一种公路路面养护用降温装置的制作方法

本技术涉及路面养护，尤其涉及一种公路路面养护用降温装置。

背景技术：

1、公路在使用时都需要定期对其进行维护，公路在炎热的夏天中暴晒过程中会使表面温度急剧升高，目前对公路降温的方式有使用晒水车定期在公路上对其进行降温和安装降温装置对公路进行喷水降温，现有的公路养护降温装置大都是规定了统一的时间对公路进行喷水降温，若是短期急剧升高温度时，降温装置难以对公路进行及时喷水降温，因此，需要对其进行改进。

2、通过降温装置内部设置有温度感应装置，当温度短期急剧升高时，温度感应装置能够及时感应，从而使装置能够及时将内部降温用水喷洒出对公路进行降温。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中存在的由于现有的公路养护降温装置大都是规定了统一的时间对公路进行喷水降温，若是短期急剧升高温度时，降温装置难以对公路进行及时喷水降温，需要一种公路路面养护用降温装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种公路路面养护用降温装置，包括装置主体、底座和蓄水腔，所述底座设置在装置主体的下方，所述蓄水腔开设在装置主体内，所述装置主体上方设置有导水架，所述导水架上方设置有喷水头，所述喷水头外壁上开设有喷水口，所述喷水口开设有多个均布在喷水头侧壁上，所述底座下方开设有安装腔，所述安装腔内镶嵌有温度感应装置，所述导水架顶端设置有轴承。

4、优选的，所述底座两侧侧壁上开设有通孔，所述通孔侧端固定连通在安装腔内，且温度感应装置上方设置有导热杆。

5、优选的，所述蓄水腔两侧侧壁上开设有滑槽，所述蓄水腔底部设置有挤压板，且挤压板两侧侧壁上设置有滑块。

6、优选的，所述滑块为橡胶材质设置，所述滑块侧端滑动连接在滑槽内，且挤压板上方两侧固定连接有位于滑槽内的弹簧杆。

7、优选的，所述挤压板底端开设有限位槽，所述限位槽内镶嵌有卡块，且卡块底端固定连接在导热杆顶端。

8、优选的，所述卡块为橡胶材质设置，所述导水架内中部设置有转扇，且转扇顶端固定连接有拉杆。

9、优选的，所述喷水头底端固定连通有出水管，所述出水管底端外壁上设置有滑板，且拉杆顶端固定连接在滑板底部侧壁上。

10、优选的，所述导水架侧壁上开设有卡槽，所述滑板侧端滑动连接在卡槽内，所述卡槽侧壁和滑板之间设置有滚珠，且出水管顶端轴承连接在轴承内。

11、有益效果：

12、该种公路路面养护用降温装置通过底座下方安装腔和两侧通孔将公路表面温度传输至内部温度感应装置上，当温度感应装置感应急剧升高的温度时，温度感应装置通过上方导热杆将温度传输至橡胶卡块上，使其橡胶卡块受热后软化在限位槽内失去限位效果，从而使挤压板上方两侧滑槽内弹簧杆回弹拉动向上滑动，挤压板在滑槽侧壁上滑动时将蓄水腔内水向上挤压，从而使蓄水腔内水向上通过导水架传输至喷水口喷洒出，使其装置主体能够及时对公路进行降温。

13、该种公路路面养护用降温装置通过滑块贴合在滑槽内滑动时，橡胶材质设置的滑块挤压在滑槽侧壁上滑动将上方蓄水腔内水进行隔断，防止蓄水腔内水向下回流无法排出，蓄水腔内水向上挤压至导水架内时，导水架内转扇受到下方水压冲击时转动，使其转扇转动带动上方滑板在卡槽内滑动，通过卡槽侧壁和滑板之间设置的滚珠辅助滑动减少阻力，从而使滑板带动上方出水管在导水架顶端轴承内转动时更加便捷，旋转时的出水管将水传输至上方喷水头喷洒出更加广泛，提高了公路的降温效率。

技术特征：

1.一种公路路面养护用降温装置，包括装置主体(1)、底座(101)和蓄水腔(2)，所述底座(101)设置在装置主体(1)的下方，所述蓄水腔(2)开设在装置主体(1)内，其特征在于：所述装置主体(1)上方设置有导水架(6)，所述导水架(6)上方设置有喷水头(71)，所述喷水头(71)外壁上开设有喷水口，所述喷水口开设有多个均布在喷水头(71)侧壁上，所述底座(101)下方开设有安装腔，所述安装腔内镶嵌有温度感应装置(4)，所述导水架(6)顶端设置有轴承(72)，所述喷水头(71)底端固定连通有出水管(7)。

2.根据权利要求1所述的公路路面养护用降温装置，其特征在于，所述底座(101)两侧侧壁上开设有通孔(41)，所述通孔(41)侧端固定连通在安装腔内，且温度感应装置(4)上方设置有导热杆。

3.根据权利要求1所述的公路路面养护用降温装置，其特征在于，所述蓄水腔(2)两侧侧壁上开设有滑槽(5)，所述蓄水腔(2)底部设置有挤压板(21)，且挤压板(21)两侧侧壁上设置有滑块。

4.根据权利要求3所述的公路路面养护用降温装置，其特征在于，所述滑块为橡胶材质设置，所述滑块侧端滑动连接在滑槽(5)内，且挤压板(21)上方两侧固定连接有位于滑槽(5)内的弹簧杆(51)。

5.根据权利要2或4任一项所述的公路路面养护用降温装置，其特征在于，所述挤压板(21)底端开设有限位槽(3)，所述限位槽(3)内镶嵌有卡块(31)，所述卡块(31)底端固定连接在导热杆顶端，所述卡块(31)为橡胶材质设置。

6.根据权利要求1所述的公路路面养护用降温装置，其特征在于，所述导水架(6)内中部设置有转扇(9)，且转扇(9)顶端固定连接有拉杆(91)，所述出水管(7)底端外壁上设置有滑板(8)。

7.根据权利要求6所述的公路路面养护用降温装置，其特征在于，所述拉杆(91)顶端固定连接在滑板(8)底部侧壁上。

8.根据权利要求1或7任一项所述的公路路面养护用降温装置，其特征在于，所述导水架(6)侧壁上开设有卡槽(61)，所述滑板(8)侧端滑动连接在卡槽(61)内，所述卡槽(61)侧壁和滑板(8)之间设置有滚珠(81)，且出水管(7)顶端轴承连接在轴承(72)内。

技术总结
本技术提供了一种公路路面养护用降温装置，涉及路面养护技术领域。本技术包括装置主体、底座和蓄水腔，底座设置在装置主体的下方，蓄水腔开设在装置主体内，装置主体上方设置有导水架，导水架上方设置有喷水头，喷水头外壁上开设有喷水口，喷水口开设有多个均布在喷水头侧壁上，导水架顶端设置有轴承，由于现有的公路养护降温装置大都是规定了统一的时间对公路进行喷水降温，若是短期急剧升高温度时，降温装置难以对公路进行及时喷水降温，挤压板在滑槽侧壁上滑动时将蓄水腔内水向上挤压，从而使蓄水腔内水向上通过导水架传输至喷水口喷洒出，使其装置主体能够及时对公路进行降温。

技术研发人员：方应枝
受保护的技术使用者：云南建投怒江建设有限公司
技术研发日：20221108
技术公布日：2024/1/13