步地，所述活动横梁下部设置有滑轮，所述滑轮与滑轨滑动连接。

6、进一步地，所述活动横梁的前端设置有供中心导杆穿过的连接孔。

7、进一步地，所述缓冲垫下方的滑轨上设置有声光蜂鸣器开关，所述声光蜂鸣器开关与声光蜂鸣器电连接。

8、进一步地，所述声光蜂鸣器设置于前立柱和后立柱的中部。

9、进一步地，所述弹簧外表面上设置有塑胶层。

10、进一步地，所述活动横梁采用工字钢。

11、本实用新型的有益效果在于：

12、本实用新型通过在限高架上设置弹簧结构，在车辆与活动横梁相撞时，活动横梁压缩弹簧，并于缓冲垫上进行缓冲。起到了对限高车辆进行缓冲的效果，保障了车辆、限高架和人身的安全。解决了现有限高架无法对车辆进行缓冲的技术问题。

13、本实用新型通过在限高架上设置声光蜂鸣器，使得车辆在于限高架相撞后，驾驶员能够通过声光报警得到这一讯息，及时对车辆进行处理。解决了现有限高架没有声光提醒功能的问题。

技术特征：

1.一种缓冲型限高架，其特征在于，包括：左右两根前立柱(1)和左右两根后立柱(2)，同侧的前立柱(1)与后立柱(2)间通过连接梁(3)相连，所述连接梁(3)上设置有滑轨(4)，所述滑轨(4)的后端设置有固定横梁(5)，所述固定横梁(5)的后端与后立柱(2)相连，所述滑轨(4)的前端设置有活动横梁(6)，所述活动横梁(6)与固定横梁(5)间设置有中心导杆(7)，所述中心导杆(7)上套设有弹簧(8)。

2.根据权利要求1所述的缓冲型限高架，其特征在于：所述固定横梁(5)前侧设置有缓冲垫(9)。

3.根据权利要求1所述的缓冲型限高架，其特征在于：所述活动横梁(6)下部设置有滑轮，所述滑轮与滑轨(4)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的缓冲型限高架，其特征在于：所述活动横梁(6)的前端设置有供中心导杆(7)穿过的连接孔。

5.根据权利要求2所述的缓冲型限高架，其特征在于：所述缓冲垫(9)下方的滑轨(4)上设置有声光蜂鸣器开关(10)，所述声光蜂鸣器开关(10)与声光蜂鸣器(11)电连接。

6.根据权利要求5所述的缓冲型限高架，其特征在于：所述声光蜂鸣器(11)设置于前立柱(1)和后立柱(2)的中部。

7.根据权利要求1所述的缓冲型限高架，其特征在于：所述弹簧(8)外表面上设置有塑胶层。

8.根据权利要求1所述的缓冲型限高架，其特征在于：所述活动横梁(6)采用工字钢。

技术总结
本技术提供一种缓冲型限高架，涉及交通设施技术领域，包括：左右两根前立柱和左右两根后立柱，同侧的前立柱与后立柱间通过连接梁相连，所述连接梁上设置有滑轨，所述滑轨的后端设置有固定横梁，所述固定横梁的后端与后立柱相连，所述滑轨的前端设置有活动横梁，所述活动横梁与固定横梁间设置有中心导杆，所述中心导杆上套设有弹簧。本技术通过在限高架上设置弹簧结构，在车辆与活动横梁相撞时，活动横梁压缩弹簧，并于缓冲垫上进行缓冲。起到了对限高车辆进行缓冲的效果，保障了车辆、限高架和人身的安全。解决了现有限高架无法对车辆进行缓冲的技术问题。

技术研发人员：王宇航,张铭真,李茗豪,赵世允,徐铭泽,王琳
受保护的技术使用者：大连科技学院
技术研发日：20221107
技术公布日：2024/1/11