一种公路施工用警示路障的制作方法

1.本实用新型涉及公路施工技术领域，具体为一种公路施工用警示路障。


背景技术：

2.路障在生活中是一很常见的设施，随着现代交通的快速发展，交通事故也频繁发生当遇见交通事故或道路维修时，就会使用到安全警示路障，用以提醒第三方避免出现连环事故，当维修使用其作用也是如此目的就是起到安全警示作用。
3.如中国专利2021207578906，提供一种公路工程施工用安全警示路障，在使用时，当主体受到撞击时，主体外侧的挡板最先受力，挡板受力向内压缩，并带动连接杆移动，连接杆的外端在滑槽中滑动，连接杆的内端在滑动杆上滑动，并推动滑动杆上的支撑弹簧，使其受力压缩变形发生弹性形变，弹簧压缩后吸收冲击力，弹簧压缩后会弹使挡板复位，这样就保证了主体在受撞击时不被损坏。
4.在实现本实用新型(下称对比案例)中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：
5.为了让驾驶员更容易观察到对比案例中的移动件(警示牌)，一般会将移动件(警示牌)高度设置较高，这就使得对比案例的重心较高，底盘较低的轿车在高速行驶状态下撞击该装置的底部，会使得对比案例的装置发生转动，再加上汽车速度过快，会使得移动件(警示牌)破坏挡风玻璃侵入驾驶舱，对驾驶员造成伤害，这就产生对比案例重心较高，受到撞击后会发生偏转，所以亟需可以解决上述问题的一种公路施工用警示路障。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种公路施工用警示路障，以解决上述背景技术中对比案例重心较高，受到撞击后会发生偏转的问题。
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路施工用警示路障，包括警示牌，所述警示牌的底部固定连接有顶板，所述顶板底部的两侧均通过销轴活动连接有上压杆，所述上压杆的另一端通过销轴活动连接有导块，所述导块的内壁活动穿插有导轴，所述导轴的两侧均固定连接有支柱，所述导块的正面通过销轴活动连接有防撞机构，所述导块与支柱之间固定连接有缓冲弹簧。
8.可选的，所述防撞机构包括防撞板，所述防撞板的两端均通过销轴活动连接有下压杆。
9.可选的，所述导轴中部的底部固定连接有底筒，所述底筒的内壁滑动连接有顶轴，所述底筒的底部固定连接有口哨。
10.可选的，所述支柱与顶板固定连接，所述底筒与导轴固定连接。
11.可选的，所述下压杆的数量为两个，所述下压杆的另一端通过销轴与导块活动连接。
12.可选的，所述防撞板的一端固定连接有软胶垫。
13.本实用新型的技术效果和优点：
14.1、该装置在使用过程中，防撞板朝向来车方向设置，当汽车撞击防撞板时，防撞板会向导轴移动，防撞板的移动会带动下压杆发生转动，下压杆转动会推动两个导块相互远离，对缓冲弹簧进行压缩，从而起到缓冲作用，同时由于导块的相互远离，带动上压杆转动，使得顶板向下移动，带动警示牌下移，降低了该装置的重心，防止该装置发生偏转，从而解决了对比案例重心较高，受到撞击后会发生偏转的问题。
15.2、在顶板下移的同时，带动顶轴下移，让顶轴推动底筒内壁的空气从口哨吹出，使得口哨发出尖锐的哨声，提醒现场作业工人注意安全避让，进而提高了该装置的实用性。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型防撞机构结构示意图；
18.图3为本实用新型顶轴结构示意图。
