一种预防性公路养护路面结构的制作方法

本技术涉及道路工程领域，具体涉及一种预防性公路养护路面结构。

背景技术：

1、水泥路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称水泥路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。水泥路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等各种路面。

2、例如公开号为cn202122223205.4的抗裂路面结构，包括位于路基上的路面结构，所述路面结构包括由下而上依次为级配碎石垫层、无机结合料稳定材料基层、级配碎石基层和沥青混凝土面层。本实用新型提供的抗裂路面结构的级配碎石属于散粒体，借助其对应力的消散作用解决沥青混凝土面层反射裂缝的问题，即在无机结合料稳定材料基层产生裂缝的时候，由于在无机结合料稳定材料基层和沥青混凝土面层有级配碎石基层，级配碎石基层能够消散应力。其还存在部分缺陷；所设置的级配碎石基层等结构虽然可以消散路面所受到的应力，提高路面抗裂性，但当路面承受力度较大或长时间承受较大的力时，即使设置的结构可以消散大部分应力，路面依旧会出现开裂等问题，故在解决路面出现裂纹问题的同时，也需要提高路面的强度，增加路面的承载力，并且路面也缺少减隔震结构，降低了路面的抗震性，进而影响路面的使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种预防性公路养护路面结构，可以有效解决上述问题。

2、本实用新型是这样实现的：

3、一种预防性公路养护路面结构，包括路面基层，所述路面基层还包括一路面结构；

4、所述路面结构包括由下而上依次为级配碎石材料垫层、抗压减隔震定位钉、水泥混凝土层、沥青混料层和上顶层；

5、所述沥青混料层还包括设置于其上下方位置的网状加强材料，该网状加强材料铺设在所述水泥混凝土层上；

6、所述抗压减隔震定位钉还包括一配合使用的加强骨架，所述加强骨架铺设在所述路面基层上，所述抗压减隔震定位钉与所述加强骨架等距分布，且所述抗压减隔震定位钉与所述路面基层相嵌合。

7、作为进一步改进的，所述级配碎石材料垫层的厚度为20-25cm。

8、作为进一步改进的，所述水泥混凝土层的厚度为18-21cm。

9、作为进一步改进的，所述网状加强材料为玻璃纤维格栅。

10、作为进一步改进的，所述级配碎石材料垫层与所述抗压减隔震定位钉呈嵌合状。

11、本实用新型的有益效果是：

12、(1)抗压减隔震定位钉可以提高路面基层的整体强度，避免因路面基层破碎导致整体结构的稳定性降低，从而能够增强路面基层的稳定性与抗压能力，同时，抗压减隔震定位钉也具有一定的减隔震效果，提高路面的抗震性。加强骨架可以增强路面基层的强度。

13、(2)级配碎石材料垫层能够消散应力，减少裂缝的产生，提高路面的耐久性。

14、(3)沥青混料层与水凝混凝土层结合，加强路面结构的刚度和强度，网状加强材料与沥青混料层组成的结构可以提高路面基层的抗拉伸的能力，同时也延长路面基层的使用寿命。

15、(4)乳化沥青稀浆封层的上顶层可以起到防水、防滑、平整与耐磨的效果。

技术特征：

1.一种预防性公路养护路面结构，包括路面基层(1)，其特征在于，所述路面基层(1)还包括一路面结构；

2.根据权利要求1所述的一种预防性公路养护路面结构，其特征在于，所述级配碎石材料垫层(7)的厚度为20-25cm。

3.根据权利要求1所述的一种预防性公路养护路面结构，其特征在于，所述水泥混凝土层(5)的厚度为18-21cm。

4.根据权利要求1所述的一种预防性公路养护路面结构，其特征在于，所述网状加强材料(3)为玻璃纤维格栅。

5.根据权利要求1所述的一种预防性公路养护路面结构，其特征在于，所述级配碎石材料垫层(7)与所述抗压减隔震定位钉(6)呈嵌合状。

技术总结
本技术提供了一种预防性公路养护路面结构，包括路面基层，所述路面基层还包括一路面结构；所述路面结构包括由下而上依次为级配碎石材料垫层、抗压减隔震定位钉、水泥混凝土层、沥青混料层和上顶层；所述沥青混料层还包括设置于其上下方位置的网状加强材料，该网状加强材料铺设在所述水泥混凝土层上；所述抗压减隔震定位钉还包括一配合使用的加强骨架，所述加强骨架铺设在所述路面基层上。本技术可以提高路面基层的整体强度，避免因路面基层破碎导致整体结构的稳定性降低，从而能够增强路面基层的稳定性与抗压能力，并且也具有一定的减隔震效果，提高路面抗震性。

技术研发人员：陈宇凡,施诗,周昕
受保护的技术使用者：福建怡鹭工程有限公司
技术研发日：20221108
技术公布日：2024/1/13