19.图中：1警示牌、2顶板、3上压杆、4导块、5导轴、6支柱、7底筒、8顶轴、9口哨、10防撞机构、11防撞板、12下压杆、13缓冲弹簧。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.本实用新型提供了如图1-3所示的一种公路施工用警示路障，包括警示牌1，警示牌1的底部固定连接有顶板2，顶板2底部的两侧均通过销轴活动连接有上压杆3，上压杆3的另一端通过销轴活动连接有导块4，导块4的内壁活动穿插有导轴5，导轴5中部的底部固定连接有底筒7，底筒7与导轴5固定连接，底筒7的内壁滑动连接有顶轴8，底筒7的底部固定连接有口哨9，导轴5的两侧均固定连接有支柱6，支柱6与顶板2固定连接，导块4的正面通过销轴活动连接有防撞机构10，导块4与支柱6之间固定连接有缓冲弹簧13。
22.防撞机构10包括防撞板11，防撞板11的一端固定连接有软胶垫，防撞板11的两端均通过销轴活动连接有下压杆12，下压杆12的数量为两个，下压杆12的另一端通过销轴与导块4活动连接。
23.该装置在使用过程中，防撞板11朝向来车方向设置，当汽车撞击防撞板11时，防撞板11会向导轴5移动，防撞板11的移动会带动下压杆12发生转动，下压杆12转动会推动两个导块4相互远离，对缓冲弹簧13进行压缩，从而起到缓冲作用，同时由于导块4的相互远离，带动上压杆3转动，使得顶板2向下移动，带动警示牌1下移，降低了该装置的重心，防止该装置发生偏转，从而解决了对比案例重心较高，受到撞击后会发生偏转的问题。
24.在顶板2下移的同时，带动顶轴8下移，让顶轴8推动底筒7内壁的空气从口哨9吹出，使得口哨9发出尖锐的哨声，提醒现场作业工人注意安全避让，进而提高了该装置的实用性。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种公路施工用警示路障，包括警示牌(1)，其特征在于：所述警示牌(1)的底部固定连接有顶板(2)，所述顶板(2)底部的两侧均通过销轴活动连接有上压杆(3)，所述上压杆(3)的另一端通过销轴活动连接有导块(4)，所述导块(4)的内壁活动穿插有导轴(5)，所述导轴(5)的两侧均固定连接有支柱(6)，所述导块(4)的正面通过销轴活动连接有防撞机构(10)，所述导块(4)与支柱(6)之间固定连接有缓冲弹簧(13)。2.根据权利要求1所述的一种公路施工用警示路障，其特征在于：所述防撞机构(10)包括防撞板(11)，所述防撞板(11)的两端均通过销轴活动连接有下压杆(12)。3.根据权利要求1所述的一种公路施工用警示路障，其特征在于：所述导轴(5)中部的底部固定连接有底筒(7)，所述底筒(7)的内壁滑动连接有顶轴(8)，所述底筒(7)的底部固定连接有口哨(9)。4.根据权利要求3所述的一种公路施工用警示路障，其特征在于：所述支柱(6)与顶板(2)固定连接，所述底筒(7)与导轴(5)固定连接。5.根据权利要求2所述的一种公路施工用警示路障，其特征在于：所述下压杆(12)的数量为两个，所述下压杆(12)的另一端通过销轴与导块(4)活动连接。6.根据权利要求2所述的一种公路施工用警示路障，其特征在于：所述防撞板(11)的一端固定连接有软胶垫。

技术总结
本实用新型公开了一种公路施工用警示路障，涉及公路施工技术领域，包括警示牌，所述警示牌的底部固定连接有顶板，所述顶板底部的两侧均通过销轴活动连接有上压杆，所述上压杆的另一端通过销轴活动连接有导块，所述导块的内壁活动穿插有导轴，所述导轴的两侧均固定连接有支柱。当汽车撞击防撞板时，防撞板会向导轴移动，防撞板的移动会带动下压杆发生转动，下压杆转动会推动两个导块相互远离，对缓冲弹簧进行压缩，从而起到缓冲作用，同时由于导块的相互远离，带动上压杆转动，使得顶板向下移动，带动警示牌下移，降低了该装置的重心，防止该装置发生偏转，从而解决了对比案例重心较高，受到撞击后会发生偏转的问题。受到撞击后会发生偏转的问题。受到撞击后会发生偏转的问题。


技术研发人员：于凯 叶武 刘迪武
受保护的技术使用者：湖南省鑫安交通设施交通分流有限公司
技术研发日：2022.11.07
技术公布日：2023/1/24